まっくろクロスケ

前記事｢兵庫大佛(兵庫大仏) 能福寺｣の中で兵庫運河のことを紹介しましたが、日本最大級の運河とネット内で書かれいてるだけあって立派な運河だったので、兵庫運河を単独の記事として掲載させていただきます。
この辺りは奈良時代以来、大輪田泊(平清盛時代の呼名)や務古水門(さらに古い呼名)や兵庫湊(中世の呼名)や兵庫津(近世の呼名)と呼ばれ兵庫港を中心に栄えてきましたが、動力船が普及していない明治以前は和田岬が船の難所で被害が多かったことから豪商・神田兵右衛門によって兵庫運河の築造が計画され、1874年に着工しましたが難航して新川運河が1875年に完成したところでとどまっていましたが、約20年後に実業家の八尾善四郎が中心になって1894年に兵庫運河株式会社を設立し1896年に工事に着手して1899年12月に兵庫運河全体が完成したそうです。上の写真は大輪田橋から北方向に撮った新川運河です。つまり兵庫運河の中で最初に完成した新川運河です。中央の兵庫区のゆるキャラ｢ハートン｣が描かれた大きな水門は大輪田水門で、左側の小さな水門の奥が大輪田ポンプ場です。

兵庫運河は下記の表のように5つの運河(兵庫運河・兵庫運河支線・新川運河・苅藻島運河・新湊川運河)で構成され総面積が34haとなる巨大な運河です。兵庫運河の5つの区分を色分けしてGoogle地図に書き込みました。上のGoogle地図は神戸市役所の都市局未来都市推進課の兵庫運河の今昔物語の中にあった右の兵庫運河の地図を参考に作りました。臙脂色ライン(━━)が今回のハイキングで歩いたルートで、青紫色マーク( )は運河の写真を撮った橋の場所です。赤色マーク( )は兵庫城跡です。
右の地図をクリックすると拡大するので下の地図と比べてみてください。
　　　　　　　　長さ(km)　面積(㎡)
　　 新川運河　　　1.53 　 57,700
　　 兵庫運河　　　1.66　114,500
　　 兵庫運河支線　0.76 　　5,700
　　 苅藻島運河　　2.20　150,000
　　 新湊川運河　　0.32 　　9,400
　　　　　　 合計　6.47　337,300　


ハイキングで歩いて見ることが出来たのは兵庫運河の中の新川運河の一部だけだったので新川運河の辺りを拡大しました。表示は航空写真モードにしています。青紫色マーク( )の写真１と写真２と写真３の３ケ所で写真を撮ったので下で紹介していきたいと思います。過去の運河の記事→ポチッ
臙脂色ライン(━━)の最も左上の部分に前記事で紹介した右の写真の兵庫大佛(兵庫大仏)がありました。
　━━━━　 ハイキングでの散策ルート
　写真１　入江橋
　写真２　大輪田橋
　写真３　新川橋　　　　　　兵庫城跡

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写真１　入江橋からの写真　❶中央市場前駅→❷兵庫大仏
ハイキングの待ち合わせ場所である神戸市営地下鉄・海岸線の中央市場前駅から兵庫大佛(兵庫大仏)のある能福寺を目指している時に兵庫運河(新川運河)を渡った時の写真です。入江橋から北方向を撮った写真です。漁船と思われる船が沢山停泊していました。車道から同じ方向のストリートビュー(SV)です。→SV1


新川運河を渡っている時のハイキングのメンバーの写真です。


こちらは神戸市役所の都市局未来都市推進課の兵庫運河の今昔物語の中に掲載されていた運河が出来たばかりの頃の運河の写真です。写真の左端の日本髪の女性が印象的です。位置は分かりませんが運河の渡し船の写真です。運河が出来たころはまだ橋がなく渡し船で渡っていたようです。新川運河以外の運河が完成するまでは船舶の避難地として使われていたそうです。時代が進むにしたがって動力船の進歩により本来の目的であった難所であった和田岬の迂回路から、兵庫港周辺の経済活動を活性化させる目的に変わったようです。そのために幅広い運河になったと推測しています。新川運河の最大幅は110m、兵庫運河の最大幅は130m、苅藻島運河の最大幅は140mと兵庫運河群は幅が広く、右の写真のように昭和初期からは原木で輸入した木材の保管場所としての活用が盛んになったようです。木材の輸入方法が原木から製材へ変化したことから2005年には貯木場としての水面利用が終了したそうです。現在は散策道やプロムナードやライトアップなど市民に親しまれる空間整備を進めているようです。

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写真２　大輪田橋からの写真　❸清盛塚(昼食)→❹兵庫津ミュージアム
兵庫大佛の次に清盛塚に行き、見学の後に昼食を食べて兵庫津ミュージアムを目指しました。その途中でも兵庫運河(新川運河)を渡りました。渡った橋は1924年6月に竣工した大輪田橋(おおわだばし)でした。


大輪田橋のひらがな読みは「おおわだばし」ではなく「おほわだはし」と書かれていました。ここは西詰北側の親柱があった場所です。この上には石柱(親柱)が立っていましたが1995年1月17日に起きた阪神・淡路大震災震災で崩れ落ちたそうです。実は大輪田橋は1945年3月17日の神戸大空襲での悲劇の場所でもありました。大輪田橋に避難してきた市民を空襲の炎が包み多くの命が失われた場所でもあるそうです。


大輪田橋から景色で印象的だったのが、この大輪田水門でした。設置されている役割は高潮対策だそうです。新川運河は南と北がつながっていて北のには築島水門があり、南にはこの大輪田水門があります。新川運河以外の4つの運河には水門は設置されていないので貴重な水門のある景色です。大輪田橋から北180mの位置に兵庫城がありました。もし今でも兵庫城が残っていたらこの写真の中に写っている写真でもあります。中央の茶色のビルの少し右側あたりが兵庫城跡の石碑があるあたりです。


このGoogleマップで兵庫城跡( )と大輪田橋(写真２)の位置関係が判っていただけると思います。右の小さな写真がWikipediaから転用させていただいた兵庫城跡の石碑と説明板です。クリックすると拡大します。


東詰北側の親柱です。カタツムリの装飾が洒落ています。


カタツムリの装飾を拡大しました。


東詰北側の親柱(石柱)の横に大正十三年六月竣功と書かれていました。大輪田橋の4角(東詰北側東詰南側、西詰北側、西詰南側)があったと思われますが、東詰北側を除いて3本は無いので阪神・淡路大震災震災で崩れ落ちたものと思われます。その中の1本と思わリる石柱が右側に置かれたいました。
下記の着色文字をクリックすると4ケ所のストリートビュー(SV)を表示します。
　東詰北側　東詰南側　西詰北側　西詰南側


上の写真の折れた親柱(石柱)に説明が書かれた青銅板が取り付けられていました。それが「大輪田橋戦災・震災復興モニュメント」でした。書かれていた内容を紹介します。

大輪田橋戦災・震災復興モニュメント

平清盛公ゆかりの地名にちなむこの大輪田橋は、1924年の竣工以来、二度の大きな災害に遭っています。1945年3月17日の神戸大空襲では、水を求め、この橋に避難した多数の市民が、炎にまかれ犠牲になりました。
橋にはその時の炎で黒く焼け焦げた跡が、今も残っています。そして50年後の1995年1月17日の阪神・淡路大震災により、この橋自体の親柱が崩れ落ちる被害を受けました。
ここに、戦災と震災を経験した「生き証人」でもある親柱をモニュメントとして再構成し、その時節の冬の星座をかたどった照明によって、私たちの記憶に永くとどめるとともに、鎮魂の意を示すものです。

1998年10月　神戸市

東詰北側の親柱(石柱)と青銅板が取り付けられ石柱とモニュメントになっている折れた石柱を一緒に撮っていなかったのでストリートビューで紹介します。横たわった2つに折れた石柱の左側の上にモニュメントの青銅板が取り付けられています。プラス(＋)のアイコンをクリックすると判ると思います。


大輪田橋戦災・震災復興モニュメントの辺りから運河を撮った写真です。写っていませんがこの下の辺りに戦災殉難者慰霊碑があります。


大輪田橋を渡った後に入った初代県庁館(兵庫縣廰)でボランティアの方から初代県庁に関することだけでなく兵庫運河が日本最大級など地域の詳しい説明をしていただきました。右の写真が復元された初代県庁です。
1615年に兵庫城の敷地には兵庫津奉行所が置かれ、1769年に廃城となり兵庫津奉行所から兵庫勤番所に名前が変ったそうです。1868年5月23日には兵庫勤番所が初代兵庫県庁となり、初代知事として伊藤博文が赴任したそうです。


清盛塚を出発した写真と大輪田橋での2枚の写真です。

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写真３　新川橋からの写真　❹兵庫津ミュージアム→❺淡路屋(駄菓子)
新川橋からの兵庫運河(新川運河)からの写真を紹介します。南に進んで行く方向で右側が西方向です。車道からのストリートビュー→SV


新川橋から西方向を撮りました。


ここにも沢山の漁船が係留されていました。


兵庫運河は面積が日本最大級という表現が使われていることから、同等あるいはそれ以上の面積の運河あることになります。候補としては現在約44kmの長さの貞山運河群です。運河の平均の幅が7.66m以上あれば兵庫運河の337,300㎡を越えるわけです。北上運河と東名運河を含めない貞山運河(貞山堀=御舟入堀+新堀+木曳堀)だけでも471,100㎡との記述のサイトもありました。日本最大の運河で検索するとほとんどが兵庫運河であり、最大幅140mで平均幅52.1mの兵庫運河は一つの町の中の運河に限れば日本最大の運河と言えるのかもしれません。かもという言い方になってしまうのは、日本の運河一覧などから検索しても運河の長さは書かれていますが、平均幅や面積はほとんど書かれていないためです。→ポチッ
参考に日本一長い約49km(仙台新港築造後は約44km)である貞山運河群(みやぎの運河群)を紹介します。右の写真がWikipediaから転用させていただいた貞山運河です。写真の上1/4のところの広浦(湖)の手前が木曳堀で、広浦の奥が新堀です。明治元年(1868年)の約250年前から1889年まで作り続けられた運河群です。
　貞山運河･木曳堀　　元和年間(1615年から1624年)頃完成説が有力
　貞山運河･御舟入堀　寛文年間(1661年から1673年)頃完成
　北上運河 　　　　　1878年着工 1881年航行開始 1882年完成
　東名運河 　　　　　1883年着工 1884年竣工
　貞山運河･新堀　　　明治初め着工 1872年落成　1883年～1889年掘り直し


日本の運河のイメージを感じていただくためにWikipediakの日本の運河一覧を紹介します。右の写真は小樽運河です。
北海道
小樽運河　篠津中央篠津運河用水　幌向運河　馬追運河
東北地方
秋田運河　北上運河　東名運河　貞山運河
東京都
有明西運河　有明南運河　曙運河　曙北運河　北砂北運河　東雲運河　東雲北運河　東雲東運河　砂町運河　砂町南運河　汐浜運河　汐見運河　辰巳運河　豊洲運河　晴海運河　平久運河　朝潮運河　新月島運河　竹芝運河　芝浦運河　新芝運河　新芝南運河　新芝北運河　芝浦東運河　芝浦西運河　芝浦北運河　高浜西運河　高浜運河　天王州運河　天王州南運河　勝島運河　勝島南運河　平和島運河　ガスミオ運河　海老取運河　京浜南運河　花畑運河
神奈川県
恵比須運河　京浜運河　大黒運河　堀割川　浅野運河　池上運河　小田川　京浜運河　境運河　桜堀運河　塩浜運河　白石運河　新川堀　末広運河　大師運河　田辺運河　多摩運河　千鳥運河　水江運河　南渡田運河　夜光運河
関東地方(東京都と神奈川県以外)
見沼通船堀　利根運河 右の写真→
中部地方
富岩運河　住友運河　岩瀬運河　中川運河　半田運河
近畿地方
深谷水道　琵琶湖疏水　高瀬川　岩崎運河　城北川　道頓堀　木津川運河　天保山運河　敷津運河　兵庫運河　尼崎運河　長堀川　境川運河　大正運河
中国・四国地方
船引運河　音戸の瀬戸　細木運河　奥南運河
九州地方
万関瀬戸　堀川運河(宮崎県)　堀川運河(福岡県西部)　堀川運河(北九州市)

世界三大運河はスエズ運河、パナマ運河、キール運河と言われています。選定の理由は運河本来の役割での世界経済の発展への貢献度のようです。ちなみに世界最長運河(& 世界最大運河)は2500kmの京杭大運河(Grand Canal)です。
　スエズ運河　167km　約2万1000隻／年　→　地図
　パナマ運河 　 80km　約1万4000隻／年　→　地図
　キール運河 　 98km　約4万2000隻／年　→　地図

一方、日本三大運河に小樽運河と半田運河と堀川運河(宮崎)が選ばれていることから、選定理由は美しさや成り立ちや人気にあるようです。