2017-12-24
YAMAHA TDR125 Eu' 2002年モデルのメンテナンスです。ブレーキオイルが減っているので、パッドを点検したが、まだ交換は早いので、ブレーキオイルを交換、エア抜き、補充しておきます。
ブレーキオイルは、減っているだけではなく褐色に酸化していたので、ワンウェイでエア抜きしながら交換すると透明になりました。
10年以上前に買った DOT4 ブレーキオイル と ワンウェイが出て来た。缶は錆びているがブレーキオイルは透明でしたので、そのまま使いました。 ワンウェイは、ハリアーのブレーキパッドを交換した時に購入したものです。
ブレーキオイルは褐色に変色してましたので、エア抜きしながらブレーキオイルを交換します。車体を水平にしないとリザーブタンクからブレーキオイルが零れるので、センタースタンドを立てて作業ました。また、ブレーキオイルが塗装に付くと傷めるので、周囲にはウエスをかけています。
ワンウェイ付きのシリコンホースを接続してネジを緩め、レバーを操作してブレーキオイルを排出します。
数回補充しながら排出すると透明になりました。最後は適量まで排出します。
リアも褐色に酸化してましたので、補充して排出します。
数回補充しながらブレーキホース内のオイルを排出します。
もとに戻して作業完了です。エア抜きには、ワンウェイが無くても作業可能ですが、ワンウェイを使うと作業が楽ですね。
ブレーキオイルは、減っているだけではなく褐色に酸化していたので、ワンウェイでエア抜きしながら交換すると透明になりました。
10年以上前に買った DOT4 ブレーキオイル と ワンウェイが出て来た。缶は錆びているがブレーキオイルは透明でしたので、そのまま使いました。 ワンウェイは、ハリアーのブレーキパッドを交換した時に購入したものです。
ブレーキオイルは褐色に変色してましたので、エア抜きしながらブレーキオイルを交換します。車体を水平にしないとリザーブタンクからブレーキオイルが零れるので、センタースタンドを立てて作業ました。また、ブレーキオイルが塗装に付くと傷めるので、周囲にはウエスをかけています。
ワンウェイ付きのシリコンホースを接続してネジを緩め、レバーを操作してブレーキオイルを排出します。
数回補充しながら排出すると透明になりました。最後は適量まで排出します。
リアも褐色に酸化してましたので、補充して排出します。
数回補充しながらブレーキホース内のオイルを排出します。
もとに戻して作業完了です。エア抜きには、ワンウェイが無くても作業可能ですが、ワンウェイを使うと作業が楽ですね。
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