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N8C系列6×4自卸车是大运工程车研发团队与专业委改单位联合打造的一款精品车型，品质可靠、经济节油，产品覆盖马力段为310～375，主要用于砂石料、煤炭、矿石等运输。

欧式驾驶室

欧式大空间驾驶室，人性舒适。全金属骨架，鸟巢式结构，安全性高，舒适性好。

多位精控仪表

新应用了可调式LED五档循环背光灯的新型仪表，各指示灯读数更为精确，同时新增加自检功能，确保时刻顺畅工作。

电动门窗

电控自动升降，轿车级享受，舒适便捷。

行车记录仪

可实现车辆实时定位、区域运营限定、运行轨迹回放、疲劳驾驶报警、超速提醒一级驾驶员身份识别与记录的功能，帮车队和司机更好的管理车辆。

驾驶室：轻量化驾驶室视觉元素更为统一、直观，局部一体化创新设计，外观更威猛。采用新型高分子复合材料，材质好，更美观。流线型设计，有效降低风阻。

潍柴发动机:潍柴发动机采用新型旁通阀增压器，提高了低速时的工作效率，并结合喷油泵低速区域油量校正，将低速扭矩增压近12%，油耗降低达10-15%。潍柴发动机质量过硬、使用寿命长、经济实惠。

法士特变速箱:搭载了陕西法士特引进的美国伊顿技术制造的重型汽车变速器。新颖先进的设计，换挡更轻更灵活，可靠性更稳更强。

车桥:车桥全面优化后，桥壳材料经全面加厚，截面加高，并新应用淬火工艺在半壳整体上，使得驱动桥的整体抗弯能力提高近30%，增强齿轮强度，有效杜绝了打齿现象的发生。

车架：采用直通梁形式，防止车架跑偏，提高了车架抗扭和承载能力。

奔驰技术传动轴：优化后的奔驰商用车技术传动轴，改进了花键齿形，增强了齿根强度；升级改进滑动叉，合理优化花键轴与花键套的匹配；新采用的端面齿机构传动，改善了连接法兰盘的受力；新尼龙喷涂工艺，改善了传动轴做功的受力状态，降低了传动冲击和内耗磨损。

储气筒优化设计：全新的管线走向和规划设计，有效减少管线之间的摩擦，提高了使用寿命，管线走向更加合理。

大运自卸车