交通博物館はこうあるべきだ！前編？（どうして線路をつなげてくれないの？）
神田の交通博物館。
小学生の頃、鉄道好きの私は父親に何度も連れて行ってもらったところです・・・。
その交通博物館が閉館されて、大宮に移転するそうです。
私は相変わらず鉄道好きなんですけど（笑）、交通博物館には何故かいまいち関心が湧きません。
昔の遺構も公開されているとかで、世間では廃止前ブームが盛り上がっているみたいなんですけど、何故か私は盛り上がりません。
どういうわけか、入場料を払ってまで行きたいとも思わないのです。
神田の交通博物館に私が興味が湧かない最大の理由は、これが鉄道とつながっていないことです！
交通博物館の車両展示用のレールが、国鉄（ＪＲ）線とつながっていないなんて、変じゃありませんか？
世界の主な交通博物館は、その国の鉄道の沿線にあり、鉄道とレールがつながっているのが主流だと思います。あくまでも私の調査によると、ですけど（笑）。
日本でも、京都の梅小路博物館は、ちゃんとレールがＪＲとつながっています。
これが、鉄道博物館の当然の姿、なのではないでしょうか？
博物館の大宮移転にあたり、大船の鎌倉車両工場にあった昔の寝台車を、ここに移転して展示することになったそうです。
その、移動の手段が情けない。
トラックにひかれているんです（神奈川新聞ＨＰの写真です）。
どうして鉄道輸送しないのでしょう？
せめて、寝台車に敬意を表して、逆向きで運びなさい（笑）。
鎌倉車両工場から大宮駅に隣接する大宮工場まで、どうして鉄道輸送しないのでしょう？
ＪＲが自ら鉄道輸送を否定しているのです。
これでは、鉄道貨物が衰退してもしかたない。
もう、鉄道の誇り、というものが微塵も感じられません（泣）。
そんな訳で、線路好きの私としては、神田の交通博物館も、そして大宮にできるらしい、線路から隔絶された博物館にも、興味が湧かないのです（悲）。
ついでですが、昨年秋に鎌倉車両工場の一般開放に行っています。
同工場は今春閉鎖なので、これが最期でした。
大宮に、恥ずかしく陸送された寝台車もありました。
写真を整理していたら、あこがれ？の湘南電車とスカ線電車のツーショットが出てきました。
悲しい、電車の墓場もありました。
いっそのこと、ここを新しい鉄道博物館にしてくれたら良かったのに！
そうしたら、私は無常の愛を感じたことでしょう（笑）
たくさん、神田の交通博物館の悪口を書いてしまいました。
でも今日の昼間、神田に行って、中央線の車窓から、すばらしい光景を見てしまったのです！
これまでの失態？を取り返せるほどの、素晴らしい線路！
続きは次の記事ですぅ！
