美しい線路を紹介する日記ブログです。６０歳で潔く定年退職！毎日をお得で、楽しく、美しく♪
先週金曜日夕方にまた東京工場（大崎）行き山手線４扉車両の甲種回送があったそうです。見逃しました（泣）ということは。お返しの６扉車両の甲種回送があるかもしれません？ということで。山手線で大崎駅へ。乗った車両には６扉車両が付いていませんでした。もうだいぶ増えて来たのですね。別に６扉なんかに親近感はないのですが。いずれなくなるかと思うと、ちょいと寂しい（かな？）大崎駅埼京線ホームに行くと。山手線６扉車じ...
押上駅界隈に行って来ました。あの超有名なスカイツリー工事現場見学です。すでに業平橋駅ホームや東武線電車からじっくり見ているのですが。今回は押上駅で下車してみます。地下ホームから地上に出るや否やものすごい見物人（爆）スカイツリー周辺は得意の再開発エリア。周辺は根こそぎ工事現場ですが。京成電鉄本社はまだ健在。 ということで一緒に記念撮影（左側のかなり古い建物が本社）。時計廻りに一周してみましょう。ツリ...
線路巡礼：西鉄宮地岳線。１９８９年１２月。 起点の貝塚駅は税金使って新しく作った市営地下鉄との接続駅です。乗り換えは便利になっていたみたいだけど・・・線路がつながっていない（泣） 右端が地下鉄の線路の終端（左端にもあったと思う）こんなに近くで、お互いの線路は向き合っているのに。どうして。ちょいと線路をつないでくれないの（泣）小難しい理屈なんかどうでもいいから。保線用とか緊急用とか理由をつけてつないじ...
線路巡礼：西鉄北九州線。１９８９年１２月。ＪＲ折尾駅で降りて、向かいのビルの中に入った西鉄折尾駅へ。 ここは完全にビルの中。銀座線の渋谷駅ホームみたいな感じですね（規模ははるかに小さいけど） 折尾駅を出たのは１７時過ぎ。１２月ですからもう外は暗い（泣） 直方駅からの筑豊電鉄（左）と複線平面交差。直方から電車が黒崎駅まで乗り入れます。ここは並行して走る鹿児島本線の車掌からも見えたステキな場所。黒崎車庫...
線路巡礼：湯前線、ＪＲバス日肥線。１９８９年九州線路巡礼にて。熊本県・宮崎県横断鉄道として吉都線経由の「えびの号」の他に、有名な高森線高千穂線計画（未成線）がありましたが、さらにバカげた計画がありました。 妻線と湯前線も横断鉄道計画の一部だったのですね。未成線区間には律儀に国鉄バス（ＪＲバス）が走っています。ということで、鉄道＋バスで横断してみましょう！この時。妻線は惜しくも廃止（巡礼しておいて良...
１９８９年の九州線路巡礼の続き再開。線路巡礼：吉都線と急行えびの号吉都線というのは鹿児島県吉松駅と宮崎県都城駅をむすぶ安易なネーミングの路線。終着駅がない路線だからあんまり線路の記憶がない（汗）でも。はっきりと覚えているのは栄光の「えびの号」が走る路線だったこと。急行えびの３号博多駅９：００→宮崎駅１５：１８博多駅から乗らないとね♪鹿児島本線、肥薩線、吉都線、日豊本線と山の中のローカル線を乗り継いで...
本日2本目（前回記事の一部を移転しました）今朝の東海道迂回運転の時の早朝小話。南武線始発電車でやってきた横須賀線武蔵小杉駅ホーム。ＤＥさん付きの素晴らしい貨物列車が来ました（5:27頃）。 これっていつでもＤＥさんが付いているのでしょうか？今日は辻堂駅工事のため特別サービス？（おまけに貨物時刻表だと日曜日運休のハズなのに。爆） 早朝の気持ちいいホームに気持ちいい貨物列車♪早起きが癖になりそう（笑）－－－－...
昨夜から早朝にかけて辻堂駅上りホーム拡張工事に伴う貨物線経由運転！ポスターを見ると工事中はずいぶん複雑な運転経路。興味があるのは。東海道線上り（東京行き）が、どこかで旅客線→貨物線に転線して、藤沢駅を出ると武蔵小杉駅まで貨物線をノンストップというところかな。パンフレットによると。１７：３０工事開始後貨物線経由の最初の電車だけは時刻が書いてあります。（伊東駅発）平塚駅→茅ヶ崎駅→藤沢駅１７：４１→武蔵小...
