電車旅、列車、駅、街並みを綴った物語

西武鉄道の中古に揺られつつ仮設線を通過しながらてっぺんが雲に覆われた立山連峰を眺めれます。




前回の記事で話した通り隣の稲荷町駅で下車しました。




降り立ったホームは上滝線で片面のホームに柵は錆び付き良い具合に枯れてますね。




少し歩くと古レールの上屋に長椅子がいくつか置かれていて床が板張りのホーム
これも地鉄名物の一つでこれを見るためにここに来た理由に上がります。
床の年季の入りようと言い久しぶりの地鉄を楽しんでる自分がいました。






地下道渡り本線のホームは列車交換可能の相対式でカーブの曲線も良い具合ですね。





屋根を支える支柱は電鉄富山寄りが古レールと宇奈月温泉寄りが木製で両方楽しめるの素敵です。






そこへ14760系の普通電鉄富山行きが来ましたがカターレ富山の青い塗装を纏った編成でした。
大根色と言われる塗装が主の中色鮮やかな青は新鮮で気に入りました。




数10分後宇奈月温泉行きが入ってきましたがこちらは従来色でした。




短い停車時間後発車し東急の中古も増えてきたものの地鉄の車両はこの車両ですね。




駅舎の中に入り改札口は一番右側が通常稼働しておりランチはあるものの使われる時間あるのでしょうか。





わかりにくいですが一番左に青いコイントレーが見えここが有人窓口です。
自動券売機の隣に運賃表が立ってますが以前はここに窓口あったのでしょうか。





待合所の中にストーブが設置されており雪国の駅でよく見かけます。
太平洋側の温暖な地域に住んでいるとお目にかかることがありませんが
こちらに来るとよく見かけるものです。





瓦屋根が綺麗な木造駅舎が建ってますが古びて枯れ具合も素晴らしい地鉄の木造駅舎が多い中
オーソドックスな物が建ってますが最近知って驚きましたが全面改修したそうです。





構内に車両基地があり地鉄の車両を見ることが出来ます。




上滝線寄り留置線に西武鉄道のニューレッドアローと東急から譲渡された編成がお休み中でした。
特急小江戸に1回乗ったことある車両がラビューの登場により置き換えられ
その中で活躍出来る編成が地鉄に来て第2の人生を送ることになりました。




東急の編成は宇奈月温泉100周年記念の広告が着けられてましたが
ワンマン運転で扉の扱いがない所につけられたようで
2回訪問したことがある温泉で地鉄に乗る機会があればまた行きたいです。




車庫に近い留置線で14760系が運用に出る為点検が行われてました。
間近でこうした作業を見られるのもいいことですね。




そこへさっきとった青いカターレライナーの14767編成が電鉄富山を出て引き上げてきましたが
動いてるところをタイミング合わせて3ショットのような感じのを撮れました。




駅舎内のポスターにニューレッドアローこと22020系の愛称が応募でキャニオンエクスプレスに決まり
立山や宇奈月に黒部の渓谷を走る地鉄にとって相応しい愛称でしょう。
訪問して暫くすると新しいロゴに変わったので次回の訪問楽しみにしたいです。





金沢出るのがもっと早ければ南富山駅に行けたのが惜しまれ電鉄富山に戻りますが
カターレライナーやキャニオンエクスプレスが見れたのが一番の収穫でありました。




撮影日：2024年3月3日
カメラ：Nikon D500＋SIGMA 24-105mm F4 DG OS HSM
＋AF-S NIKKOR 70-200mm f/2.8E FL ED VR
＋SIGMA 12-24mm F4 DG HSM


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