スバルXVのアイドリングストップ用(再始動用)バッテリーを取り替える
ネットでぽちっと買ったカーバッテリー(N-55R)。13,000円くらいでした。
もうすぐ2回目の車検、スバルXVのバッテリー交換をします。
エンジンルーム内にはバッテリーが二つ。右の助手席側が普通のバッテリー。
左の運転席側がアイドリングストップ時に使うバッテリーです。
こちらが弱ってきてるので交換。
でも、まず困ったのがバッテリーを固定しているステーが外せないこと。
バッテリーに繋がるケーブルがこのようにステーに取り付けられてますが、これが外れない。
上に引っ張りながら、白い樹脂部分を回したらなんとか外れました。
何とかマイナス側の取り外し完了。
次はプラス側。後は古いバッテリーを上に持ち上がるだけですが、取っ手がなく持ち上げるのも一苦労。重いし。
ちなみにこのバッテリーは再始動用なので、交換するときはナビ等の設定が消えないよう、
バックアップする必要はありません。なんもせずそのまま外してます。
BOSCHのバッテリーを準備。こちらは取っ手が付いてます。
交換完了。ディーラーに任せると4万円でしたので、1/3ですみました。
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もうすぐ2回目の車検、スバルXVのバッテリー交換をします。
エンジンルーム内にはバッテリーが二つ。右の助手席側が普通のバッテリー。
左の運転席側がアイドリングストップ時に使うバッテリーです。
こちらが弱ってきてるので交換。
でも、まず困ったのがバッテリーを固定しているステーが外せないこと。
バッテリーに繋がるケーブルがこのようにステーに取り付けられてますが、これが外れない。
上に引っ張りながら、白い樹脂部分を回したらなんとか外れました。
何とかマイナス側の取り外し完了。
次はプラス側。後は古いバッテリーを上に持ち上がるだけですが、取っ手がなく持ち上げるのも一苦労。重いし。
ちなみにこのバッテリーは再始動用なので、交換するときはナビ等の設定が消えないよう、
バックアップする必要はありません。なんもせずそのまま外してます。
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