乐胖代购免代理版

tomix ワイヤレスパワーユニットの増備

tomixのワイヤレスパワーユニット、半額以下の投げ売りでしたので買ってきました。

グレーです。

グレーは初めてですが、これで4つ目。

ワイヤレスのユニットだけで、複々線運転できます。

結構、気に入ってるのですが、投げ売りされるということはあまり人気ないんでしょうねぇ。
場所に縛られず運転できるのは便利です。最近ではスマホ使って同じようなこと出来ますが。

tomixのこちらも4つくらい持ってます。

他にもいろいろ、パワーユニットがあります。

トータル、tomixの常点灯タイプで、11台。
現在のレイアウトはNが複々線+路面、HOが複線の7線なので、明らかに11台は過剰です。

一応、構想としては高架の複線+山岳線で10線になる想定ですので、1台は車両確認等の予備とすれば
11台はちょうどいい数になるはず…現時点では持て余し気味ですが…

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快晴のハウステンボス

3日前に大師線が地下化されましたなぁ。
30年近く前、大師線をよく使ってた頃から言われてましたので、ようやくの地下化は感慨深いものがあります。
当日、行こうかと思いましたが雨でしたのでスルー。
今は大師線沿線に住んでませんので、そのうちどんなもんか見に行くかと思います。

話は変わって、ハウステンボス続き。前日は雨模様でしたが、一夜明けて快晴のハウステンボス。

園内を船で移動。

この辺りは分譲住宅。

船が横付け。

塔のところで下船します。

塔からの景色。

ハウステンボスではいろんなアトラクションを回りましたが、ほとんど待ち時間ゼロで入れました。
前日雨で客が少なかったから？

駅へと向かいます。

ちょうど佐世保行のシーサイドライナーが停車中。

この783系に乗って博多へ戻ります。

福岡空港のラーメン滑走路。この日、ラーメンは食べずもつ鍋を頂きました。

何度も見かける黄色いスターウォーズジェット。

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KATO E351系のグレードアップ

これは、E351系用グレードアップパーツセット。

ライトのLED化と、、強化型スカートへの変更ができるセットです。
大分前に買って放置してましたが、E353系の発売も近いので、その前にE351系をグレードアップしておきます。

作業自体はボディ開けて、スカートやライトユニットを替えるだけで何も難しいことはありません。

左がグレードアップ(交換)前、右が後です。

写真では違いはあまりわかりませんが、右の方が明るくなってます。

テールライト。

100番台の先頭車は連結していてライト点灯はしませんが、

左の交換前はライト剥き出しに対して

ライトを覆うクリアパーツが着きました。

何年か振りにE351系の走りを楽しみました。

振り子が効いてます。

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LEDテープ室内灯の検討

数年前まで、車両購入時にはセットで純正室内灯を準備して、新規入線時には室内灯を組み込んでいました。

過去のブログを見返すと、KATOは2014/6のE7系

tomixは2014/12のしまかぜ

の頃、4,5年前までは室内灯を装備しています。

以降の入線車輛は純正の室内灯を組み込んでいないことが多いです。

純正の室内灯は結構高いですが、その頃LEDテープがかなり安く出回るようになり、
そちらを組み込む方がはるかに低コストですむので、私もそちらへ移行しようと思い、
純正品の購入をやめてLEDテープ等を仕入れました。
しかし、実際に手を動かすことなく、室内灯組み込みをしていない車両が増えるのみでした。

こちら、５年前に仕入れた部材。
確かAmazonで一巻き数百円だったLEDテープ。