乐胖代购免代理版

今更ながらバスコレ走行システム

今更ながらバスコレ走行システムを購入しました。

2ヶ月前の発売時は、結構な人気ですぐに市場から消えてしまいました。

普段、車輌は予約して買うことが多いのですが、それ以外はあまり予約せず店で購入していました。
平日の会社帰りは、ヨドバシ等の店は閉まっていることがほとんどで店にいけないので
基本休日に行くのですが、そのときは既に売り切れていました。

その後、8月に再販されるとアナウンスがあり某web通販の店で予約をしてのんびり待っていましたところ
なぜかいきなり発送したとの連絡があり、到着しました。前倒しで再販したのでしょうか？

パッケージ裏面は説明書になっています。

中身はこんな感じです。

早速組み立ててみました。

川崎市バスにしています。

バスが走る。それだけで楽しいものがあります。

バス停には自動停車して、10秒後自動発車します。

停車中は後部の赤ランプが点灯します。

結構楽しいです。なんとかレイアウトに組み込みたいですね。

針金さえ仕込めば、道路は自作で出来そうですが、
バス停や速度変更のマグネットはうまく組み込む必要がありそうです。

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第三回レールエキスポ京都 HO造形村第２弾 DD54発表

今日は、ボークスでレールエキスポがあったので行ってきました。

いつの間にか大きな看板が出来ていました。

今日の目玉は、0系新幹線に続く造形村のHOスーパーレールシリーズ第2弾 DD54です。

1/80になります。３次、５次、６次形を模型化するそうです。

３次

５次

６次

京都に縁ある車輌から、DD54を選んだとのこと。今度出来る秋葉原ショールームで、7/24に試作品の写真を出すそうです。

その他、いろいろ。
基本静岡ホビーショーで見たものですが、記事にしなかったものを中心に。
まずはMODEMOの広島電鉄グリーンムーバー。

先日、実車に乗ってきました。MODEMOの製品はモーターが丸見えなんですよね…
購入にあたり、それだけが気になっています。

GreenMaxの東武50000系。最近毎週のように東武東上線に乗るので、時々見ます。

tomixの485系さよなら雷鳥。静岡の時と違い、ガラスがないのでよく観察できました。

tomixのHOコンテナ。Nでは出ていましたが、HOでも登場です。

これは発売中のカツミ885系かもめ。この価格はちょっと手が出ないですね。

みにちゅあーとの２階建て駐車場。青島の大規模駐車場もいいですが、これくらいの方がレイアウトに組込みやすいです。

レールエキスポは静岡ホビーショーのような大規模イベントではないですが、人が多すぎず見て回りやすいのがいいですね。

そして、ついに発売されたHO 造形村0系新幹線を買って帰りました。
次回、紹介する予定です。

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造形村HOスーパーレールシリーズ第1弾 0系新幹線入線

レールエキスポ行ったついでに買ってきました。
造形村スーパーレールシリーズ第１弾、0系新幹線です。1/87です。

とは言っても、今までボークスのイベントで何度も実物見ていたので
あまり新鮮味はないんですよね…

通電カプラーです。

上から。

ヘッドライト、テールライトの2灯がはっきりとわかります。これこそ0系です。Nじゃこうはいきません。

側面からも。

パンタもきっちり出来ています。連結間隔も短くてgood。HOでたまにありますが連結間隔が長いのは萎えるんですよね。

室内灯標準装備なのも追加投資が必要なく、とてもよいですね。

インレタ等はまだつけていません。

Nとのツーショット。上はMicroAce製です。

そして、この0系ですが走行性能も結構いいです。
tomix等と比べると、低電圧からすーっと走り出します。他の車輌で通常走らせているくらいまで
パワーユニットをひねると、結構なスピードで走るので、少し抑え気味にする必要があります。

また、スケールスピード150km/h程度でも、8両で150mA程度しか電流が流れていないのには驚きました。
パワーユニットにも優しそうです。全体的に軽々と走っている印象です。
好みにもよると思いますが、もっと重量感がある方がいいという人もいるかもしれません。

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TOMYTECトップリフター貨物駅に導入

少し前に発売されたTOMYTECのトップリフターを買ってきました。
発売数日後でもたくさんありましたので、在庫は潤沢のようです。

取り付けるパーツもそんなにないので、すぐに貨物駅で並べてみました。

重心が後ろ側にあり、コンテナを持ち上げても前に倒れるようなことはありません。

tomixのコンテナであれば、きっちりとはまります。

なかなか、いい感じです。もう少し増備するかもしれません。

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京都　四条大宮～西院～嵯峨

またちょっと戻って京都の話です。
レールエキスポが行われた、ボークスホビースクエア京都は西大路通り沿いにあります。

その西大路通りを北へ20～30分歩くと西大路四条に出ます。ここには阪急京都線西院駅があり、

すぐ近くにジョーシン、スーパーキッズランド京都があります。

しかし日本橋、三宮の他のスーパーキッズランドと比べると大分見劣りします…
大須の方が品揃えはいいですね。

また京都唯一の路面電車、嵐電の西院駅もあります。レトロ調です。

西院から東へ一駅、四条大宮へは、阪急と嵐電が平行して走っています(阪急は地下ですが)
嵐電の四条大宮駅、終点になります。

交差点の向かいは阪急大宮駅。

四条大宮駅に停車中の京紫色の嵐電。

江ノ電との姉妹提携のポスターがありました。江ノ電にもあるのでしょうか？

嵐山方面の電車に乗ります。

パトカー塗装の嵐電もあります。

降りたのは、嵐電嵯峨駅。

ここから歩いてすぐのトロッコ嵯峨駅、ジオラマ京都JAPANが目的地です。

ここからは、トロッコ列車が出ています。

次回は、嵯峨駅にあるレイアウトを紹介します。

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ジオラマ京都JAPAN (1) Nゲージ編

トロッコ嵯峨駅内部です。
中から入口方向を眺めます。左がトロッコ列車の切符売り場です。

こちらがレイアウトのある建物です。
手前は売店、軽食コーナーになっています。

その奥にあるNゲージレイアウトの全景です。うちのレイアウトと同じくらいの面積でしょうか。
レイアウトの左側から撮影しています。

手前、真ん中、奥(正面から見ると、左、真ん中、右)と3つのセクションに分かれています。
それぞれ、独立した複線レイアウトとなっており、真ん中はさらに単線もあり、全７線あります。

独立させ、左右を高くすることで勾配をあまりつけずに高低差をつけています。
川やレールで分断させる手法もうまいです。

左側レイアウト。

お寺がポイントです。

真ん中レイアウト。

町の中心でしょうか。

ちょっと小高いところにある神社。

高低差があったほうが映えますね。

右側は学校、住宅街。高架線路を境にセクションを切り替えています。

走っている車輌は京都らしいものばかりです。

レール配線の仕方、セクションの区切り方、勉強になります。

隣の建物の蒸気機関車。

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ジオラマ京都JAPAN (2) HOゲージ編

Nゲージレイアウトの次は、HOゲージです。Nと違いこちらは入場料500円が必要です。

入ってすぐ。

レイアウト真ん中には、鉄橋がかかっており上から眺められるようになっています。

鉄橋手前側。

うーん…なんというか大雑把です。もう少し細かいところまで作れなかったのか…

鉄橋の向こう側です。京都タワーがシンボルです。

火事が起きて煙が上がり、消防車が集結するというギミックがあります。結構、煙がでています。

ハンブルクのミニチュアワンダーランドでもありました。

規模が大きいだけあって、長い直線や橋は見ごたえあります。

車輌の方も。

規模的には、大宮の鉄道博物館や、名古屋のリニア・鉄道館と同程度ですが、
正直、出来はこの2つより劣ると思います。

このレイアウトより、無料で見れたNゲージレイアウトのほうが、楽しめました。

帰りはJR嵯峨嵐山駅から山陰線で京都に戻りました。

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KATO キハ181系はまかぜ入線

KATOからキハ181系はまかぜが発売されました。
この間発表されたばかりと思っていましたが、早くも発売です。

「はまかぜ」のヘッドマークが装着済みですが、交換用もあります。

かにカニエクスプレスも綺麗に印刷されています。

文句なしの出来です。細かいところもよく出来ています。

キハ181系と言えば、特徴的なラジエーター。

ラジエーター間の配線は黒くなっていますが、色分け出来ていたらなおよかったです。

京都駅停車中のはまかぜ。

HOのはまかぜと並べても、見劣りしません。

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ブログ開設1年半で10万アクセス超え

ブログ開設から1年半、ついに10万アクセスを突破しました。
日々アクセスいただきありがとうございます。

最近は仕事が忙しく、レイアウト製作の方があまり進まず
レイアウト以外のネタが多くなりがちです…

今回はちょっと昔を振り返ってみます。
私は子供の頃に鉄道模型をしていて、ブランクを経て社会人になってから
復活した出戻り組になります。以下出戻り当初の様子です。

約8年前。特にテーマもないお座敷レイアウトです。