2018年 11月 12日
１８年１０月２８日撮影記 エピローグ
過去記事の再UPです。
よって時事ネタでないのはご了承ください。
博多からの帰りは ひかり４４４号 新大阪行きです。
格安こだま切符で、この ひかり も対象内ですからお徳感有です。
そして＋５００円のグリーン車利用で、さらにお徳感を増します（笑）
ただ一つの難点は、その新大阪着時刻でした。
２８日少し遅めの新大阪到着は、どう頑張って流れても箕面線の終電に間に合わないと考え、豊中か石橋から徒歩での帰宅を覚悟してました。
博多での撮りモノを終えて、新幹線ホームに上がりますが、その番線に ひかり の案内表示は無く、周りを観察すると、向かい側のホームにすでに ひかり４４４号 は入線してるのを確認します。
どう番線を見間違えたのか、どうも疲れはピークのようです(苦笑）
車内は盛況で、グリーン車も例外なく、指定席はグリーン車も含めて満席の案内が何度も車内に流れて博多を定刻に発車します。
ほとんど目を閉じた状態でしたが落ちきるまではいかず、小倉、広島と停車していきます。
この日はマツダで日本シリーズがあり、ちょうど試合後と被ったようで、福山停車の ひかり ですから広島から自由席は最高に混み合っていたようです（汗）
福山、岡山、姫路、新神戸と停車していきますが、のぞみに抜かれる事なく新大阪に先着する優秀な ひかり です(笑）
グリーン車の下車位置が階下へ下りる階段に近いのもＶＩＰ対応の一環でしょうか（笑）
《間に合うかな》
扉が開くとサッと出て、階段を下り、在来線乗り換え口から在来線ホームまでオッサンダッシュすると、2分しか乗換時間が無かった新快速に間に合ってしまいました(笑)
2分では到底無理との卓上の計算は、やってみる価値有りの結果でした(笑)
大阪行きの新快速に間に合うと、阪急宝塚線・宝塚行きの最終急行に間に合い、石橋乗り換えで箕面線の最終にも間に合います。
大阪から梅田への乗換時間にも余裕が有り、宝塚行き最終に乗り込みます。
生まれてからずっと宝塚線沿線に居ますが、今回、初めての宝塚行き最終に乗車です。
いつものように宝塚線の出発音楽が鳴り響きます。
でも普段ならトゥトゥトゥトゥーで切れるところが、トゥトゥトゥトゥーーーーーーーーーーーーーーーーーーーーーーー（いつまで伸ばすねん)
1分ほど続いてたでしょうか…最終発車の音楽を初めて聴きます。
そして石橋着の時点で日付が変わっていて、箕面行き最終に連絡します。
５１００系 ７６７ 普通 箕面行き 石橋にて。
箕面行きの最終も初めての乗車と思われます。
1駅の桜井で下車して２０分掛けて歩きますと29時間ぶりの帰宅です。
前回の長崎入りの僅か数日後に登場した783系ハウステンボス編成。
前々回の九州入りの時に久留米で待つも、3分遅れの運転だった為、出会えず涙したキハ72・ゆふいんの森。
前回の甘木鉄道で出番無く、見る事もできなかったAR306。
メインに据えたキハ66国鉄急行色を念願のインカーブの駅で迎え、九州で遣り残していたそれらのサブの目的もクリアできました。
3日にまたがっての九州旅ですが実質はほぼ日帰り。
でも充実した行程をこなせました。
by koganeturbo
| 2018-11-12 17:00
| たわいない遠出編 九州
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