N-BOX+(ホンダ)の買取相場情報
あなたの愛車を査定する時、買取業者は中古車買取相場を参考にします。
より高額な査定金額を引き出すために、国内最大級の中古車物件掲載数を持つカーセンサーで最新の中古車買取相場を確認して、愛車を売却する最適なタイミングを見極めましょう。
N-BOX+(ホンダ)の買取・査定相場推移グラフ
- 7年落ちの買取参考価格
- ※買取相場は「カーセンサーネット」に掲載された物件の価格を元に独自の集計ロジックによって算出しています。
- ※本サイトに掲載している買取相場はあくまでも参考であり、その正確性について保証するものではありません。
- ※実際の査定額は車の装備や状態によって異なります。
N-BOX+(ホンダ)のグレード別車買取・査定相場
-
グレード
買取相場
新車価格
年式
排気量
型式
-
44.9万円～77万円
159.0万円(税抜)
平成27(2015)年11月～
660cc
DBA-JF2
-
45.1万円～68.3万円
173.0万円(税抜)
平成27(2015)年11月～
660cc
DBA-JF1
-
42.6万円～67.8万円
174.0万円(税込)
平成27(2015)年11月～
660cc
DBA-JF1
-
36万円～65.2万円
144.0万円(税込)
平成27(2015)年11月～
660cc
DBA-JF1
-
37.6万円～65万円
156.0万円(税抜)
平成27(2015)年11月～
660cc
DBA-JF1
-
39.4万円～62.9万円
146.0万円(税抜)
平成27(2015)年11月～
660cc
DBA-JF1
-
31.9万円～58.1万円
181.1万円(税込)
平成26(2014)年04月～
660cc
DBA-JF1
-
33.1万円～57.8万円
177.0万円(税込)
平成25(2013)年05月～
660cc
DBA-JF1
-
29.3万円～57.2万円
187.0万円(税込)
平成24(2012)年12月～
660cc
DBA-JF2
-
30.7万円～56万円
169.8万円(税込)
平成26(2014)年04月～
660cc
DBA-JF1
-
25.2万円～55.3万円
171.0万円(税込)
平成24(2012)年12月～
660cc
DBA-JF2
-
25.6万円～50.3万円
175.0万円(税込)
平成24(2012)年12月～
660cc
DBA-JF1
-
26.5万円～48.3万円
162.0万円(税込)
平成25(2013)年05月～
660cc
DBA-JF1
-
22.6万円～45.4万円
159.0万円(税込)
平成24(2012)年12月～
660cc
DBA-JF1
年式別 買取相場情報
-
年式
最新買取価格相場
1ヶ月前の買取価格相場
前月からの差額
-
2017年(7年落ち)
39.9万円～73.9万円
55.8万円
-1.2万円
-
2016年(8年落ち)
34.7万円～68.1万円
52.1万円
-1.2万円
-
2015年(9年落ち)
24.1万円～65.8万円
47.9万円
-1.0万円
-
2014年(10年落ち)
18.3万円～68.7万円
42.1万円
-1.1万円
-
2013年(11年落ち)
11.9万円～58.4万円
38.3万円
-1.2万円
-
2012年(12年落ち)
17.7万円～34.5万円
27.5万円
-1.4万円
走行距離別 買取相場情報
-
走行距離
最新買取価格相場
1ヶ月前の買取価格相場
前月からの差額
-
10,000km以下
47.2万円～74万円
61.4万円
-0.8万円
-
10,001~20,000km
42.6万円～67.3万円
55.9万円
-0.9万円
-
20,001~30,000km
41.6万円～64.2万円
50.7万円
2.2万円
-
30,001~40,000km
35.3万円～69万円
52.7万円
-0.6万円
-
40,001~50,000km
33.7万円～62.7万円
51.3万円
-3.1万円
-
50,001~60,000km
35.1万円～59.4万円
49.5万円
-2.3万円
-
60,001~70,000km
29.7万円～50.7万円
41.2万円
-1.0万円
-
70,001~80,000km
30.1万円～49.2万円
40.5万円
-0.8万円
-
80,001~90,000km
24.7万円～42.3万円
33.6万円
-0.1万円
-
90,001~100,000km
22.7万円～42万円
33.1万円
-0.7万円
-
100,001~110,000km
19.8万円～35万円
27.9万円
-0.5万円
-
110,001~120,000km
19.3万円～34.5万円
27.5万円
-0.6万円
-
120,001~130,000km
16.3万円～31.4万円
24.3万円
-0.5万円
-
130,001~140,000km
14.1万円～28万円
21.6万円
-0.5万円
-
140,001~150,000km
13.1万円～27.6万円
20.9万円
-0.5万円
-
150,001km以上
10.4万円～22.7万円
16.6万円
-0.1万円
複数の見積もりを比較して最高額で売却しよう!
STEP1
愛車情報を
入力して
査定申し込み
STEP2
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電話、メール
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STEP3
査定額を
比べて売却先
を決める
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N-BOX+(ホンダ)の実際の査定額
-
N-BOX+ 660 カスタムG ターボパッケージ
- 査定額
- 23万円～33万円
- 売却額：
- 33万円
-
N-BOX+ 660 G SSパッケージ
- 査定額
- 89万円～100万円
- 売却額：
- 100万円
-
N-BOX+ 660 G Lパッケージ
- 査定額
- 20万円
- 売却額：
- 20万円
-
N-BOX+ 660 G Lパッケージ 4WD
- 査定額
- 300万円～350万円
- 売却額：
- 350万円
-
N-BOX+ 660 カスタムG Lパッケージ
- 査定額
- 8万円～10万円
- 売却額：
- 10万円
-
N-BOX+ 660 G
- 査定額
- 110万円～130万円
- 売却額：
- 130万円
-
N-BOX+ 660 G Lパッケージ
- 査定額
- 45万円～65万円
- 売却額：
- 65万円
-
N-BOX+ 660 G Lパッケージ
- 査定額
- 40万円～60万円
- 売却額：
- 60万円
-
N-BOX+ 660 G
- 査定額
- 20万円
- 売却額：
- 20万円
-
N-BOX+ 660 カスタムG Lパッケージ
- 査定額
- 80万円
- 売却額：
- 80万円
N-BOX+(ホンダ)の買取・売却・査定の参考情報
N-BOX＋の特徴・バリエーション
2012年7月にN-BOXの派生車種として発売されたのが、N-BOX＋です。N-BOX＋は、N-BOXが備える日常の使い良さはそのまま、趣味やレジャーを楽しむための自在な空間をプラスしており、主にリアシートと荷室まわりがベースのN-BOXに比べて差別化されています。では、N-BOX＋の仕様や変遷を振り返りつつ、その買取査定を推測します。N-BOX＋のベースとなる初代N-BOXは軽自動車という枠組みの中で、エンジンなどメカニズムが占める空間を可能な限り小さくし、人や荷物のためのスペースを最大限確保したスーパーハイト系ワゴンです。そういったN-BOXの美点そのままに、後席空間とラゲージスペースのバランスを煮詰め直し、使い勝手を高める機構をもたせたのがN-BOX＋となります。
具体的には、リアシートがN-BOXよりも前方に配置されています。そのままでは後部座席に座る人が窮屈に感じてしまうため、フロントシート背面の形状を変更。小型乗用車のフィットと同等のひざまわり空間を確保しています。この変更により、ラゲージルームはN-BOXより215mm長い 630mmの荷室長としています。
この長大なラゲージスペースに、3つのボードで構成されるマルチスペースシステムを導入しています。このシステムは大小2つのマルチボードとエンドボードからなり、その取り付け位置や組み合わせにより、様々な荷室モードやフラットなベッドモード、そして（後述するユニバーサルブリッジと組み合わせる）スロープモードなどを利用できるようにしたものです。
ユニバーサルブリッジはアルミ製の3段階スライド式スロープであり、ラゲージスペースをスロープモードにしてリアゲートの開口部に固定すると、ラゲージルームのフロアと地面が地続きのスロープになります（スロープ角13度／FF車）。耐荷重は200kgも確保されているのでバイクや除雪機など車輪付きのものを容易に積み降ろしできます。このユニバーサルブリッジはディーラーオプションで設定されていました。
また、このようなN-BOX＋の仕様に合わせてテールゲートまわりも変更されています。テールゲート開口部の最低地上高をN-BOXに対して150mm低い330mm（FF車）とした一方、ゲート開口部の高さはN-BOXより150mm高い1350mmに拡大しています。開口部の床が低くて天井が高く、ユニバーサルブリッジを使った機材の出し入れをより容易にしています。
この他、より快適なベッドボードを実現させるために、フロントシートはN-BOXに対しシートバックの幅を拡大しています。ショルダー部のクッション面を水平に揃えてマルチボードとスムーズに連なる形状としています。この結果、前後1940mm×高さ945mmの平らで隙間のないフラットベッドを実現しています。
エンジンはベースとなるN-BOXと同様、660cc直3ガソリンと660cc直3ガソリンターボを搭載します。経済性を高めるため、スイッチひとつでエンジンやトランスミッションなどを低燃費モードに制御するECONモードや、停車中に自動的にエンジンを止めて燃料消費を抑えるアイドリングストップシステム（ターボ車除く）、そして、燃費の良い運転かどうかをスピードメーター外周リング（エコインジケーター）の色で知らせるコーチング機能などを全車に標準装備としています。トランスミッションには動力効率の高いCVTを組み合わせています。安全性能においては、新エンジンと新荷重分散構造によって、全方位でクラストップの衝突安全性能を実現。VSA（車両挙動安定化制御システム）に加え、運転席用i-SRSエアバッグシステムや助手席用SRSエアバッグシステムも標準装備としていました。
デビュー時のグレード展開は「G・ターボパッケージ」「G・Lパッケージ」「G」の他、ルーフの塗色を色分けたN-BOX＋2トーンスタイルとして「G・ターボパッケージ」「G・Lパッケージ」を用意。さらに、N-BOX＋カスタムとして「G・ターボパッケージ」「G・Lパッケージ」「G」もラインナップしています。すべてのグレードにFFと4WDが設定されています。
2015年2月にはマイナーチェンジにより、エクステリアデザインを変更。リアシートのスライド機能を変更して使い勝手を向上させています。また、「IRカット（遮熱）／スーパーUVカットガラス」や「ロールサンシェード（リアドア）」といった快適装備も追加しています。
N-BOX＋の高額買取・高額査定ポイント
では、N-BOX＋の買取相場を見ましょう。あくまで一般論となりますが、買取価格は年式や走行距離、装備などによって異なるものの、目安として参考にしたいところです。N-BOX＋は2012年7月から2017年8月まで生産されたモデルで現在は絶版。中古車でしか手に入らないモデルとなっています（2012～2017年式の平均買取相場14万円～77万円／2024年11月現在）。
ボディカラーによる人気の違いを見ると、N-BOX＋の場合、イメージカラーのブルー系とホワイト系の人気が高く、これにシルバー系やブラック系が続きます。これらのボディカラーでは買取査定でも好材料になる可能性があります。また装備では、2013年12月にセットオプションとして追加された「あんしんパッケージ」など安全装備が充実していると、買取査定でも好材料になる可能性があります。
走行距離においては、低走行距離のN-BOX＋はやはりバリューが高い傾向にあり、相対的に買取査定の強みにつながります。20,000km未満のN-BOX+の平均買取相場は56.5万円／2024年11月現在です。20,001km～40,000kmの平均買取相場は51万円／2024年11月現在となっています。
N-BOX＋は人気が高いため買取査定でも好条件を引き出せる可能性があります。ぜひとも一括査定サービスなどを利用して、数社の見積もりを比較しながら最も良い条件をスマートに引き出したいところ。カーセンサー簡単ネット車査定なら、売却したい車のメーカーや車種などを入力すれば、一括で査定のお申し込みができるようになっています。下取りより査定額が高価になるケースがないとも言えません。上手に活用して、車の売却や買い替えをお得に成功させましょう！
＊1 本文中記載の平均買取相場はカーセンサー簡単ネット車査定クチコミから、各買取業者で車を売却されたユーザー様に第三者機関経由でご回答いただいたアンケートの情報をもとに調査、集計の上掲載しています。買取査定価格は年式や走行距離、装備、車体色、機関・機能や内外装の状態などによって1台ごとに異なり、その価格を保証するものではありません。ご検討の際は必ず各買取業者へご確認ください。
＊2 カーセンサーネットにおける問い合わせ数などで人気を判定しています
＊3 本文中記載のスペックはすべて新車発表時のメーカーカタログ値です
＊4 運転支援システムの機能には限界があります。路面や天候などの状況によっては作動しない場合があります。機能を過信せず安全運転を心掛けてください
N-BOX+の基本スペック
|
全長 
ホイールベース 全高 
全幅 |
最高出力 | 58～64ps |
|---|---|---|
| 燃費(10.15モード) | -km/L | |
| 燃費(JC08モード) | 18.8～24.4km/L | |
| 駆動方式 | FF/4WD | |
| 排気量 | 658cc | |
| 乗車定員 | 3～4名 | |
| 環境対策エンジン | H17年基準 ☆☆☆☆ |
|
| 燃費基準達成 | H27年度燃費基準達成車 H27年度燃費基準+10%達成車 H32年度燃費基準達成車 |
N-BOX+(ホンダ)を売却した人のクチコミ
N-BOX+(ホンダ)の他グレード詳細
英数
- 660 G
- 660 G 4WD
- 660 G Lパッケージ
- 660 G Lパッケージ 2トーンカラースタイル
- 660 G Lパッケージ 2トーンカラースタイル 4WD
- 660 G Lパッケージ 4WD
- 660 G Lパッケージ 車いす仕様車
- 660 G Lパッケージ 車いす仕様車 4WD
- 660 G SSパッケージ
- 660 G SSパッケージ 2トーンカラースタイル
- 660 G SSパッケージ 2トーンカラースタイル 4WD
- 660 G SSパッケージ 4WD
- 660 G SSパッケージ 車いす仕様車
- 660 G ターボLパッケージ
- 660 G ターボLパッケージ 2トーンカラースタイル
- 660 G ターボLパッケージ 2トーンカラースタイル 4WD
- 660 G ターボLパッケージ 4WD
- 660 G ターボSSパッケージ
- 660 G ターボSSパッケージ 2トーンカラースタイル
- 660 G ターボSSパッケージ 4WD
- 660 G ターボパッケージ
- 660 G ターボパッケージ 2トーンカラースタイル
- 660 G ターボパッケージ 2トーンカラースタイル 4WD
- 660 G ターボパッケージ 4WD
- 660 G 車いす仕様車
- 660 G 車いす仕様車 4WD
- 660 G 車いす仕様車 リアシート無しタイプ 4WD
- 660 カスタムG
- 660 カスタムG 4WD
- 660 カスタムG Aパッケージ
- 660 カスタムG Lパッケージ
- 660 カスタムG Lパッケージ 2トーンカラースタイル
- 660 カスタムG Lパッケージ 2トーンカラースタイル 4WD
- 660 カスタムG Lパッケージ 4WD
- 660 カスタムG SSパッケージ
- 660 カスタムG SSパッケージ 4WD
- 660 カスタムG ターボAパッケージ
- 660 カスタムG ターボAパッケージ 2トーンカラースタイル 4WD
- 660 カスタムG ターボAパッケージ 4WD
- 660 カスタムG ターボLパッケージ
- 660 カスタムG ターボLパッケージ 4WD
- 660 カスタムG ターボSSパッケージ
- 660 カスタムG ターボSSパッケージ 4WD
- 660 カスタムG ターボパッケージ
- 660 カスタムG ターボパッケージ 4WD
- 660 カスタムG 車いす仕様車
- 660 カスタムG 車いす仕様車 4WD
N-BOX+(ホンダ)と同一メーカー・ブランド車の車買取・査定相場
N-BOX+(ホンダ)と同一ボディタイプ車の車買取・査定相場
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