空（kuu）日記

広島駅の近くを流れる猿侯川周辺の桜は今が満開。











今年は早く咲いたのでより綺麗に感じます。





やはり花見酒しかないか（笑）



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もう1ヶ月前の天満橋です。








成田でこれが見たかった(^^;





おててつないで。





あの頃が懐かしい？でしょ（笑）



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天満橋の周りから。











たまには電車も撮ります(^^)

天満橋を広島中心部へ向けて渡ると小綱町の電停。





道路の真ん中で撮ってるけど「のりば」の文字があるのでダイジョウブ、だと思う（笑）

ゴーっと迫り来る電車の音。





段差のあるホームじゃないので変な感じです。





でもそれはそれで楽しい(^^)

広電ネタは2年ぶりでした。

それも同じ天満橋(^^;)





電車専用なのですが両側は歩道があります。








ひろでん専用橋はここだけなので、つい近くに行くと撮ってしまいます（笑）

土橋町で江波線と分かれると。





昨日の記事の天満橋手前にちょっと変わった小網町電停があります。





電停の表記は右の電信柱に小さく掲げられ、注目すべきは安全地帯のない段差もない、ただ道路にペンキで記された停留所があるだけです。

道幅が狭いのでこのような電停になったようですが、この先の天満町、観音町は低いのですが高さ10cmくらいの乗り場があります。（でも幅は狭い）

まぁ、幹線道路ではないので車の交通量はあまり多くはないようですが、恐ろしく？危険な場所にあるのはちがいないです。


小網町電停に停車中の元京都市電。





乗り降りされてる方はふつーに利用されてるようですし、慣れるということはこういう事なんですね（笑）

天満橋と言っても大阪ちゃいますぅ(^^)





広島電鉄の市内線唯一の電車専用橋です。

といっても両サイドには歩道もついていますが(^^;)





渡りきった所に咲くピンク色の花とパチリ。

広島電鉄の超？低床路面電車グリーンムーバーmax　5100形。

100％国産のフルフラット低床電車です。


宇品港にて





お顔がちょっとユーモラス（個人的にはサンリオのハンギョドンに似てる？）な車体なのですが最新の車両だけあって、広くてきれいです。もちろん乗り心地もいいです。


このmaxが導入される前のひろでん初の低床電車がドイツ、シーメンス社製のグリーンムーバー（ヨーロッパなどではコンビーノ）　5000形です。


阿品東付近





ドイツ製だけあってデザインなどもヨーロッパのおしゃれな感じがして好感がもてます。





さすがに1999年導入ですしmaxの方が5000形を国内事情に合わせて造っているので出来はいいようです。


鈴峯女子大前





でもどっちに乗りたい？と聞かれたら5000形なのです(^^)

夏に撮った1枚。





車掌さんの目にも留まる、女学生のリュックに星ふたつ。


なんかいいことあるかも(^^)


鈴峯女子大前



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広島港（宇品港）です。

地元の人は宇品といえば港という感じが強いと思います。

今の場所にターミナルが移った時、広島電鉄の電停も約250ｍ延伸されターミナルと電停の屋根が一体化しバス、タクシーと共に旅客船の利用が便利になりました。


ヨーロッパの駅のような広島港電停




のりばも広いです。


旧西鉄福岡市内電車




この昔の塗装が似合っていて好きです。


グリーンムーバーMax（カープ号）




広島港近くの線路舗装は試験的に芝生になっている所があります。


車両の中もカープだらけです（笑）





つり革の上は紅白のボールにカープのキャラクターが入ってます。



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