◆　名前　：　サンストリーカー

　　◆グループ：　サイバトロン

　　◆　役割　：　戦士

　　◆　変形　：　ダイムラー クライスラー
　　　　　　　　　ダッジ・バイパーSRT-10
　　　　　　　　　コンペティションクーペ
　　　　　
　　◆シリーズ：　ﾄﾗﾝｽﾌｫｰﾏｰ バイナルテック アスタリスク

　　◆　発売　：　2005年9月末

　　◆　価格　：　5500円

パッケージ

ロボットモードでの梱包、
大きく配置された付属フィギュアのイラスト等、
それまでのバイナルテックシリーズとは
イメージが大きく異なる。






ビークルモード

兄弟であるバイナルテック ランボルと
同車種のダッジ・バイパーに変形。

オープンカータイプのランボルに対し、
サンストリーカーはルーフがある
クーペタイプになった。

このタイプは先行して登場していた
バイナルテック デッドエンドと同様。





サイド

2003年にモデルチェンジされた
ダッジ・バイパ－は、特徴である
Ｖ型１０気筒エンジンが８.３リッター、
５１０馬力まで高められた。

その性能は驚異的で、
０～９６km/ｈまでを４秒以下で加速する。





リア

当初はオープンカーのコンバーチブルとして
登場したが、2006年に剛性が向上した
クーペタイプも追加された。

バイパーSRT-10クーペは傾斜した
ルーフラインとリアスポイラーを備える事で
ダウンフォースが増加し、
高速安定性も向上した。






フロントマスク

フロント部のフレームは全てダイキャスト製で
重量感はかなりの物。
真っ二つになってしまっているが、
ダッジ・バイパーの蛇のロゴが
プリントされている。

分割線が目立つが、
これがアスタリスクシリーズの
問題点の一つで、金型劣化による物なのか、
パーツの噛み合わせが非常に悪い。

ボディやドア部のジョイントも同様で、
カーモデルとしてはマイナス要素になっている。





リア

後部両サイドには
ダッジ・バイパーのエンブレム文字を再現。

ナンバープレートはサイバトロンマークと
サンストリーカーと直球な表現。






サイドドアは開閉可能。

ドアのフレームもダイキャスト製なので、
開閉時にボディに擦れて
塗装剥げの恐れがあるので注意が必要。





エンジンルーム

ボンネットもオープン可能。

エンジンをメッキ仕様で再現、
取り外すとサンストリーカーの武器になる。





コックピット

バイナルテックらしく
運転席周りも細かく再現されている。

ハンドルはもちろん、シフトレバー、
計器類のモールドまであるリアルな造形。




トランスフォーム！







ロボットモード

バイナルテック デッドエンドと
全くの同型だが、元々サンストリーカーとして
設計されていた物なので違和感は無い。

本来のキャラクターとしての復活は、
デッドエンド以来、
一年越しでのリリースとなった。





リア

バイナルテック アスタリスクは、
ストーリー性を重視した
従来のバイナルテックシリーズとは異なり、
ほのぼのしたムード溢れる
番外編的なストーリー構成だった。

その為サンストリーカーも
元々の性格を引き継ぎながらも、
ギャグ要素が付加されている。






『レースチーム“チームオートボット”の
スペアカーとして登録された
サンストリーカーは、レースに出て
自慢の走行テクニックを披露する事が出来ず、
撮影では磨き上げられた美しいボディを持つ
自分ではなく、ジュンコばかり注目される事に
フラストレーションが溜まっている。

週末にはジュンコを乗せて、
自慢の足回りを見せる事が楽しみの一つ。
パンクロックがお気に入り。』





ナルシストな面は相変わらずだが、
地球人を蔑視し嫌悪していた
Ｇ１期のサンストリーカーを考えれば、
人間をパートナーとし、一緒にドライブに
行く事等、想像も出来ない位、
性格が一変したと言える。

リペイントアイテムのシリーズ故、
サンストリーカーが選ばれたのだろうが、
人間との組み合わせが最も似合わない
キャラクターが面白さを引き立てている。






エンジン内から銃口を引き出すと銃に変形する。

バイナルテックでは武器についても
細かい設定が作られていたが、
アスタリスクでは特に記載は無く、
単に『武器』又は『銃』とされていて
寂しい感がある。

　　◆　名前　：　白神 ジュンコ

　　
　　◆　職業　：　レースクィーン

　　　

『人気上昇中の“チームオートボット”
の専属レースクィーン。

大のドライブ好きだが、昔から車にツキがなく、
サンストリーカーと関わるハメになったのも、
そのせいだと思っている。』





付属パーツ

本体フィギュアの他にスタンド、
運転席に乗せる為の
座りポーズ用の腕と下半身が付属する。

　　　

モデルとなったのは、
『トランスフォーマー カーロボット』に
登場する同名キャラクターのジュンコ。

ワイルドライドのオーナーであり、
スピードブレイカーに追い回され、
ブラックコンボイの能力に
影響を与えた影のキーパーソン。

何に対してもツキが無く、
特に車関係では凶運という設定は
アスタリスクに引き継がれた。







フィギュアはパーツを組替える事で乗車可能。
カーモデルとフィギュアを組み合わせた、
この状態がアスタリスクの本筋とも言える。

コックピットはかなり狭いので
ハンドルを握らせる事は難しく、
パーツの保持力も弱いので、フィギュアが
バラバラになってしまう事もしばしば。

ルーフのジョイントを外して後ろにずらし、
上から乗せる方が正解かもしれない。





カーモデルと同じ１/２４サイズとされるが、
フィギュアは車と比べると一回り程小さい様だ。

この点は後のキスぷれでは改善され、
少しサイズアップしている。







アスタリスクシリーズはBTA-01 アラートと
BTA-02 サンストリーカーが同時に発売されたが、
双方共、それまでのバイナルテックシリーズと
比べると各段に精度が落ちていた。

金型劣化は百歩譲ったとしても、
塗装面の品質低下は目に余る物で、
色ムラ、剥げ、傷、気泡等が散見された。

当時のレビューや掲示板の記事から察するに、
ほとんどのアスタリスクトイが
この様な有り様だった模様。





続くBTA-03 ブロードブラストでは
多少改善された物の、
アスタリスクシリーズのアイテムは
三つにとどまり終了した。

約一年後のアスタリスクの発展形である
キスぷれでは更に精度は悪化し、
非難轟々の不評を買った。

ＴＦトイの品質低下は、
あまり改善が見られず現在に至っている。






今でこそ塗装精度の悪さは当たり前
となってしまいましたが、
当時、あまりの変容振りにショックを
受けた方も多かった事でしょう。
なまじ高額商品だけに、
その衝撃に拍車をかけたのも事実。

バイナルテックは優れたトイだけに、
非常に残念だと感じた物です。

しかし“慣れ”とは怖い物で、
元々精度が悪い事が念頭にあると
アスタリスクの品質も許容範囲と
なっている自分がそこに居るのです。









⇒ ◆参考にならない比較◆





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⇒ ＴＦロボットヒーローズ　サンストリーカー　　　　　　　`
⇒ ＴＦクレオン マイクロチェンジャー　3　サンストリーカー
⇒ キュートランスフォーマー　QT-12　サンストリーカー　　`

⇒ トランスフォーマーＧ１　04　ランボル　　　　　　　　　`
⇒ トランスフォーマーＧ１　ガチャガチャ　ランボル　　　 `
⇒ 変形！ヘンケイ！トランスフォーマー　C-09　ランボル　`
⇒ キュートランスフォーマー　QT-05　ランボル　　　　　　`





トランスフォーマー
バイナルテック アスタリスク
1/24 BTR-02 サンストリーカー
feat.ダッジ バイパー
meets JUNKO

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