特殊災害対策車［大型］CS1　東京消防庁

東京消防庁の特殊災害対策車「CS1」は、NBC災害対応部隊である第三本部ハイパーレスキューで運用されていた国内唯一の放射線防護強化型特殊災害対応自動車だった。平成23年（2011年）3月11日に発生した福島第一原子力発電所事故で現場に投入され、ハイパーレスキューの決死の放水活動を先導する偵察活動などで大活躍した。しかし、NBC災害対応車両は残存汚染物質による影響を考慮し、リスクを回避する観点から実戦に投入されたものは廃車とするのが原則となる。そのため、福島に出動したCS1は運用廃止され、2代目が製作されることになった。

新たに製作されたCS1は、原発事故対応という実戦経験を踏まえ、N災害での活動形態に即した仕様にバージョンアップされ、第三本部ハイパーレスキューに加え、同隊との相互補完関係にある第九本部ハイパーレスキュー（平成25年3月末発足）にも配備された。2代目は同仕様車が2台製作されたのである。

基本的な構造や装備品は初代車両と同等で、車内陽圧機能や水槽などによる放射線防護機能を備える。シャーシの大きな変更点は、2軸車から3軸車となったこと。これは活動スペースとなる車両後方スペースを拡充させたことにより防護構造部（鉛や水槽）の容積が増えたためで、先代の車両の車両総重量も初代が17tだったのに対し、2代目は22tに増えている。

同車の構造では、フロントガラスのある正面よりも、車両後方のほうが放射線の遮蔽能力が高くなっている。そのため、放射線暴露の環境下では、後進で現場進入を図ることになる。そして活動地点に最接近したところで隊員が車両から降り、それぞれのミッションを遂行し、要救助者とともに車内に戻る。この際、隊員の被曝を最小限に抑えるべく、活動は数班に分かれてローテーションで当たる。同車の後方スペースは、その交代要員の待機スペースを拡充したということなのだ。また、左右のドアには自動展開式のステップが新たに設置され、陽圧式化学防護服などを装備を着装した状態でも迅速な乗り降りが可能になっている。