軽救急自動車 藤沢市消防局

救急自動車には、国の規定で「隊員3人以上及び傷病者2人以上を収容、長さ1.9m、幅0.5m以上のベッド1台及び担架2台以上を収納し、かつ隊員が業務を行うことのできる容積を有するもの」等と要件が定められているが、平成21年に姫路市が要件緩和の特区提案を行った後、国は「救急業務実施基準」を一部改正。通行に十分でない幅の道路を通行して救急業務を行う場合は軽救急自動車の運用が可能になった。これを受け、藤沢市消防局でも軽の救急車を製作することにした。

江の島は休日には多数の観光客が訪れる有名な観光地の一つ。住民や観光客の救急事案が年間100件前後（取材当時）あり、この数年は、その件数も増加の傾向にあった。しかし、島内は通常の高規格救急車では通行できない急斜面の狭隘路が多く、迅速な救急対応は行えないという課題を抱えていた。これに対して、管轄する藤沢市消防局南消防署鵠沼出張所は小型の連絡車1台を配備していたが、立ち入り検査などにも使用するため、災害時に使用できないことが度々あった。さらに連絡車にはベッドがないため、傷病者を座席に座らせた状態で搬送しており、容態の悪化が懸念されていた。島専用の小型救急車の導入は、鵠沼出張所の悲願だったのだ。

「江の島救急車」と名づけられた軽救急車はダイハツハイゼットカーゴ クルーズターボ ハイルーフ仕様を使用。全長3395mm、全幅1475mmで、高規格救急車ハイメディックよりも車長マイナス2.255m、車幅がマイナス42cmのダウンサイジングとなる。江の島には参道や山道のような急傾斜もあるが、この江の島救急車ならば走行可能になり、傷病者接触と医療機関収容までの時間短縮と救命率の向上、容態悪化の防止が期待される。