遊んだ人の勝ち！　
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2023年 01月 07日

2022年振り返り　その１

あけましておめでとうございます。
新年も宜しくお願い致します。

さて2023年がスタートしたわけですが、今年は挑戦の年にしたいと考えています。

ちなみに、2022年は全力で遊ぶ年にしていました。
忘れないうちに振り返っておこうかと思います。

1月

年越し宗谷岬で2022年はスタート
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飛行機＋レンタカーで弟と共に過ごしました
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めちゃんこ楽しかった。
でも次は、次こそはまたバイクで行きたいな！
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ST4が2021年8月から電気的な不具合を発症することあったのですが、だんだん症状悪化してきたので本腰入れて対策
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怪しそうなところをあれやこれや交換したり戻したり
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最終的にはメインハーネスやリレーをごにょごにょ加工して症状はぴたりと治まりました。
カブで得た電気の適当な知識がドカにもちゃんと応用効いて一安心です。
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B山で雪練！これをやっておくと少しずつFRの扱いの幅が広がる気がするので欠かせません。
とかいいつつ、単純に滑らすのが面白いのでやってます
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2021年6月に追突されたプコカブ、自力で直してみたはいいけど何か本調子じゃないんだよね
ST4に引き続き、弄っては試走そして面倒になって放置を繰り返してました。
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このとき距離8.5万キロくらいだったらしい
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ST4の調子が完全に良くなったようなので、1泊2日で本土最南端の佐多岬へ
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この前最北端にいて、今度は最南端です。
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佐多岬のほかにはJR最南端の西大山駅とか
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最南端の始発駅、指宿枕崎線の枕崎駅にも行きました。こないだ稚内駅とか網走駅とかもいったばかりだぜ！？
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桜島へも寄りました。教科書でみたことのある鳥居
火山活動によってここまで埋まるのは目で見て理解できてもどこか信じられないです。
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2月

ツーリングタイヤを前後共1年持たず使い切り・・・
それだけST4ばかり乗り回していたということですね。それにしても余りに酷い段減りだ（笑）
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ベージュカブ廃車手続き
2021年末頃にベージュは引退、緑カブへ引き継ぎしていましたが、ナンバー返納してこれで完全におしまいです。
最終115014.9kmでした。僕の初めてのバイクとして11万キロ以上日本全国を駆け回ってくれましたね。お疲れ様でした。
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くそ寒い2月でもプコカブ試乗は繰り返してたみたいですね。
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VTRも始動
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3月
ロドちゃん車検
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画像見るまで忘れてましたが、BERIKのツナギ、ブーツ、グローブを買いそろえたのがこの時期だったみたいです。
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ST4タイヤ交換　パイロットロード2→パイロットロード4
雨の日もあんしんして走れてライフも長そうなタイヤにしました。型落ちモデルなので安いのもありがたい！
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弟とツーリング
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地元のワインディングを走るもついていけない・・・ついていく気にすらなりません。
弟は僕がST4を購入した3か月後くらいからDUCATI996SPSに乗っています。
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乗ってみたいとは思うけれど、恐れ多い車種なので未だに借りたことありません（笑）
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日帰りで大阪・京都ツーリング

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山ほどバイク集まっているけど、ハンドルカバーつけたドカはきっと僕だけだぜっ（爆）
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まずは大阪モーターサイクルショー2022最終日へ突撃です
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時間が限られていたのでホンダブースをメインに見ました。
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発表されたばかりの新型スーパーカブ(JA59)・新型クロスカブ(JA60)をじっくりと観察することができました。
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お次は京都・梅小路へ
かつてカフェカブ京都を開催していた場所
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京都鉄道博物館へ行きました
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JR四国の大人気観光列車「伊予灘ものがたり」初代車両キロ47が引退し、京都で特別展示されるとのことだったので
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DMF15HSAいいよね
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予讃線を走っているのはよく見ていましたが、結局乗らずじまいでした。
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まもなく、2代目キロ185がデビュー予定！（※2023年現在2代目元気に走っています。）
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そして外に出ると梅小路蒸気機関車庫
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ここは幼稚園児のころから行ってみたかった場所だけど、いつしかその気持ちも忘れていました
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最っ高にいい場所だねえ
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山口線の貴婦人C571もいました
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推しのC56160は検査中だろうか？バラバラでした
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翌週は父も含め3台でツーリング
気づけば3人とも赤いドカに乗り、通勤は3人ともカブ。似たようなのをそれぞれで所有しないと気が済まないのかな（笑）
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つづく


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# by jewel-cub110 | 2023-01-07 18:58 | 日常・非日常 | Comments(0)
2022年 07月 10日

2022四国アドベンチャーラリー　その3

これのつづき

1220時頃、スタート地点に戻ってきました。
ここがCP2兼＆お昼休憩で、神南山ルートと出石寺ルートが入れ替わるポイントでもあります。
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オフィシャルに撮影されてるの全く気付かなかったよ
神南山ルートを走り終えただけでもうフラフラです。

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隣には朝少しお話しさせて頂いたSHINYOさんが偶然きました。やっぱりジクサーかっこええ！
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オンロードタイヤのCB1300SFが居りました・・・
（とても上手な方なんだそうです。）
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完走するには時間が足りないような気が昼の時点でしていました。とりあえずお弁当を急いで掻き込みます。
なんか、午後走る出石寺ルートの方が難易度高そうな声がちらほら聞こえてきてたんですよね・・・
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とか言いながらもきっちり30分は休んだみたいです。
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1250時頃再スタート
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先を急いでいます（ウソ）
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めちゃくちゃ急いでいます（大ウソ）
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眺めがいいとやっぱり停まって見たくなりますよね！！
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オフ車の方ってスタンディングで気持ちよさそうに走る方が多いですね
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カブで真似してみたけど上手くいきませんでした。てかニーグリップ無いので怖かったです。
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路面状況が変わる所でスタッフさんが「この先ヌタヌタ気を付けて。」と1台ずつ声かけしてくれました。
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こいつが噂に聞くヌタヌタってやつかぁ！！！
轍でハンドルは取られるし、前後輪とも滑りまくりで林道初心者の自分にはとってもデンジャラス
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ヤバイヤバイって叫びながらデタラメに地面をけっ飛ばしてなんとか転倒せず乗り切れました。
カブは軽量車だからよかったけど、大型のアドベンチャー系なバイクはどうやって通るんだろう
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大洲少年自然の家はこっち⇒
なんでこんな山の中に看板？と思って調べたら、『「旧」自然の家』がこのあたりだったようです。
そういえば『「現」大洲青少年交流の家』は中学生のときに宿泊研修で行きましたね。
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CP3までクリア
時間が余裕なければ、体力気力も割と厳しいです。
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竹林付近の路面状況は優しくて好き
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祖父宅のすぐ近くを通るようになってたので楽しみにしていたのですが、
途中で停まって地図を見る余裕がなく気が付けば通り過ぎていました。景色で分かるかと思ってたけど、知らない道だったのかなぁ？
後から聞きましたが、叔母がスタッフのバイク数台と、迷子になった参加者を目撃していたようです（笑）
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最初からこのペースで走ったら余裕やったろって感じで自分なりにプッシュしまくりではしります。
写真撮りたいと思っても、もう停まりません。

と思えばちょっとした車両トラブルで停まらざるをえなかったり（笑）
重いけどいつも通り工具積んでて良かった。

初心者向けラリーと聞いて余裕あるかと思っていたのに、いざ走れば走る程に厳しさを感じています。
ゴール間に合うのこれ？？

肱川河川敷に戻ってきました。
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時刻は1641時。完走受付終了時刻の1630時に、11分間に合いませんでした。
残念無念のDNFです。
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最後まで無転倒で走り切った歓びと、完走証を手に入れられなかった悔しさで複雑な気分でした。
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大洲って良い道が沢山あったんですね。自然豊かなのは知ってても、ここまで林道天国だとは驚きでした。
行程およそ160㎞お腹いっぱいです。
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最後にカブを洗車して、四国アドベンチャーラリーは終了です
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また来年もこのイベントに参加して、次はしっかりと完走リベンジしたいとおもいます！
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あーオフ車欲しいなぁ～～～

番外編につづく


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# by jewel-cub110 | 2022-07-10 00:52 | カブ110（JA07等） | Comments(3)
2022年 07月 02日

2022四国アドベンチャーラリー　その２

これのつづき

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とりあえず１つ目のチェックポイント（CP）まで来ました。
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CP通過の証のカードを頂きました。大洲の名所紹介になっているのですね！
冨士山（とみすやま）は桜やツツジが綺麗なところで、自分も毎年花見にいっている大好きな場所です。
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景色がいいところを楽しむ余裕が出てきました。
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でもスピードが出せるようになった訳ではないため、更に平均速度が下がります（笑）
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全国各地から来た皆さんに僕の地元（ちょい違うけどそう思ってる）を楽しんでもらえて素晴らしいですね
とはいえ僕自身林道走るのが初めてだから、ここが大洲だろうが見知らぬ地だろうが新鮮さは一緒なんだけど（笑）
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タイムアタック競技ではないのでエントラント同士、初めましての人でも写真を撮ったり撮られたり
和気藹々とした雰囲気いいですねぇ
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神南山ルートの後半は比較的急な勾配で、前半ビビってたのとはまた違う感覚で緊張していましたね。
写真撮れそうなちょっと広いところでカメラ起動してみるけど、カブだとのほほんとした絵にしかならないから伝わらないですが
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車高上がって更にはブロックタイヤだから、見慣れたカブ110とはちょっと違うけど
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舗装路に出てしまえば普段のツーリングと見栄え変わらないなぁ
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うん。変わらんなあｗｗｗｗｗ
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普段気にすることは無いけど、乗車1Gでこれだけサスが縮んどるってのがよく分かりますね。
そりゃあギャップとかでストローク全然足りないよね～
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途中のガソリンスタンドで念のため給油しておきます。
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領収書が昔ながらのタイプで大興奮！！！！！
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つづく


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# by jewel-cub110 | 2022-07-02 02:06 | カブ110（JA07等） | Comments(2)
2022年 06月 17日

2022四国アドベンチャーラリー　その１

2022年5月1日（日）
四国アドベンチャーラリーvol.02にプコカブで参戦しました。
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前夜の4月30日、実家経由で南予方面へ
そういえばブログには書いていませんでしたが、昨年追突されたプコカブを復活させてました。とても大変でした。
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大洲に到着
ここ大洲市は僕の”産まれ”の地（母の地元）で、生まれも育ちも伊予市なんですが、ある意味故郷のように感じている街です。
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バイクが異常なほどに集まってるけどどうしたんだ？？？こんな夏の北海道みたいな状態見たこと無いぞ？？？？？

ま、タイトルにある通り、四国アドベンチャーラリーという大会が大洲市で開催されまして、参加者が前泊で来られてるんですね。
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僕もホテルに宿泊したのですが、県外ナンバーのオフロードバイクが沢山集まっていて、
もうこれだけで経済効果凄そう！（笑）
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翌朝、早起きしてメイン会場の肱川河川敷に向かいます。
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車検（公道走行可車両かのチェック）を受け、各種資料を頂きました。
秋田風防ど真ん中に四国型のゼッケンシート421番をぺたり！500台弱のエントリーがあるようです。
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バイクのラリー（ラリーレイド）といえば地図が公開されずコマ図を見て走るのが一般的だそうですが、
この大会は初心者向けということで、スマホアプリで位置情報の軌跡をなぞりながら走るようになります。
また「出石寺ルート」と「神南山ルート」の2つあり、エントリー番号によって午前と午後でコースが入れ替わります。僕は午前が神南山ルートでした。
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コースは全長160kmありそのうちの8割がオフロードの林道なんだそうです。
初心者向け大会とはいえ、林道は全くと言っていいほどの未経験なので、そんな長距離走りきれるでしょうか・・・
一応ごっつい見た目のブロックタイヤは履いてみましたが（笑）
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出発前に会場内の車両を見て回ったのですが、当たり前だけど殆どオフロードバイクですね。
カブ系とかも居ない訳では無いですが、全体の1割にも満たないくらいでしょうか
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緊張と場違い感で萎縮していたのですが、お知り合いのon&offさんが声を掛けて下さり一気に安心しました。
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場違い！感で言えば、SHINYOさんという方のジクサーSF250がとても凄いオーラを放っていますよ（笑）
実はこの方のYouTubeチャンネルをみてバイクのラリーに興味を持ったので、今回お会いすることが出来て感無量です。
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このフルカウル車でラリーはもちろん、モトクロスやエンデューロなんかも走られててすげーなと思います。
と思ったら2輪も4輪も物凄い経歴をお持ちで、なんだか納得です。
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開会式が終わり、0800時よりスタートです。
この台数が一気に走りはじめる訳には勿論いきませんから、6台ずつくらいで順々にスタートです。
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実はここ1年くらいオフ車も興味があって、買うとしたらコレ！みたいな車種も決めてるのですが
新旧大小様々な車両を見比べることが出来て眼福です。
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グロムやカブ。さっきまでのオフ車と同じアングルなのに優しい雰囲気で最高だわ(＾ω＾)
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そろそろ自分も並びます。この時点で既にスタートから30分経過してる模様・・・。
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ようやく自分の順番がまわってきましたよ
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0845時、160kmの旅に出発です
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左後方ヨシっ！！
オフィシャル撮影の写真をいくつか購入したので、せっかくだから使っていきましょう。
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林道1本目、ダレカタスケテー！！！って感じで最初の広くなったところで停まります。
オフロードってこんなに怖いんだっけ。全身がこわばってしまい、せいぜい20km/hとかの世界でも挙動が乱れてしまいます。
否、自分が乱してしまっています。
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余裕ないところに右からバンバンに抜かれる事も怖かったので、とりあえず集団が抜けていくまで待機します。
じきに慣れるだろうけれど、この感覚が続くなら危険なだけで楽しめないので早期リタイヤも考えた方がいいのかもしれません。
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どうする？
とりあえず最初のチェックポイントまでゆっくり進んでみようか。

つづく


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# by jewel-cub110 | 2022-06-17 17:06 | カブ110（JA07等） | Comments(0)
2022年 06月 09日

5年ぶりにカフェカブ参戦　その２

これのつづき

5月29日（日）　0800時に京都のネカフェを出発、約1時間で琵琶湖のほとりまで。
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のんびり朝食を食べたり、地図を敢えて見ずに右往左往したりで更に1時間後、カフェカブ会場に到着です。
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実は今回時間の都合でエントリーせず見学のつもりだったのですが
会場入り口のスタッフ（ノブゾーさん！）に当日参加可になった旨を聞いたので、せっかくならばと参加することにしました。
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久しぶりのカフェカブ参加、しかも普段と違うカブ乗ってきたというのに、一瞬でじゅえると見破られたのは何故だ？？？
初めてのツーリングなんです～ってカブ初心者を演じようかとおもってたのに（笑）

ノブゾーさんの切り株カブは色々変わっているけど変わっていなくて、なんだか安心しました。
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予定外だったけど、赤カブでカフェカブ参戦の実績解除です。
真っ暗なガレージで年単位で寝てたのに、いきなり大舞台に上がってしまってなんだか恥ずかしそう。
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・・・とカブが感じていたかどうかは知りませんが、まぁ良かったんじゃないかと思います。
僕自身は大学4回生の時以来、5年ぶりにカフェカブの空気を味わえてとっても楽しかったです。
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いつものメンバーや初めましての方々と話をしていて、会場内は殆ど見ていないような気がします。
東方面から来られた知り合いの方も何人も居たはずなのですが、広い会場で出会うのは難しいですね・・・。
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これからは昔のように各地のカブミーティングに遠征していきたいですね。時間が取れたらば（笑）

1430時頃、会場はまだまだ盛り上がっていますが一足先に離脱します。
自宅まで丁度400㎞、しかも月曜日は早出出勤だけど生きて帰れるか？？（ホントは12時に帰り始めるつもりだった）
2222.2kmのゾロ目
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R9→372→2のじゅえる黄金ルートで距離を稼ぎます。と言いたいところですが、遅めの昼食とか、アイス休憩とかでなかなか進めません。
桂川のところで38℃、老ノ坂でも35℃の表示を見ました。3シーズンジャケットを着ていたのでたまらん暑さです。
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赤穂のいつものGSで給油と同時に日没、ここから（厳密には相生付近から）国道のペースがぐんと上がります。

岡山県境まで来て『帰ってきたー』と安心したけどそれは大間違いです。それは倉敷市に住んでた頃の感覚です。
まだ広島県、愛媛県と走り続けねばなりません（泣）
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岡山ブルーライン＆岡山バイパスをアクセル全開で走ります。ノーマルエンジンで岡山横断は精神的にきついｗｗｗｗｗ
だけどこの異様なペースも懐かしいですね。
あ、西バイパスとの交差点の形が変わっていたので「なんじゃこりゃぁああぁぁああぁ」て叫びながら通過しました。

早島の大阪王将で晩ご飯。ここから少し北に行ったところに学生時代住んでいたので懐かしさ全開。
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福山でもう一度給油して、尾道でしまなみ海道にログイン
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無事愛媛県に入り、今治でしまなみ海道をログアウト
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琵琶湖から自宅までだいたい11時間でした。カブらしくのんびり観光しながら走りたかったけど
全力疾走で帰ってきても深夜1時半なので限界もええところです。じゅえるらしいといえばそれまでですが(-_-)zzz
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最近ツーリングといえば高速かっ飛ばしたり、フェリーでショートカットしたりばかりで
全線下道自走は若返った気分になりました。楽しかったのでまたやりましょう。

おしまい


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# by jewel-cub110 | 2022-06-09 02:15 | カブ110（JA44） | Comments(2)
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