第920話 道東どうでしょう タウシュベツ橋編①『コンクリートの魅力☆』 [廃村さーくる2(近代遺構編)]
『コンクリートの魅力を見せてやるぞ^^』
う~ん・・・
ここまで煉瓦愛に満ち溢れた私っちに今更コンクリですかお兄ちゃん^^;
煉瓦の魅力に憑りつかれるまでは近代建築ですら興味無かった私。
それが今やですぞ?
けっこー色んなとこの煉瓦建築求めて旅してるんだから自分でも笑っちゃうっすよw
さて茶化しはその程度で。
私的にはコンクリこそ超近代。
っつーかイマドキ建築の主流であって、
アートな物件はあるけれど、そこまで興味を持てるものでは無かったの。
だってさ・・・
煉瓦の方が味わい深いし『暖かみ』感じるよね?
コンクリートって何か『冷たさ』を感じるんだよねー。
だから帯広一日目の終わりにお兄ちゃんがコンクリの魅力を披露すんぜ!って言ってたんだけど半信半疑だったわけさ。
でも・・・
びっくらした!
コンクリだって伊達じゃない!ってことをーーー
ん~ではではだいぶ日が空いちゃったけれど道東旅行編の二日目のスタートっす☆






北海道は煉瓦だけではなくコンクリのアートが残ってる。
それをオレは是非とも皆に見てもらいたいからこそ旅行の二日目にわざわざ予定を食い込ませたのだ^^
特に琴音。お前にこそだ。

コンクリ反対!コンクリは帰れ~w






我々は帯広駅前のバスターミナルからバスに乗って帯広の北にある『上士幌(かみしほろ)町の糠平(ぬかびら)』ってとこへ向かうのだ。
そこで『ある見学ツアー』を申し込んだ。
9時から正午までのツアーコース。
そこには『幻の橋』があるとだけ言っておこう^^








距離にして65キロかな?







(↑これは帯広駅前にある、根室本線が帯広~釧路間開通時に実際にレールがあった場所を示す復元モニュメント。今現在とはもとあった路線が違うんすね)

すると定刻にバスが。
その乗り込む列には学生さんがゾロゾロ。
道中、座っているのが申し訳ないくらい途中のバス停で学生さんが乗ってきて肩身がせまかったー^^;
そんなこんなで1時間半くらいでぬかびら源泉郷ってとこに着いたですう^^




バス停周りをウロウロしていたらーーー
『ツアーの方ですか?こちらです^^』と、スタッフさんが私たちを見つけて頂いたから良かったもの・・・って感じでしたよハイw










っつーか、なんとなく察してたけどやっぱり!?
もしかしてお兄ちゃん!
『タウシュベツ川橋梁跡のツアー???』



今回の旅路で、どうしても『ここだけは』外せなかったんだよ。
近年、いつまで『その姿のまま居られるのか?』と言われている鉄道系産業遺産だね^^



・・・と言うことで私たちはこのタウシュベツ川橋梁の何たるかを何も知らないままツアーの車に各人乗り込むことになっちゃったとです。
ーーー私たち、糠平湖の縁を通る国道を移動中ーーー

ここはオレなりに概要を説明しておくことにするよ^^




ニュースにもインスタにも話題になって風景的に話題的にも有名な場所だけれども、
簡単に説明するならば『旧国鉄の士幌線のコンクリートアーチ橋梁群のひとつ』だ^^




まあそれもモーターリゼーションの波に呑まれて1987年には利用者数減数と共に廃線になった訳。






タウシュベツ橋梁は新線の廃止を待たずに人造湖である糠平湖の中に沈んだ(取り残された)物件なんだよ。





ここからはお前に言う。


コンクリだからってそれがどうしたよ!って、
その圧倒的存在感に今までの自分を悔いろ。
人がこんなところにこんなものを造って残った奇跡ってものを感じて欲しいんだお兄ちゃんは。
煉瓦だけが人が創り出したものじゃ無い事を見て欲しい。
コンクリもまた人の英知の体現だって知ってほしい^^


そこにはバリケードの向こうに続く林道があったのです。

ん?
わきゃ!?


スタッフさん曰く『ツアーしてて年間でも数件、ヒグマに遭遇してますよ^^』とのこと。
驚く私たちを見つつ続けてスタッフさんが言う
『この糠平湖周辺は水力発電の電源開発㈱さんや森林事務所の所有地なので、許可を得たものしかタウシュベツ橋梁跡へと近づけないのですが、
結構な数で個人的に行かれる方も多いんです。
この前は無謀にもサンダル履きでこの林道を歩く親子連れとも遭遇しました^^;
ヒグマとの遭遇例もありますし、安易な考えで訪れることの無いように願いたいですね・・・』と。





そして車3台分くらいの林道脇スペースが見えてきたところで停車。
『ここからは皆さん徒歩で向かいますよ^^』
スタッフさんの号令に車からゾロゾロと降りることになったですハイ^^










楽勝じゃんw

事実、若いオス熊なんてのは興味本位で近づいて来ちゃうこともあるって言うし、運だなw



本来ならもう少し歩きやすい林道だったはずですが、これは昨今の北海道にかなりのダメージを与えた夏台風たちの影響でここまで流木が浸入したんだとか・・・。
そして林道の先が開けたところで思わずハッと息を飲み込んでしまいましたよ!














さてここでスタッフさんから集合の号令が。
てっきり色々と説明してくださるのかと思いきやーーー











コンクリの枠を造ってそこに詰め込む訳だ。
でももしかしたらばーーー
この割石もタウシュベツ橋梁の崩壊に関与してるかもな。


隙間に水分などが浸入し、
凍結によって『膨張』して体躯にダメージを与えるんだよ。



だから『綺麗なアーチ橋を描いているうちに見収めておこう!』ってことなんですね^^






だから基本、風化に任せてしまってるっす・・・。
ひとつの自治体じゃとても負担がでかすぎなんす。
ましてや・・・ねえ^^;









トラロープ(危険防止のロープ)の外側からなら向こう岸からだろうが、下からだろうが自由に見て良いと言うことで^^







危うくひっくり返るとこでした^^;
その光景を見ていた他のツアーの皆さんに指さされちゃって恥ずかしかったのは内緒ですハイ(/ω\)
さてっと、しばらく写真の羅列が続きますよハイw











割石がボロボロと零れ落ちてるですよ・・・^^;

将来ココが真っ先に崩落しないかと危惧されている箇所なんだ。



どうします???菅原さん^^;





















そこから見る雄大なパノラマにしばし唸る私たちでしたが、










むしろ、コンクリの寿命が60年とも言われているのに何の修繕保全も無しで80年もこの姿を残してきたんだから立派なもんだよ!って褒めてあげたいくらいだな^^




遺構にそこまで興味のない私だけれども感動しちゃいましたよ?ハイ^^
(※ルカちゃんは基本、遺構には興味あんまし無いキャラ設定)
帰りの車までの歩きの間、
自分だけの素敵な感動では無いと思い
私は思わず
皆の『どうでしたか?』を聞いてみた。





・・・でも、お兄ちゃんが大口叩いてただけあるわーと思ったよ^^
コンクリだって伊達じゃない!って思ったもん(*´д`*)

さて最後に菅原さんに聞いた。


そして『見届けた』とも思ってるよ^^
例えが偉大過ぎるけれど、ピラミッドだって人が造って残った奇跡。
遠い未来には風化してしまうんだろうけれど、
こういうの見るとさ?
『人って凄くない?』って感動するんだよねオイラ^^



最近は妹さんの煉瓦遺構シリーズに押されてるけれど、
基本的には菅原さんは『廃墟マニア』でしたね^^;
(煉瓦もコンクリも遺構すらこの人にはジャンルの一部)
とは言え『マンパワー』を感じました。
『人って創る生き物』なんだと。
こんな雄大な景色の中に線路を通した人たちに敬礼でしょうか^^
ーーーさてさてこのツアーはまだもう少しだけ残ってますよ?ハイ^^



ガイドさんがワンボックスのスライドドアを開けてみてくださいって言うので菅原さんがドアを開けばーーー







『第五音更川橋梁(おとふけがわきょうりょう)』
ーーーと言うか、
士幌線跡には数多くのコンクリート製アーチ橋梁が今も尚残ってるんですね^^
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でも・・・乗れるのなら乗ってみたいワクワクなのかもですう^^


最後に『幌加除雪ステーション』と言う場所に立ち寄りましたヨン^^
てっきりトイレ休憩なのかと思ったのですがーーー
次回、『タウシュベツ橋梁跡編後編』へと続くって感じですハイ☆

今回は某有名物件であるタウシュベツ橋梁跡へと行きました(つっても、去年の9月w)
実は旅行予定には当初入ってなかった場所だったりします。
日程二日目の旅路を模索していた頃に、
あれ?そう言えばタウシュベツって帯広に近くね?って気づき、ツアーに急遽メール連絡した次第でありやす^^;

こんな景色、日本で他に無いよ?
それほど素敵な見学会でした☆
人が造って残った奇跡の遺構。
幻となる前にぜひ一度見に行かれてはどうだろうか。

帯広編最終話にして士幌線跡最終話。
無謀な賭けに出て失敗したけれど、今思うとそれも楽しい思い出ってお話です^^

ではではまたの更新でお会いいたしましょうず(*´д`*)