普通にケイさんでさんのインプレッション

リムロックを付けたのですが固定する時リムにワッシャを直接当ててナットで固定していましたが、曲面のリムに直面のワッシャーが気になっていました、が、ちゃんと商品として出ているんですねぇ...全部読む

値段が安くて全天候型です。以前赤パッドも使ってみましたが減りが早くて。ツーリングと林道ダート走行がメインなので制動力はそんなに求めて無いので自分には丁度良いです。これでこのパッドは...全部読む

ノーマルプラグより明らかに違いを感じます。加速感向上します。純正の熱価の8番しか出てない。プラグチェックするとややカブり気味なので7番を付けたいんだけど、出てないんですよねぇ。

届いてから2回使用。CRM250でダート林道とドルソデューロで舗装林道。期待しすぎたか？無いよりはマシ程度でした。乗ってると良いけど、バイク降りて歩くとかなり違和感が有ります。緩め...全部読む

以前付いていた物と同じバッテリーを再度購入。前のバッテリーは少なくても5年持ったからライフは充分かと。

手が小さいのでＭを購入。手を入れる時はキツめですが入ってしまえば手にフィットします。入りやすいようにグローブの端に革の補強も入っているのでさほど脱着も苦にならず。安いグローブだとし...全部読む

2万7千キロ走ったCRM250R、走行中、無不可一定速度でピストンの打音っぽい音が出だしました。本来ならオーバーホールすべき所なんですが、30年もののバイクなんで部品の調達も直ぐに...全部読む

重要保安部品だから致し方無いのかもしれませんが、もう少しお安くなれば・・・。純正のアームはシルバーなので変えた事が分からないよう色を合わせるか、もしくはいっそこそ赤とかで変えました...全部読む

工具を集め始めた１０代の頃に工具屋のセールストークでハゼットはインパクトレンチで使用しても割れない（ホントか嘘かは分かりません）と聞いて集め始めました。今回はドルソデューロのカウル...全部読む

ツーリングに持ち歩いている予備のプラグ、荷物に押されて外箱が潰れるので心配でこのプラグケースを購入しましたが、プラグレンチが20.6のサイズのプラグは入りません。16(8/6)サイ...全部読む

30年物のバイクなので焼き付いたら部品入手も難しいので、純正指定が1番です。古いバイクに求める性能はパワーアップよりも耐焼き付き性能です。

冬場の暖機運転の為に熱価を落としたプラグを購入しました。忘れてそのまま走りに行かないよう注意です。

CRM250Rに使用。低速のアクセル開けた時の回転のつき、トルク感が増してると思います。イリジウムが発売されて直ぐに替えて走った時は感動しました。以降ずっとNGKのイリジウムプラグ...全部読む

30年もの2万6千km、ギアオイル交換のみのCRM250Rに入れました。ロングツーリングに行く直前にギアの入りがたまにカジるようになってしまい、何もしないのもアレなのでWebike...全部読む

めちゃくちゃ良く効くわけでは無いですがオフロード走行では充分です。ロックの限界が掴みやすい一定の効きってかんじです。

三十歳近いCRM250の5速が入りにくくなり、ガリッと入る感じもありましたので交換しました。ネットとかの評価と値段の折り合いで決めました。交換後は明らかにタッチが変わりガリッと入っ...全部読む

CRM250のフロントフォークオイルシール交換時にオイルも交換するので取り寄せました。1.3リットル程使用するので、1リットルと0.5リットルを1本づつ頼みました。持続性を評価する...全部読む

フロントフォークのオイル量を量る為に購入しました。柔らかい材質で落としても割れないのがいいです。混合を作る時用に比率も描いてあります。ゴミが入らない用のキャップもしっかりしたもので...全部読む

オイルシールを交換したのでオイルも替えました。有名メーカーのオイルは高いのでコレにしました。星の性能持続性はまだ使い出したばかりなので、わからないから星３です。サスの動きはスムーズ...全部読む

右側が抜けたのを機に左右交換しました。在庫ありだったのと、如何にも替えましたー、みたいなのは嫌いなので黒色を頼みました。来た商品は以外と硬く、オイルシールって柔らかいと思っていまし...全部読む