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週明けから平年並みの気温に戻るようですあったかいのは今日明日まで なんとか天気はもちそうなので、寒くなる前に阿蘇方面に向かう事にしました。順調?に寒くなっていけば今シーズン最後になるかもしれません バーディさんでキャンプツーリングも考えましたが、気持ち良くワインディングを走れる季節はそろそろおしまいですし、M900と出掛ける事にしました 写真はよくSNSに上がってる場所で撮ってみたものです。確かにバランスいい構図になりますね
走行距離、約92000km30何回目かのオイル交換です ここ3年程はMOTUL7100の10w-60です。それまではずっと300Vでしたが、粘度が高い7100の方がM900には合っているとの事でこちらに変えました 取り立てて300Vより劣るところがある様には感じません。ま、何事にも鈍感な私。オイルの違いがわかる鋭敏な感覚は無いですが、300Vの方がいいニオイだった、くらいは感じます^_^;
東与賀干潟までシチメンソウの様子を見にバイク散歩 今年はあんまり色付きが良くないようで、本来は真紅に色付く筈がオレンジ色に近いようですでも去年よりは色着いてる面積は広いようで一安心です(何が?) 来週の三連休はシチメンソウ祭りが開催されますので、間に合って良かったよかった
阿蘇全域で実施中のwebikスタンプラリー、回ってみました先週の試乗でもついでに何箇所か回ってみたのですが、せっかくなので全制覇しちゃろうかと朝からお出掛け結構広範囲にポイントが散らばってて、思ったより疲れましたが、合計3000ポイント貰えましたので、なんかパーツ代の足しにします
仕事仲間のNSRがレストア完了、との事で見学させてもらっていましたら、TZRの方がたまたま通りかかられて、一気に2スト見学会あとガンマがいたら完璧でしたが、、、 2ストのお二人はパーツやら修理やら、深くて濃い話を展開。細かいとこはとても着いていけなかったのですが、熱量がスゴイ。。。30年以上前のバイクですが、どちらも見事な好調ぶり。わたしもがんばらなくては 若かりし日にたくさん走っていた2ストレプリカたち。見て、聴いて、嗅いで、満喫しました
前回のチェーン掃除から700kmくらい走りました。そろそろメンテ時期です これまで使ってきたグレサージュが無くなりましたので、次のチェーンオイルをてはい
昨日オルタネータケーブルの接続をやり直して、無事に充電してる事を確認する為そこら辺で試乗しようと出掛けました 、、、が気付いたら何故か阿蘇今日は昼過ぎから雨の予報だったのですが、雨雲レーダーでは夕方まで大丈夫そう ついつい調子に乗って遠出してしまいました^_^;
阿蘇に向かおうと走り出したのですが、電圧計の数字が動かない事に気付きましたずっと12.3Vのまま ヤレヤレ、またオルタネータの配線が焼けたかー。とチェックするも、ぶっちぎれてる様子はありません。一応繋がっています M900のバッテリーは大容量なので、半日くらいは走ってくれるのは経験済みです。が、やっぱり気持ち悪いので、修理ですな 小雨も降って来たし、帰ります
ドカティの純正品は高額なので、国産バイクのモノで流用した。プッシュロッドの先が摩耗して不灯となっていた
やっと涼しくなりました^_^昼間の気温が30℃くらいになり、Tシャツとメッシュジャケットで快適ツーリングです 今日は寝坊してしまったので、ツーリングというよりはお出掛け、ですが
台風一過で涼しくなったかというと、そうでもない感じの日曜日バカのひとつ覚えみたいですが、阿蘇周遊です。夏のあいだは標高が高くて涼しいところに行きたくなり、日帰りで行けるところで標高が高いところとなると、、、阿蘇一択なのです
M900のユーザー車検を受けに行ってきました94年8月に初年度登録して30年が経ちました。その間バイクは増えたり減ったりしましたが、M900はずっと手元にあり続けて、今はバーディとの2台体制になりましたこれからも頑張る
日中暑いので、夕涼みでバイクを走らせたら大物が交差点に鎮座していました。まつりは先週だったみたい。 豊浜鯛まつりhttp://minamichita-kk.com/event/%E8%B1%8A%E6%B5%9C%E9%AF%9B%E3%81%BE%E3%81%A4%E3%82%8A
まだ梅雨明けはしてないはずですが、すっかり夏の風情ですので、阿蘇周辺をブラブラとヒゴダイ原野はすっかり夏草に覆われて、雲も夏雲に近い形ですウシたちの放牧地を突っ切って走るヒゴダイロードは、最も阿蘇らしい風景のひとつだと思います。開放感満載で走るクルマも意外と少ないオススメのコースです
M900 走行距離90000キロ 新車おろしてから29年と11ヶ月 よくがんばった! まだまだがんばる!
今週中には梅雨入り確実気温は30℃を越えて蒸し蒸しする日曜日、しばらくバイク散歩できなくなるでしょうから、今のうち今のうち まずは腹ごしらえです久留米の麺屋我ガ。人気店です。20分程待って、やっとありつけました
FCRのエアクリアダプター、エアスクリューを調整するのにイチイチ外さないといけなくて、面倒でした 外さなくてもドライバーが差し込めるよう、穴径を拡大。ドリルでゴリゴリやってやりました これからはパワーフィルター外すだけですむ
昨日は人吉、球磨まで500キロぐらい走りましたので、今日はメンテナンス日です爽やかなバイク日和ですが、たまにはメンテもしないと、です 半年以上洗っていないブレーキ関係をメンテです
球磨川流域は、まだ豪雨災害の爪痕が深く残っていましたここ以外にも、崩壊した鉄橋や崩れた護岸がたくさんありました能天気にツーリングしてるのが申し訳ない気持ちになりました
道の駅したら 朝活ツーリング。温うどん400円也。 急いで帰り愛犬ココちゃんをシャンプーしてやった。 しかしモンスターはクラッチが重い。
価格種別
本体
価格帯 ―万円
―万円
諸費用
本体価格
143万円
価格帯 57~229万円
9万円
価格帯 3~15万円
乗り出し価格
152万円
価格帯 60~244万円
!価格は全国平均値(税込)です。
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