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タイヤのひび割れが前から気になっていたので思い切って前後交換します。ひび割れは深くはないのですがトレッド、サイドウォールなどほぼ全体に発生していました。 まだ、山はあるけど気持ち悪いので交換します。ガレージが狭いので作業中はこの前購入したバイクドーリーでトライアンフを移動しておきます。便利便利!
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タイヤのひび割れが前から気になっていたので思い切って前後交換します。ひび割れは深くはないのですがトレッド、サイドウォールなどほぼ全体に発生していました。 まだ、山はあるけど気持ち悪いので交換します。ガレージが狭いので作業中はこの前購入したバイクドーリーでトライアンフを移動しておきます。便利便利!
昨日ほど足が痛くなかったので、タイヤ交換の続きを朝から作業し1時間ほどで終了。素晴らしい天気になったのに・・・DAXはキックが踏めないし、BOLTじゃ支えられないし。来週、乗れるようになってればいいんだけど。
空模様は怪しいものの、予約はしてしまったし、交換後は雨にも強くなるだろうしとタイヤ交換でショップに行く前にふらっと宮ヶ瀬へ。 歩き回りながら宮ヶ瀬いつも曇っているなと思ったけれど、よくよく考えてみると曇っているから近場の宮ヶ瀬に来るからいつも曇っているだけだったのかもしれない。 ・前回のタイヤ交換https://imp.webike.net/diary/217064/
午後から時間が取れたのでタイヤ交換準備として、DAXのリアホイールを取り外しました。土曜日、晴れていればBOLTで、雨ならばSWIFTでファーストさんまでホイールを持っていこうかと。リアハブの中とかスペーサーだらけなので、自分でホイール単体にして持ち込むのが良いかなと思ってます。
本日、朝一でDAXのオイル交換。前回から5か月、1300Kmほどでの作業です。セットで内圧コントロールバルブのクリーニングも。オイルはBOLTと共用のヤマルブのプレミアムシンセティック600ml＋Z’0IL30ml。今回のオイルはいつもより汚いand量もちょっと減っている、で良いタイミングだったかと。内圧コントロールバルブクリーニング＋チェーン給油で2時間ほどの作業でした。
2024.11.2 XR250 昼食後夕方まで休憩して作業再開。タイヤは3年間保管してあったBSタイヤに新品チューブとビートストッパー一個、リムバンドも探したら新品があったので使用。先日購入したタイヤレバーが使いやすく作業が捗った。
一か月ほど前にFMX中古車を衝動買い…購入後に、部品の少なさに衝撃を受けました。が!めげずに改善改良を進めています。 とりあえず、せまる車検に向けてタイヤ交換とチューブレス化をしてみました。IRC製 フロントが120-70-17リヤーが150-70-17です。チューブレスキットは、OUTEXさんのボンネビル用のキットを使用しました。 前後とも、摩耗と劣化の激しいタイヤの取り外しは中々手強かったです。焦らず無理せず、チマチマとビート部分をずらしていきました。タイヤ専用のオイルを用意すれば楽だったと思います。 続いて初めてのチューブレス化に挑戦しました。二輪車こそチューブレスが必須ですよね!OUT ・・・
リアタイヤがパンク。パンク修理材では誤魔化しようのないレベルなので、ついに2024/4/14 DIYで前後交換。台湾タイヤのNANKANG SPOTIAC を2年2ヶ月ぶりにリピ。南米密林(AMAZONともいうらしい)でフロントが9300リアが15490 合計 24790 にて購入する。走行距離12935km ちなみにリアの製造日は 2623 なので2023年26週 まあ安いので良しとする! ビード落としは単管パイプを組み合わせて奮闘 ここが一番のNANKANGでした。ビード上げはMAKITA MP180DZなる空気入れで実施。ビード上げはリアが定格空気圧2.9なので4.0ぐらいまで上げのるか ・・・
先月のGSR車検整備につづき、2ndバイクのCRF整備です。ここ数年、GSRの車検時期にCRFも集中整備してます。車検も無いんで意識してないと乗りっぱなしになりがち・・・2年前はステムBRGの交換、オイル交換、タイヤ交換、フルード交換などなどやったが、Fブレーキパッドは2年保たないと思ってたけど、保ったねぇ。この2年間は連続して夏場の猛暑激暑でロンツーを控えたり、3台目のバイクを買ったりで台当たりの走行距離が減ったり?したのかも。ともかくPADはもう地金が出そう。純正品と交換です。若いころは社外のPADで改造した気になってたけど、効きやタッチだけでなく、ライフやローター攻撃性など含めて純正が一 ・・・
2024年9月上旬に譲り受けコツコツと自分納車整備をしてます。リアサスをバラした時にバンプラバーが砕けたものがコロっと転がってきてO/Hをお願いして戻ってきたところ今週末には試運転できるまでになるかな?
2024.8.27 Rタイヤ交換 13577.7km 着いてたタイヤTIMSUN 80/90-17 M/C 着いてたチューブ225/2.50-17 F4TD4039(TR4) 交換したタイヤDUNLOP D107 80/90-17 M/C 44P
13,234kmで2回目の交換です。1回目は5,925kmだったので、7,309km走行した事になります。銘柄もサイズも前回と同じのPILOTSTREET2‐80/90-17です。純正IRCより長持ちしました。
4年7000km弱使用したB社TW-302からI社GP-410に替えました。(TW301/302を数回M社シラックとD社D605を各一回使用)23年1月にFタイヤをGP-410に替えて以来、Rを揃えたかったのがようやく実現しました。センター部の接地面が比較的に連続してるので、滑らかに転がっていきます。数10km走行した程度ですけど。細くて軽い印象があります。過去に使用したタイヤだとM社シラックに似てるかもしれません。ダート走行する機会がほぼ無いのですけど、OFFタイヤ的ルックスを外したくないので、ちょうどいいタイヤと思われます。
フロントタイヤ交換今と同じダンロップロードスマート3Sタイヤレバー、ビートブレーカー、コンプレッサー使用外すのはいいけど、はめる時は苦労しました最後の三分の一をいつも手間取ってしまいますでも何とか組めました