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toshiさん
とうとう北海道で初雪です。(´・ω・`)
名寄市方面で積雪1センチらしいです。
急がないと車検取る前に冬が来てしまいます。
部品も届きましたので組んでいきますね。
先ずはオイルフィルターとワッシャ。
新品Oリングを入れて押し込んだら何故か
Oリングが齧ってダメになる…(´・ω・`)
再度新しいのを組みなおしてオイルを
べとべとに塗ったくってからインサート。
今度はOK!d(>_・ )
シムも届きましたので組んでいきます。
IN側のをEX側に使用してIN側には
購入したシムの2.25を使います。
カムを外してシムを装着。
本当に面倒な仕組みだわ(;・`ω・´)
1回目:IN側は全部基準値内、EX側全滅
2回目:EX側に2.60と2.50を2個づつ仕込む
2.50は基準値、2.60は0.04のゲージ入らず
なお2.50の在庫が無いために本日の作業終了
と言う訳でまた足りないシムの注文ですわw
と言う事は23日に予定していた車検が
また伸びると…(´・ω・`)
本当に10月中に車検取れるのか?
今からとても不安です(ノ∀｀)
コメント（全18件）
2度とやりたくないですよね
まだ2バルブ×4気筒なのでマシとは思いますが
CBXは4バルブ×6気筒だったので痛烈でした
(￣◇￣;)
早く復活の音を聞きたいですね〜(^^)
使用しなかったシムは絶対デッドストックになるの確定ですよね。
ツインカム4バルブの単気筒（スーパーシェルパ）が、この方式のシムでして、本当に面倒臭くて嫌になった苦い思い出（？）が有ります…
それが4つ分となると、考えただけで「ウギャー！！」となりそうな私です(￣▽￣;)
でも、いよいよ作業も大詰めですねw 遂に初雪となりましたが、何とか転がせる内に完了すると良いですね(*^▽^*)
カムを外さないでシム交換出来ます。。
前にチャレンジしたら、、
見事にシムをヘッド内に落としました。・
運よく磁石でサルベージ出来たけど、なかなかリスキーな作業でした。。
チバアヒルさんも書いてますが、
削る！という手もありっすね。
というか、皆無なんでしょうねぇ。
エンジン3台から寄せ集めたシムでも足りず発注しましたが、カム回り組まないと測定できないし『ウキーッ』ってなったのを思い出しました
余ったシム？
四年ほど触ってないですが（号泣
部品供給が問題なだけでtoshiさんにとっては中級なのか😅
しかしすでに積雪とは😅なんともですね😅