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きたきつねさん
9日間に及ぶ長旅を終えたフリーダム号。
帰宅した翌日、満足に疲れが取れないままの状態でしたが、びしょ濡れマシンをそのまま放っておくわけにもいきませんので、ガレージ内で整備を始めました。
何はともあれ、ツーリング装備の解除から。
ロンツーで活躍してくれたボックスと、それを乗っけていた大型キャリアの取り外しです。
この作業を速やかにできるよう、最初の設計から複雑な取り付けにならないよう考えて造ってあります。
ボルト5本で固定していたボックスを取り外し。
巨大なウィングのような形状の自作の大型キャリアが現れます。
これを見て頂くと、給油時にシートを跳ね上げても大丈夫な形にできているのが分るかと。
給油口がシート跳ね上げ式でなければ、そこへ郵便バイクのような100リッター容量の巨大ボックスが着けられる可能性もあるんですが。これは仕方なし。
その他、ハンドガードなどの装備を取り外しました。
フロントスクリーンはDAXの顔を引き立たせてくれるため、残します。
LEDサポートライトは夜間走行で活躍してくれたので、これもそのまま残したいと思います。
たるたるになってしまったチェーン。しかも古グリスと泥、ホコリが混ざり合ったデロデロ状態。とてもマズいですね。
あいにくウチにはDAXに丁度よいバイクスタンドがありませんので、ハイラックスの整備で使うリジットラック2個を噛ませて車体後方を浮かせます。
リアホイールを取り外してチェーンをたるませ、これを使い捨てプラカップにガソリンを注いだところに浸し、捨ててよい古歯ブラシでジョリジョリこすると、すっかりきれいになりました。
ホイール内、ハブダンパーの点検。
長距離走行のあとなので、細かいゴムかすが付着しています。
ウエスでていねいに拭き取ってはめ直し。
ブレーキパッドの点検。
重い荷物を乗っけての長距離走行。かなりの負荷がかかっています。
案の定、細かな線状の溝ができていたり、スリット部に泥がつまっていたり。
挟まった泥を掻き落として、サンドペーパーで平らに表面研磨しました。
すべて組み付けて、チェーンのテンションを調整。
最期に、小雨降る中でしたがていねいに水洗い洗浄。
ご覧のようにロンツーを終えたフリーダム号は、元通りのデコピンに姿を変えました。
これからまだ残すバイクシーズン、この軽快な姿で走りを楽しみたいと思います。
コメント（全16件）
長旅おつかれさまでした。きたきつねさんもデコピン号も。
チェーンメンテにとどまらず、ハブダンパーやブレーキパッド清掃まで。
丁寧な清掃と整備でまた新しい旅に連れて行くんですね(笑)
帰ってきてすぐにメンテして貰えてデコピンも喜んでますよ！
フリーダム号からデコピンさんに華麗なる変身！ですねー
しかしまぁ、ボックスとキャリアの構造上手いことされてます。写真見てナルホドーとなりました。長いシートがチルトアップするから、シート後ろにバッグ積むにはああしないといけないんすね
フリーダム号の姿もなかなか勇ましくて良かったですが、デコピンさんに戻ったキュートなスタイル、なかなか振り幅大きいイメチェンです。ギャップ萌え〜
ロングラン後の丁寧なメンテナンスも参考になりました。ハブダンパーも見た方がいいのは思いつきませんでした
DAX125は、このC125シリーズのなかで唯一タンデム最優先仕様なので、積載性が弱点ですが、良く工夫されていますね。C125、グロム、ハンターはタンデム機能はおまけ仕様だし。
メンテの時のジャッキアップも面倒ですよね。スイングアームピポット下に上手くジャッキを掛けられるポイントが無くて私も難儀しました。
大型バイク用のバイクスタンドを使うと地上高の関係で逆立ち気味ですが、私はそれで対処しています。(^^;
重装備のパージ、いいですね~。
フ〇アーマーは漢（おとこ）のロマンですね♪
（戻しを考えながらのカスタムって、味わい深くていいですよね）
ガレージあるのがいいですね〜。車両を長持ちさせるのも、お手入れがあってこそですね！✌️✨
長旅から帰還してしっかりとマシンメンテされて居ますねw
無精者の私なら、ここまでのメンテは数年に一度です(*≧∀≦*)
フリーダム号のワイドキャリア！ここまでワイドだったとは(ﾟoﾟ;; 箱を外すと改めてその大きさにビックリです(=´∀｀)
大型車の余裕満々の走りも好きですが、小型車でその性能の限界を極めた走りは、安全かつ楽しい範囲でストレスが吹き飛びます！私も小型バイクで常に目一杯のポテンシャルを発揮した走りが最高の楽しみになっておりまして、昔はKSRでキャンツーを楽しんでおりました♪( ´▽｀)
このスタイルで林道も走破するものですから、折った曲げたのリアキャリアは、数え切れませんf^_^;
ロングツー終わって愛車を労わるのですね！
さすがです。