| 購入動機・用途・比較車種 | |
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| 長所・満足な点 | |
| 短所・不満な点 | |
| これから買う人へのアドバイス | |
| 今後のカスタムプラン |
| 購入動機・用途・比較車種 | トレーニング、リハビリ用として購入 |
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| 長所・満足な点 | 軽くて取り回しが良い。 |
| 短所・不満な点 |
ネイキッドだから楽なポジションで疲れないなんて思ったらとんでもない！身長165cm前後の人は難しいポジション。まず、シートが尻上がりで強制的に最前に座らせされハンドルまでが遠く低いので腕の突っ張った前傾になる。スーパースポーツの前傾とは少し違いシート尻上がりで常に腕が後ろから前に押される感じ！ストリートファイアー的ポジション？でもない。意識的にバランス良く前荷重でコーナーを攻めるでもない。シートの厚みがある割にはカツカツで半日乗りでもかなり疲れる！バイク乗りなので疲れのは当たり前なのだが心地良い疲れとは程遠い。尻肩腕が部分的に痛め付けられる感じ！ 流し乗りでも気が付くと腕に力が入っている。ちなみにプリは全抜。Fサスの動きはまずまずで入りは良く逃げる感じもない。でもこのバイクをコーナリングマシンと言う気は全くない。初期結論的には、見た目とはうらはらに難しいバイク！もう少し乗り込んで見て2次結論を？！ |
| これから買う人へのアドバイス | 試乗は必必須！ |
| 今後のカスタムプラン | 低反発シート |
| 購入動機・用途・比較車種 |
XSR155からの乗り換え、街乗り・下道ツーリング使用がメイン。 購入比較車種はCB250R・Vストローム250SX。 CBはタンク容量とショートテールのデザインが好みでなく、250SXは良かったのですが、街乗りでの軽さと取り回し易さがジクサーの方が楽なのでジクサーにしました。 XSR155を一目惚れで購入し、スタイリング・走行性能・燃費どこを取っても不満がほぼ無かったのですが4年半が過ぎ、走行距離・中古の下取りが高い今のタイミングを考えて乗り換えを決断。 |
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| 長所・満足な点 |
価格と燃費と軽さは誰もが挙げるこのバイクの長所ですが走行性能もかなりの満足度です。 見た目は個人的には結構好きです。 LEDライトが結構明るいのも良い。 運動性能も軽くてよく曲がりライトウェイトスポーツバイクとして十分に楽しい。油冷エンジンもレッドまで軽く回って驚きました。 このパッケージングを低価格で販売してくれるスズキの企業努力と庶民愛には頭が下がります。 メーターにはギヤポジは勿論、時計常時表示・RPMインジケーター・電圧計・オイル交換インジケーターなどがあるのでとても便利。 個人的に250ccの排気量に求める基準は絶対的な速さでは無く、軽さと気持ち良さと楽しさです。 街乗り・下道ツーリングメインの自分には非常に満足度の高いバイクです。 |
| 短所・不満な点 |
燃費は本来長所になるバイクですが、個人的にXSR155は50km前後だったので個人的にはマイナスです（笑）、更なる力強さとのトレードオフなのでしょうがないですね。 とは言え250c cクラスでは最強クラスの燃費ですからね。 また、クラッチが少し重い。 これもXSR155はアシストスリッパークラッチ搭載でしたので仕方ないのですが（笑）少しだけ重く感じました。 ただ、ワイヤー調整と調整機構付きアルミレバーに交換でアシストスリッパーとまではいきませんがほぼ改善しました。 あとはシフトがNに入りづらいことが多いのですが、個人的な改善方法としては停止する直前に1速からクラッチをしっかり握り完全停止する前にシフトアップすると簡単にNに入ります。 高速道路ですが250c cの高速走行は多少の差こそあれどんぐりの背比べだと思います。 振動に関しても250ccは2気筒でも振動が出るので感じ方の度合いは人それぞれですね。 自分は気にならない方です。 シートに関してはよく言われているように斜めの角度が大きいので後ろ気味に着座位置をずらしても乗っているうちにタンク寄りにズレて来て前よりになって来ます。 あんこ抜きなどで対応するしか無さそう。 |
| これから買う人へのアドバイス |
長距離で高速を頻繁に使う人は400CC以上の方が幸せです。 街乗りや下道ツーリング・ちょっとしたスポーツ走行メインの人には強くオススメ出来るスズキの良心の塊のライトウェイトスポーツバイクです！ 購入検討している人は出来れば試乗してシートの着座位置・硬さや足着き確認を。 また単気筒なので振動の確認も。 レビューなどを参考にする際はレンタルや試乗などの一過性なレビューより長期所有している方のレビューを参考にした方が良いと思います。 |
| 今後のカスタムプラン | マフラーとハンドル交換。 |
| 購入動機・用途・比較車種 | |
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| 長所・満足な点 | |
| 短所・不満な点 | |
| これから買う人へのアドバイス | |
| 今後のカスタムプラン |
| 購入動機・用途・比較車種 | |
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| 長所・満足な点 | |
| 短所・不満な点 | |
| これから買う人へのアドバイス | |
| 今後のカスタムプラン |
| 購入動機・用途・比較車種 | 初めてのバイクなので、（インプレを参考にして）乗り易さ、価格、見た目で決めました。 |
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| 長所・満足な点 | 教習車と比べると非常に軽く取り回しが楽な印象です。シート高が800mmとやや高いので足付きは両つま先まで（身長172cm）ですが、それでも難なく取り回しできます。 |
| 短所・不満な点 | 乗車姿勢がやや前傾になるので、初心者の私はどうしてもハンドルに体重が掛かってしまい腕が疲れることがあります。もう少しハンドルを上げたほうが上半身が楽になるかも、と考えています。積載はないに等しいので私はリアキャリア・トップケースを装備しました。 |
| これから買う人へのアドバイス | まだ納車2ヶ月半ですが不具合や故障はありません。発進・停止も思い通りに動いてくれるので乗っていてとても楽しいバイクです。 |
| 今後のカスタムプラン |
| 購入動機・用途・比較車種 | |
|---|---|
| 長所・満足な点 | |
| 短所・不満な点 | |
| これから買う人へのアドバイス | |
| 今後のカスタムプラン |
| 購入動機・用途・比較車種 | |
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| 長所・満足な点 | |
| 短所・不満な点 | |
| これから買う人へのアドバイス | |
| 今後のカスタムプラン |
| 購入動機・用途・比較車種 | 以前はＧＳＸ-Ｓ1000ＧＴに乗ってました。排気量故のパワーや電子制御豊富で高速やバイパス等は楽でしたが、車重226kgに加えフルパニアで恐らく240kgくらいの車重のおかげで取り回しが辛くなり、乗る気がだんだん無くなってきたので乗り換え |
|---|---|
| 長所・満足な点 |
安い‼新車でもほとんどの店で乗り出し50万を下回ってる。 重量154kgと軽いので取り回しが超絶快適‼ 短距離や渋滞の多い市街地ばかりでもない限り、リッター40キロを切ることはないくらい低燃費でレギュラー仕様なので財布にも優しい。 250単気筒に乗ったことがなかったので、納車前までは振動がキツイだろうと思っていたが、乗ってみてビックリ‼全然我慢できるレベルの振動だった、バーエンドを重いのに変えれば多分もっと抑えられると思われる。 |
| 短所・不満な点 |
カスタムパーツの種類が圧倒的に少ない… シートが尻上がりな作りになっているので尻を後ろに下げて乗ろうとしてもずり落ちてくる。(DIYでシートを削って解決済み) 値段故に色々と作りの安っぽい所があるが、大半の250クラスはどこかしら安っぽい所は必ずある。 ハザードスイッチが無い。(社外品スイッチでどうにでもなる) |
| これから買う人へのアドバイス |
コスパを重視する人にはオススメ出来るバイクです。 |
| 今後のカスタムプラン |
| 購入動機・用途・比較車種 | |
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| 長所・満足な点 | |
| 短所・不満な点 | |
| これから買う人へのアドバイス | |
| 今後のカスタムプラン |
| 購入動機・用途・比較車種 | |
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| 長所・満足な点 | |
| 短所・不満な点 | |
| これから買う人へのアドバイス | |
| 今後のカスタムプラン |
| 購入動機・用途・比較車種 | |
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| 長所・満足な点 | |
| 短所・不満な点 | |
| これから買う人へのアドバイス | |
| 今後のカスタムプラン |
| 購入動機・用途・比較車種 | |
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| 長所・満足な点 | |
| 短所・不満な点 | |
| これから買う人へのアドバイス | |
| 今後のカスタムプラン |
| 購入動機・用途・比較車種 | 35年振りのバイクです。近場のツーリング用 |
|---|---|
| 長所・満足な点 | 250ccネイキッドで一番安い。安いけれども、いい感じです。多少こけても気になりません。事故を起こさず、安全第一で運転したいと思います。 |
| 短所・不満な点 | |
| これから買う人へのアドバイス | |
| 今後のカスタムプラン |
| 購入動機・用途・比較車種 | |
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| 長所・満足な点 | |
| 短所・不満な点 | |
| これから買う人へのアドバイス | |
| 今後のカスタムプラン |
| 購入動機・用途・比較車種 |
広い道を走れば楽な大型バイク、ただ250キロを超える車重の取り回しがキツく感じ、ちょい乗りや小道向きではないので気軽に乗り出せる車両が欲しくて。 スクリーンとETC、USB電源付きの車両を中古で購入。 |
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| 長所・満足な点 |
取り回しが軽い。小回りが利いて四国の狭路山間路でも気軽にUターンが出来て脇道への寄り道もどんどん入っていけます。 ブサカッコいい。 燃費もエコラン意識しなくとも40前後。 カスタムパーツも豊富。 購入後、ゲルザブ等で高くなったシート高に対応してハンドルを2cm嵩上げ、大型バイクと共用出来るgiviのタンクバッグとパニアを取付けるパーツを購入。 ジクサー150のメインスタンドを装着。 これで、お泊りツーリング時も安心。 |
| 短所・不満な点 | シート座面が固く感じタッカーを抜いてみたらスポンジ自体は柔らかい、スポンジに表皮が直接のり付けされているので表皮が伸びでいない様子、上手く剥がして防水シートと表皮貼り替えだけでも改善しそう。デザイン上とは言え、後ろ上がりで、自由度が無かったので裏抜きしてポジションは改善。固さについてはメッシュカバーとゲルザブの2枚重ねで凌いでいます。2024/04/19純正部品にて新品シート購入。柔らかくなりました。 |
| これから買う人へのアドバイス | 固定維持費より燃費の効果が高いように感じます。故障は…工業製品なので、よく壊れにくいと言われるHONDAカブでレッカー3回要請した身からすると壊れる時は壊れるんでしょう。任意保険のロードサービスに救われました。 |
| 今後のカスタムプラン |
ステップのバックプレート。 足がマフラーに当たらない様にしたい。 |
| 購入動機・用途・比較車種 | 以前はスズキイントルーダークラシック400を乗っていましたが体力的に厳しくなって今回安くて軽いジクサー250に乗り換えました。 |
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| 長所・満足な点 | |
| 短所・不満な点 | |
| これから買う人へのアドバイス | とにかく操作性が楽でオプションもそこそこ有り燃費も良くツーリングにはもってこいのバックです。値段も安いです。 |
| 今後のカスタムプラン |
| 購入動機・用途・比較車種 | 免許取り立てで、一つ目で、ネイキッドで、足つきが良くて、軽くて、燃費が良くて、航続距離が長くて、お手頃で、ABSとか搭載してて、250cc以下で、高速道路をある程度しっかり走れて、近隣で対応の良いショップがあって...と絞っていったらたどり着いた1台 |
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| 長所・満足な点 | とにかく困ることがない。走り方に癖も感じないし、高級機にあるような複雑な機能も一切ない。ギアポジションや燃料計に時計に電圧計と必要十分の情報が出るメーターがついているので、初心者にはピッタリ。特にギアチェンジのタイミングを光って教えてくれる回転数計が便利。 |
| 短所・不満な点 | 積載力は高くない。ETCやドラレコをタンデムシート下に載せられるだけのスペースはある(ただし車載工具が犠牲になる)し、シートバッグもKシステムベルトがあれば問題なくつくので、極貧というわけではないが。あと外国産なので溶接や塗装の甘さは否めない。(走行に影響のない範囲) |
| これから買う人へのアドバイス | 買ってまた1年経っていない時点で書いているため、困った故障などには遭遇したことはない。メンテナンスに関しても慣らしをしっかりやって、オイルを説明書通りのタイミングで交換していれば問題ないだろう。フルカラーの液晶メーターなどに慣れた人には安っぽく感じてしまうかもしれない。 |
| 今後のカスタムプラン | いままでやったカスタム: 純正エンジンガード、ドラレコ、USB電源取り出し、ETC取り付け、ハンドルアクセサリーバー、リアキャリア、自作スマホリモコン、自作GPSビューア＆レコーダー |
| 購入動機・用途・比較車種 | |
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| 長所・満足な点 | |
| 短所・不満な点 | |
| これから買う人へのアドバイス | |
| 今後のカスタムプラン |
| 購入動機・用途・比較車種 | |
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| 長所・満足な点 | |
| 短所・不満な点 | |
| これから買う人へのアドバイス | |
| 今後のカスタムプラン |
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