にしやんさんの愛車KTM 125 DUKE 2014年式 Myバイク｜ウェビックコミュニティ

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マフラー

ブレーキパーツ
SBS ストリートエクセルシンター 877HS ブレーキパッド
SBS レーシングシンター 877RST ブレーキパッド
SBS オフロードレーシングシンター 675RSI ブレーキパッド

ハンドルまわり

フレーム

外装
KTM POWER PARTS エルゴシート(ライダー用)

電装
Mixsuper H4 LED バイク ヘッドライト

駆動系

エンジン

ラジエーター

オイルクーラー

サスペンション

ステップ

ホイール

足まわり

オイル

タイヤ

純正オプション・アクセサリーパーツ
KTM純正グリップヒーター（デイトナOEM）
デイトナ　汎用ヘルメットロック

コメント

購入動機・用途・比較車種 2011年に発売された時からずーっと気になっていて、でもメインバイクにはなり得ない為、購入できなかった。（高すぎ且つ置き場が無い）
しかしながら昨年からマンションの駐輪場を借りられたので（20年待ってやっと）、購入しました。2014年型の長期在庫車を2018年に卸すと。でも新車ですよー
皆さんが気にするシート高ですが、シートをKTMパワーパーツのエルゴシートにしたら、シート高が上がり、踵が着かなくなりましたｗ。でも車重が軽いから全く怖くないですけどね。あ、リッター車乗ってる人間が、何125で怖いとか言ってるんだ、ふざけるな！って感じですね。。。スミマセン。
長所・満足な点 スタイル、ポジション、スイッチ類が光ったり、何気にＡＢＳが付いていたり、ヘッドライトとポジションランプ以外すべてＬＥＤだし、燃費も超良い。あと何せ安かったｗｗｗ。（新車なのに中古車より安いとｗ）
短所・不満な点 125にしては足つきは悪いかも、170cm以下だと多分踵が浮きます。標準タイヤは滑るかな。あと積載性は低いでしょう。タイヤは結局1000km過ぎてすぐにピレリのディアブロロッソ2（ＺＲの方）にしました。今は空気圧の変更で遊んでます。フロントブレーキパッドをSBSのHS877に変えたので、あと装備体重が75kg位有るので(笑)リアのプリロードを1段上げようと思いましたが、リアサスの底付きとかはしないので、リアの空気圧を0.1k上げて、街乗りや峠では良い感じです。F：2.0k、R：2.1k
これから買う人へのアドバイス まず、ＫＴＭってルックスに癖があるので、それが許せるか否かでしょう。私は大好きな直線的なデザインだったのでずっと欲しかった。特に390が出たときは本当にＢＵＥＬＬ売って買おうと思いましたから。ちなみに白はオレンジより若干大人っぽいので私のようなおっさんが乗ってもまあ何とかなるのでは。ＡＭＡＺＯＮの安いＬＥＤヘッドライトを付けて、ＡＬＬＬＥＤ化しました。ポジション球はＡＭＡＺＯＮで買った安いＴ10です。ｗ
そうそう、流石にインド製（バジャジ製造）なので、いろいろ作りが甘い点がありますが、原付2種なのでしょうがなく我慢しておりますｗ。
今後のカスタムプラン ヘッドライトはAMAZONで買った6000GのLEDヘッドライト（両面実装の頭が尖った変な形のヤツね）、ポジションランプはAMAZONで格安で買ったLEDのT10球、ヘルメットホルダーはタンデムステップの取付ネジが片方不良品なのでデイトナのハンドルにつける汎用品にしました。グリップヒーター（中古）フロントフォークスライダーとスイングアームスライダーとスタンドフック、シフトロッドエンドは取付ました。あとツーリングスクリーン位なんだけど、これ付けにくい。。。今だに付けられず。。。

KTM 125 DUKEの価格情報

KTM 125 DUKE

KTM 125 DUKE

新車　33台

価格種別

 中古車　20台

本体

価格帯 39.8~66.9万円

56.12万円

諸費用

価格帯 8.88万円

6.76万円

本体価格

諸費用

本体

34万円

価格帯 25.7~42.7万円

諸費用

4.84万円

価格帯 3.35~5.44万円

乗り出し価格

価格帯 48.68~75.78万円

62.88万円

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38.85万円

価格帯 29.05~48.14万円

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スペック

バイクメーカー KTM
バイク車種 125 DUKE
年式 2014 年式
排気量 125 cc
購入/試乗時期 2018.07.07
走行距離 およそ 17947 km
燃費 およそ 33 km/l
バイク保有状態 昔乗っていたバイク

このバイクの特徴

最適な用途 下道ツーリング
こんな人にオススメ とにかく維持費をおさえたい
特にここがすごい 燃費が良すぎる

自己評価

走り
ルックス
燃費
積載性
とりまわし
メンテナンス性
総合評価 75点

最新の整備記録

  • メンテナンス
  • セッティング

  • 燃費

    【今回の走行距離】：169.4km
    【給油量】：5.07リットル
    【燃費】：33.4km/リットル
    【総走行距離(オドメーター)】：17947km

  • エンジンオイル

    【純正基準値メモ】：10W40
    【オイル銘柄】：AZ MEG-024
    【交換量】：1.3リットル
    【オイル粘度】：10W50
    【オイルフィルタ交換】：無
    【オイルフィルタ銘柄】：
    【総走行距離(オドメーター)】：15628km

  • スパークプラグ

    【純正基準値メモ】：BOSCH SuperR6VR5NEU
    【プラグ清掃】：無
    【焼け具合】：やや白い
    【プラグ交換】：有
    【銘柄】：NGK LKAR8ARX-PS
    【総走行距離(オドメーター)】：4475km

  • エアフィルタ

    【エアフィルタ清掃・洗浄】：有
    【エアフィルタ交換】：有
    【銘柄】：Blues ＆ Shark
    【総走行距離(オドメーター)】：8641km

  • ブレーキフルード(フロント)

    【銘柄】：DOT4
    【交換量】：ml
    【総走行距離(オドメーター)】：6100km

  • ブレーキフルード(リア)

    【銘柄】：DOT4
    【交換量】：ml
    【総走行距離(オドメーター)】：6100km

  • ブレーキパッド(フロント)

    【パッド清掃・洗浄】：有
    【パッド交換】：有
    【パッド溝】：8.7mm
    【銘柄】：SBS エスビーエスレーシングシンター 877RST ブレーキパッド
    【総走行距離(オドメーター)】：15628km

  • ブレーキパッド(リア)

    【パッド清掃・洗浄】：有
    【パッド交換】：有
    【パッド溝】：mm
    【銘柄】：SBS エスビーエスストリートエクセルシンター 675LS ブレーキパッド
    【総走行距離(オドメーター)】：8641km

  • チェーン

    【純正基準値メモ】：520
    【清掃・洗浄】：無
    【チェーン張り調整】：有
    【たるみ量】：7mm
    【チェーン交換】：有
    【銘柄】：DID ダイドーVXシリーズチェーン 520VX3 ゴールド 【カシメ(ZJ)ジョイント付属】【特価商品】
    【サイズ】：520
    【リンク数】：112
    【総走行距離(オドメーター)】：15572km

  • タイヤ(フロント)

    【純正基準値メモ】：110/70-17
    【交換】：新品タイヤ
    【タイヤ銘柄】：METZELER メッツラーSPORTEC M9 RR【110/70ZR17M/C 54W TL】スポルテック タイヤ
    【チューブ銘柄】：
    【タイヤ溝】：mm
    【空気圧】：2.0
    【総走行距離(オドメーター)】：8718km

  • タイヤ(リア)

    【純正基準値メモ】：150/60-17
    【交換】：無
    【タイヤ銘柄】：METZELER メッツラーSPORTEC M9 RR【150/60ZR17M/C 66W TL】スポルテック タイヤ
    【チューブ銘柄】：
    【タイヤ溝】：mm
    【空気圧】：2.0
    【総走行距離(オドメーター)】：8718km

  • サスペンション(フロント)

    【純正基準値メモ】：
    【清掃・洗浄】：無
    【オイル交換】：無
    【オイル交換量】：リットル
    【オイル銘柄】：
    【スプリング銘柄】：
    【オーバーホール、リバルビング】：無
    【総走行距離(オドメーター)】：6100km

  • バッテリー

    【バッテリー交換】： 8770km　台湾ユアサYTX7L-BS　元も同じもの