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| マフラー |
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| ブレーキパーツ |
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| ハンドルまわり |
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| フレーム |
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| 外装 |
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| 電装 |
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| 駆動系 |
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| エンジン |
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| ラジエーター |
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| オイルクーラー |
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| サスペンション |
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| ステップ |
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| ホイール |
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| 足まわり |
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| オイル |
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| タイヤ |
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| 純正オプション・アクセサリーパーツ |
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| 購入動機・用途・比較車種 | ツーリング用にカウル付き（風よけの為）の大型が欲しかった。GSX-S1000Fと比較して、ルックスで。 |
|---|---|
| 長所・満足な点 | 楽で早い。特に高速道路が楽。 細かいところでは、信号待ちでギアをNに入れやすい、カウルミラーがナックルガード（風よけ）になってくれる、など。 |
| 短所・不満な点 | 大型なので仕方ないが、取り回しが重くてシンドイ。あと四発なので仕方ないが、夏は走行中、エンジンからの熱が暑い。 あとシートがケツ痛。長時間走行する場合は、ゲル、インナーパンツなど何らかの対策が必要。 |
| これから買う人へのアドバイス | 基本的には万能型で、これ一台で大丈夫だと思います。特にツーリングなど、高速道路は圧倒的に楽です。初心者こそ大型をおススメします。 一方で難点は重いことですが、これは大型の宿命なので、体力があるうちに乗るのが良いと思います。 |
| 今後のカスタムプラン |
| バイクメーカー | KAWASAKI |
|---|---|
| バイク車種 | ニンジャ1000 (Z1000SX) |
| 年式 | 2012 年式 |
| 排気量 | 1043 cc |
| 購入/試乗時期 | 2017/10 |
| 走行距離 | |
| 燃費 | |
| バイク保有状態 | 昔乗っていたバイク |
| 走り |
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|---|---|
| ルックス |
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| 燃費 |
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| 積載性 |
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| とりまわし |
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| メンテナンス性 |
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| 総合評価 | 80点 |
XSR700
SPORTSTER ROADSTER
CB400SS
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