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0001499access
| マフラー |
ＳＰ忠男製 オールステンレス コブラマフラー
|
|---|---|
| ブレーキパーツ |
ディスクパットの材質変更
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| ハンドルまわり |
ノーマル
|
| フレーム |
ノーマル
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| 外装 |
ノーマル
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| 電装 |
ノーマル
ノーマル
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| 駆動系 |
ノーマル
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| エンジン |
ノーマル
輸出仕様 100ＰＳキット
ノーマル
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| ラジエーター |
ノーマル
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| オイルクーラー |
ノーマル
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| サスペンション |
ノーマル
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| ステップ |
ノーマル
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| ホイール |
ノーマル
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| 足まわり |
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| オイル |
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| タイヤ |
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| 純正オプション・アクセサリーパーツ |
純正のシングルシート
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| 購入動機・用途・比較車種 | |
|---|---|
| 長所・満足な点 | ＦＺＲ1000のパワーはもっと凄かったが、アジャスタブルなサスペンションを含めたハンドリングはこちらのもの、峠のコーナーは楽しいマシンでした。そのくせツーリングでは、6速でアクセルだけで走るフレキシブルなエンジン特性でツーリングも楽チン!。 |
| 短所・不満な点 | |
| これから買う人へのアドバイス | 新車で購入して18年間所有していた車両です。 エンジンを輸出仕様の100ｐｓに変更しノーマルとは比べられない走りでした。 新車で出たばかりで、注文しても順番待ちでしたが、バイク屋の社長と仲の良いヤマハの営業の方が無理して早く入荷してくれた思い出のバイクです。 このバイクで色んな所へ 行ったなぁ~ q(･＜)/ ok |
| 今後のカスタムプラン |
| バイクメーカー | YAMAHA |
|---|---|
| バイク車種 | FZR750 |
| 年式 | 1987 年式 |
| 排気量 | 750 cc |
| 購入/試乗時期 | 昭和62年 |
| 走行距離 | |
| 燃費 | |
| バイク保有状態 | 昔乗っていたバイク |
| 走り |
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|---|---|
| ルックス |
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| 燃費 |
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| 積載性 |
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| とりまわし |
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| メンテナンス性 |
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| 総合評価 | 90点 |
NSR250SP
GSX1100S カタナ (刀)
GSX750S カタナ
KR250/S
NSR250R
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