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| マフラー |
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| ブレーキパーツ |
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| ハンドルまわり |
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| フレーム |
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| 外装 |
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| 電装 |
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| 駆動系 |
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| エンジン |
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| ラジエーター |
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| オイルクーラー |
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| サスペンション |
ローダウンキット
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| ステップ |
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| ホイール |
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| 足まわり |
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| オイル |
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| タイヤ |
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| 純正オプション・アクセサリーパーツ |
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| 購入動機・用途・比較車種 | 前のバイクがZZR1100だったので、そのままカワサキのツアラーということで一択。(2017年に新車で購入） |
|---|---|
| 長所・満足な点 | 戦闘的なスタイルなのに楽なライディングポジションを実現している。動力性能文句なし。防風もOK。 |
| 短所・不満な点 | 6速でローギアすぎ。高速道路でエンジン回転が高くなってしまうので疲れる。 当方、身長が低いので足付きが厳しい。 重心が高い。フロントホイールの切れ込みが早いなど、取り回し関連。 ->ローダウンした。フロントホイールの切れ込みはタイヤをミシュランに交換したところ解消した。 |
| これから買う人へのアドバイス | 小柄な体格の方は取り回しで多少の苦労があるかもしれません。 |
| 今後のカスタムプラン | 大きなものは考えていない。 ハンドルウェイトの変更、可倒式レバーを検討中。 |
| バイクメーカー | KAWASAKI |
|---|---|
| バイク車種 | ニンジャ 1000 (Z1000SX) |
| 年式 | 2017 年式 |
| 排気量 | 1000 cc |
| 購入/試乗時期 | 2017-07-01 |
| 走行距離 | |
| 燃費 | |
| バイク保有状態 | 今乗っているバイク |
| 最適な用途 | 高速ありのツーリング |
|---|---|
| こんな人にオススメ | オールラウンドなバイクが欲しい |
| 特にここがすごい | 高速道路を速く、楽に移動できる |
| 走り |
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|---|---|
| ルックス |
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| 燃費 |
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| 積載性 |
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| とりまわし |
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| メンテナンス性 |
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| 総合評価 | 95点 |
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