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- メンテナンス
- セッティング
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| マフラー |
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| ブレーキパーツ |
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| ハンドルまわり |
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| フレーム |
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| 外装 |
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| 電装 |
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| 駆動系 |
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| エンジン |
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| ラジエーター |
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| オイルクーラー |
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| サスペンション |
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| ステップ |
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| ホイール |
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| 足まわり |
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| オイル |
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| タイヤ |
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| 純正オプション・アクセサリーパーツ |
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| 購入動機・用途・比較車種 | 8年8万キロ乗ったCB1100EXからの乗り換え。主にツーリング用途。比較車種、 Z900rs， ホーク11、CB1300sf 。車歴CB400sf5年、W6507年、CB1100EX 8年。主にこれらのバイクとの比較になります。 |
|---|---|
| 長所・満足な点 | 用途、主に日帰りツーリング。年に数回泊まりツーリングで使用。 スタイル、発表された時雑誌で見たときは何だこりゃ？と感じましたが店舗で実車を見たときあまりにカッコいいので短所は全て目をつむり購入を決めてしまいました。スタイルは人によって見方が変わるので参考までに。 走り、今まで乗っていたバイクとは桁違いに刺激的です。特にエンジン。官能的な走りが楽しめて疲れを忘れていつまでも走っていられます。走行モードも三段階ありますので普段はBモード、帰り道や路面状況良くないときはCモード、Aモードは怖いくらいアクセルに反応します見通しの良い道路でしか使えませんがバイクに乗ってる高揚感が味わえます。トラコンも5段階調整できますので色々調整できます。 なおアップハンドルなので疲れません。カウルも純正ですが少しは風圧を防いでくれます。 |
| 短所・不満な点 | 用途。ロングツーリングではやはり12リットルタンクが少ないです。特に田舎の山道を走るのには不安があります。あと2リットルは欲しい。 日帰りですと特に不満はありません。 走り。調子に乗るとすぐ法定速度越えてしまうところ。のんびり景色を見ながら走るバイクではありません。 見た目。惚れているので全くなし。 不満なところ。シート高が高過ぎる。170cm以上でないと普通に乗れません。 私は2cmローダウン入れました。 最小回転半径が高いので駐車場にいれにくい。 積載能力ゼロ、シートバッグを選ぶ。 |
| これから買う人へのアドバイス | スタイルに惚れ込んで、カタナというブランドに惚れ込んでいる人が買うバイクです。なんとなくこれにしようという人はしんどいかも。 私は大満足です。ツーリングが格段に楽しくなりました。反面ゆっくり景色を見ながらのんびりツーリングには向きません。ガソリンタンクが小さい、シート高が高い、積載能力ないというのは小さなことです。走りとスタイルが全てです。 故障などもありませんでした。 あとあまりのっている人いないのでツーリングで被りません。 |
| 今後のカスタムプラン | 今のままで不満なし。 |
| バイクメーカー | スズキ |
|---|---|
| バイク車種 | KATANA |
| 年式 | 2024 年式 |
| 排気量 | 1000 cc |
| 購入/試乗時期 | |
| 走行距離 | |
| 燃費 | |
| バイク保有状態 | 今乗っているバイク |
| 最適な用途 | 高速ありのツーリング |
|---|---|
| こんな人にオススメ | 他人と同じバイクは嫌だ |
| 特にここがすごい | 走っていて疲れにくい |
| 走り |
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|---|---|
| ルックス |
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| 燃費 |
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| 積載性 |
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| とりまわし |
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| メンテナンス性 |
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| 総合評価 | 0点 |
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