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自宅前ですが、とりあえずのカスタムパーツの取付がほぼ、終了しました。
まだまだ、これからもカスタムしていく予定です。
パーツが増える度、ツーリング報告なども含めインスタでもアップしていきたいですね。
| マフラー |
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|---|---|
| ブレーキパーツ |
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| ハンドルまわり |
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| フレーム |
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| 外装 |
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| 電装 |
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| 駆動系 |
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| エンジン |
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| ラジエーター |
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| オイルクーラー |
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| サスペンション |
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| ステップ |
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| ホイール |
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| 足まわり |
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| オイル |
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| タイヤ |
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| 純正オプション・アクセサリーパーツ |
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| 購入動機・用途・比較車種 | CBR1000RRSP（SC77）からの乗り換えでCB1000R Black Edition(SC80)にしました。乗り換え理由はＳＳの前傾姿勢がキツクなってきたのが一番の理由ですが、同時にドリームで実車を見て即決で決めました。用途は主に日帰りツーリングと大型連休の連泊遠出ツーリングです。比較車種は特になしでした。ＨＯＮＤＡ愛が強くて。 |
|---|---|
| 長所・満足な点 | 見た目・走りが良い。 さすがCBR1000Rの改良型エンジンを積んでるだけあって吹け上がりが良い。 スマホと連携のHonda RoadSyncが使いやすい。 |
| 短所・不満な点 | CBR1000RRも足つきが悪かったが、さらに1センチメートル高く83センチメートルなので身長：168センチメートルの私はつま先立ちと、かかと浮きの中間くらいで少し不安です。 しかし、ローギアからセカンドギアのクイックシフターが良く抜ける（Nになって空ぶかしになる）センダボはスムーズに上がって全く無かった。 見た目の欠点はとにかく真っ黒なので汚れが目立つ位かな。 |
| これから買う人へのアドバイス | 身長の低い人は厚めのブーツを履きましょう。真っ黒クロスケなので掃除が大変ですが見た目は最高、走りも最高、燃費がちょっと悪いけど、注目度はありますよ。まだ納車したばかりなので気が付いたところがあれば追記していきたいですね。ネイキッドにしては車両価格が高いですが結構気に入ってます。 |
| 今後のカスタムプラン |
| バイクメーカー | HONDA |
|---|---|
| バイク車種 | CB1000R (2018-) |
| 年式 | 2024 年式 |
| 排気量 | 999 cc |
| 購入/試乗時期 | 2024/08/04 |
| 走行距離 | |
| 燃費 | |
| バイク保有状態 | 今乗っているバイク |
| 最適な用途 | 高速ありのツーリング 1泊2日 |
|---|---|
| こんな人にオススメ | 他人と同じバイクは嫌だ |
| 特にここがすごい | 走行アシスト機能が充実 |
| 走り |
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|---|---|
| ルックス |
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| 燃費 |
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| 積載性 |
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| とりまわし |
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| メンテナンス性 |
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| 総合評価 | 75点 |
CB1000R (2018-)
CB1000R (2018-)
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