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| マフラー |
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|---|---|
| ブレーキパーツ |
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| ハンドルまわり |
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| フレーム |
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| 外装 |
シックデザイン ガイラシールド
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| 電装 |
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| 駆動系 |
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| エンジン |
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| ラジエーター |
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| オイルクーラー |
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| サスペンション |
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| ステップ |
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| ホイール |
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| 足まわり |
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| オイル |
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| タイヤ |
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| 純正オプション・アクセサリーパーツ |
カワサキ純正グラブバー
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| 購入動機・用途・比較車種 | 最新のW800にも乗ったが、なにかが違う感が否めず三度購入。年式的にコレが最後の最後であろう |
|---|---|
| 長所・満足な点 | これがおいらの好きなバイク。速いも遅いも曲がりづらいも止まらないも、なーんにも関係ない。ただ好きなだけ |
| 短所・不満な点 | 純正パーツの供給がそろそろ限界だが、W800の流用が効くからまだまだなんとかなる？ コアなヤツが多いから、ヤフ○クでいちいち値が上るのがたまにキズ |
| これから買う人へのアドバイス | わざわざこんなキャブで旧車の部類に入るモノに乗らず、素直に現行W800を買いましょう。そっちの方が速い、止まる、曲がるよ |
| 今後のカスタムプラン |
| バイクメーカー | KAWASAKI |
|---|---|
| バイク車種 | W650 |
| 年式 | 2006 年式 |
| 排気量 | 650 cc |
| 購入/試乗時期 | |
| 走行距離 | |
| 燃費 | |
| バイク保有状態 | 今乗っているバイク |
| 走り |
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|---|---|
| ルックス |
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| 燃費 |
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| 積載性 |
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| とりまわし |
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| メンテナンス性 |
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| 総合評価 | 0点 |
クロスカブ110
W800
CB400スーパーフォア
ボルティー
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