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- セッティング
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| マフラー |
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|---|---|
| ブレーキパーツ |
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| ハンドルまわり |
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| フレーム |
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| 外装 |
DAYTONA ブラストバリアー
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| 電装 |
DAYTONA バイク専用電源 スレンダーUSB Type-A 2ポート
KIJIMA グリップヒーター GH07 スイッチ内蔵
ミツバサンコーワ アンテナ分離型ETC車載器 MSC-BE61W
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| 駆動系 |
ISA:アイエスエー リアスプロケット H-40-37T
RKジャパン : ドライブチェーン 520RXW ED.BLACK
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| エンジン |
DAYTONA RRディップスティック油温計 ブラック
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| ラジエーター |
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| オイルクーラー |
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| サスペンション |
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| ステップ |
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| ホイール |
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| 足まわり |
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| オイル |
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| タイヤ |
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| 純正オプション・アクセサリーパーツ |
DAYTONA サドルバッグサポート GB350S 左側専用
DAYTONA サドルバッグ DHS-5 12L インナー防水
QUAD LOCK ハンドルバー マウント PRO QLM-HBR-PRO
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| 購入動機・用途・比較車種 | ルックスが良く一目惚れ 通勤＆下道ツーリング レブル250、CL250、エリミネーター400 |
|---|---|
| 長所・満足な点 | 単気筒エンジンからのパルス感が素晴らしく、それでいて振動が気にならない排気音を楽しめます。 見た目はクラシック、装備は最新な今時のバイクです。 |
| 短所・不満な点 | 車体側面が張り出しているため脚付きが数字以上に悪い。 当方身長175cmで両かかとが浮きます。 下道を4速以下で走行時には不満は無い。 純正リアスプロケット(35T)では5速使用時に高速道路やバイパスなどの追い抜きや登坂時にパワー不足気味。(4速を使えば問題は無いが… |
| これから買う人へのアドバイス | 馬力の無さは気にはなりません。 むしろ飛ばさないほうがエンジンからの排気音を楽しめます。 車体価格、燃費、パーツの豊富さから初心者へおすすめです。 スプロケをリア37Tに交換したおかげで60km近くから5速が使用可能になったのでより快適に走れるようになりました。 |
| 今後のカスタムプラン | ドライブレコーダーを搭載したいがETCをつけたせいでシート下車載スペースがすでに無く… |
| バイクメーカー | HONDA |
|---|---|
| バイク車種 | GB350S |
| 年式 | 2021 年式 |
| 排気量 | 350 cc |
| 購入/試乗時期 | 2023-11-30 |
| 走行距離 | |
| 燃費 | |
| バイク保有状態 | 今乗っているバイク |
| 最適な用途 | 下道ツーリング |
|---|---|
| こんな人にオススメ | とにかく維持費をおさえたい |
| 特にここがすごい | サウンドが心地よい |
| 走り |
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|---|---|
| ルックス |
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| 燃費 |
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| 積載性 |
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| とりまわし |
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| メンテナンス性 |
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| 総合評価 | 85点 |
MT-03
NINJA400R [ニンジャ]
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