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| マフラー |
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| ブレーキパーツ |
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| ハンドルまわり |
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| フレーム |
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| 外装 |
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| 電装 |
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| 駆動系 |
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| エンジン |
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| ラジエーター |
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| オイルクーラー |
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| サスペンション |
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| ステップ |
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| ホイール |
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| 足まわり |
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| オイル |
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| タイヤ |
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| 純正オプション・アクセサリーパーツ |
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| 購入動機・用途・比較車種 | 免許を取って初めてのバイク。とりあえず250マルチのバイクが欲しかったので。主に通学とツーリング用。外装が汚かったので自家塗装でカウルとタンク塗りました。大型車入手してからはカスタム要員でした。 |
|---|---|
| 長所・満足な点 | 1100のカタナをそのままぎゅっとしたような見た目。重たいわりにはヒラヒラとコーナーを曲がれる点。シートがでかいのでシートバックでかいのでも平気で結構積める。 |
| 短所・不満な点 | 整備性が最高に悪い点。プラグ交換すらタンクを下さなければ満足にできない。低速でのトルク不足は感じますね、1万回転くらいまで回してやらないと速く走りません。故に高速道路はキツかった。250の4気筒なのでキャブはそこそこ気を使います。真冬はまずエンジンすぐに掛からないですね。 |
| これから買う人へのアドバイス | 何故か最近中古価格が上がってます。私が購入した頃の倍くらい？やはり古いバイクなのでそこそこ自分で整備出来る人向けだと思います。バイク屋に丸投げも手ですが、自分でやれば安いし整備スキルもあがるので一石二鳥ですね。純正パーツはスズキなので外装以外ならそこそこ入手可能だと思います。 |
| 今後のカスタムプラン |
| バイクメーカー | スズキ |
|---|---|
| バイク車種 | GSX250S カタナ |
| 年式 | 1991 年式 |
| 排気量 | 250 cc |
| 購入/試乗時期 | |
| 走行距離 | |
| 燃費 | |
| バイク保有状態 | 昔乗っていたバイク |
| 走り |
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|---|---|
| ルックス |
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| 燃費 |
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| 積載性 |
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| とりまわし |
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| メンテナンス性 |
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| 総合評価 | 0点 |
Vストローム1050XT
FZ750
CRM250R
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