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- メンテナンス
- セッティング
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| マフラー |
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| ブレーキパーツ |
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| ハンドルまわり |
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| フレーム |
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| 外装 |
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| 電装 |
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| 駆動系 |
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| エンジン |
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| ラジエーター |
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| オイルクーラー |
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| サスペンション |
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| ステップ |
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| ホイール |
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| 足まわり |
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| オイル |
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| タイヤ |
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| 純正オプション・アクセサリーパーツ |
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| 購入動機・用途・比較車種 | 当時、限定解除が難しかった時代に、401cc以上のバイクは（特にマイナーチェンジ前など）安価になっていたので、頑張って限定解除し購入しました。 本当はカタナ（GSX750S 3か4）が欲しかったんですが、E4もハンス・ムートによるデザインでカッコよく、また、最終型ということで新車込み込みで（メットなど用品もつけて）確か60万円超える程度で買った記憶があります。 |
|---|---|
| 長所・満足な点 | 燃費23km/l くらいでした。バランスがいいのか、取り回しが良く、実際の重量より軽く感じたと思います。（あの頃は体力があった笑）スロットルのレスポンスが良く、行くぞと思った瞬間にはトラックや車の間をすり抜けていました。（あぶないのでもうしません） |
| 短所・不満な点 | フロントフォークのオイル漏れのリコールがあり、修理してもジワジワ漏れていた記憶があります。（個体差もあったと思います） |
| これから買う人へのアドバイス | 中古でまだ見つかりますね。マジ買おうかと思いました。 「カタナのスタイルには抵抗があるけど、個性的でしかもよく走るオールドマシンを、、、」 とお考えなら、状態によりけりですがお勧めします。 |
| 今後のカスタムプラン |
| バイクメーカー | SUZUKI |
|---|---|
| バイク車種 | GSX750E |
| 年式 | 1983 年式 |
| 排気量 | 750 cc |
| 購入/試乗時期 | 1984 |
| 走行距離 | |
| 燃費 | |
| バイク保有状態 | 昔乗っていたバイク |
| 走り |
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|---|---|
| ルックス |
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| 燃費 |
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| 積載性 |
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| とりまわし |
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| メンテナンス性 |
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| 総合評価 | 88点 |
XJ400
V7 Cafe Classic
GN80E
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