0001469access
| マフラー |
|
|---|---|
| ブレーキパーツ |
|
| ハンドルまわり |
|
| フレーム |
|
| 外装 |
|
| 電装 |
|
| 駆動系 |
|
| エンジン |
|
| ラジエーター |
|
| オイルクーラー |
|
| サスペンション |
|
| ステップ |
|
| ホイール |
|
| 足まわり |
|
| オイル |
|
| タイヤ |
|
| 純正オプション・アクセサリーパーツ |
|
| 装着パーツ合計金額 | ￥499,226 （税抜き定価） |
|---|
| 購入動機・用途・比較車種 | 何年かに一度欲しくなり、今回は我慢出来なくなり買っちゃいました。 購入後すぐに生産終了のアナウンス。買って良かった。でも、なんかさみしい。 |
|---|---|
| 長所・満足な点 | 不動のスタイル。 手軽に自分でイジれる。 自分の評価が甘いのか、もう1台のW800より総合評価が高い。 不要な物が付いていないので壊れない。壊れてもすぐ直せる。 やっぱり面白い！何かいじる度に好きになって行く。のんびりと流すのも楽しい。用も無いのに乗っている。必要無いのに磨いてる。 なぜか、幼稚園児に人気あり。 スクーターの様に何かにつけてカウルを外す必要がないのでラク。 あれだけ上体が立っている乗車姿勢の割にお尻が痛くならないのが不思議。今は、タンクと同時にシートもゴリラ化しているので更にGOOD。 |
| 短所・不満な点 | 盗難が心配なので、鍵付きガレージを購入するハメになりました。 ハマると、かなりの金食い虫。 既に購入時車両価格の2倍を注ぎ込んでしまった。アフターパーツが豊富なのも困りものだ。 オイルの劣化が早い気がする。 過保護だが、2000kmでの交換サイクルとしています。 回すと、とてつもなく速いが結構怖い。エンジンより足回り強化を優先するする事をオススメします。 もちろんセンタースタンドなどないので、メンテナンススタンドがあると便利(持ってないけど) 不満とまではいかないが、タンク容量が少ないのでゴリラタンクに換装しました。 |
| これから買う人へのアドバイス | 生産中止で中古にプレミア？ いやいや、バイクは乗ってナンボでしょ。絶対手放しません！朽ち果てるまで使い倒します！ 200km程度のツーリングは難なくこなす頼もしいヤツです。 コテコテにいじらなければプチツーリングも楽しいですね。いわゆる、有名どころの定番パーツならば壊す心配も少ないと思います。 リアケースやフロントバスケットを付け積載量を確保する事をオススメします。 キャブ車のセッティングは楽しいけどぞー(なかなか思い通りにいかないけど、それなりに走ってしまう) 購入後は絶対カスタムしたくなるので最低限の工具は準備しておきましょう。 錆には気をつけましょう。 ハマり出すと止まらない。誰か止めて下さい。 |
| 今後のカスタムプラン | ノーマルからあまりかけ離れない程度に・・・ すでに、15年を超えているのでサビも出始めてきましたが、キャブ車の最終年式なので大事に乗って行きます。 あと何年かしたら配線を全て引き直したい。 |
| バイクメーカー | HONDA |
|---|---|
| バイク車種 | モンキー |
| 年式 | 2007 年式 |
| 排気量 | 106 cc |
| 購入/試乗時期 | 2016年12月 |
| 走行距離 | およそ 5287 km |
| 燃費 | |
| バイク保有状態 | 今乗っているバイク |
| 最適な用途 | 街乗り |
|---|---|
| こんな人にオススメ | とにかくカスタムを楽しみたい |
| 特にここがすごい | アフターパーツがとても豊富 |
| 登場マンガ | 750ライダー |
| 走り |
|
|---|---|
| ルックス |
|
| 燃費 |
|
| 積載性 |
|
| とりまわし |
|
| メンテナンス性 |
|
| 総合評価 | 0点 |
エンジンオイル
ブレーキパッド(フロント)
ブレーキパッド(リア)
チェーン
タイヤ(フロント)
タイヤ(リア)
クラッチ
スプロケット
日記を書く
整備日記を書く
インプレ投稿
メッセージ
アプリ
モンキー
BONNEVILLE T120
W800
シグナスX
コメント（全0件）