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| マフラー |
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| ブレーキパーツ |
GROM用フロントキャリパー流用
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| ハンドルまわり |
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| フレーム |
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| 外装 |
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| 電装 |
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| 駆動系 |
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| エンジン |
CD90・4速ロータリーミッションエンジン換装
Dio用燃料ポンプ
クリッピングポイント製CD90用105ccボアアップキット
内圧コントロールバルブ
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| ラジエーター |
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| オイルクーラー |
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| サスペンション |
NSR50前期 フロントフォーク
キタコ フロントフォークインナーキット
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| ステップ |
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| ホイール |
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| 足まわり |
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| オイル |
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| タイヤ |
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| 純正オプション・アクセサリーパーツ |
ウェビックガレージ ハンドルクランプタイプUSBポートキット
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| 購入動機・用途・比較車種 | 1995年生まれのうちの次女と同級生！ 知人から格安で譲り受けました。 |
|---|---|
| 長所・満足な点 | モンキーやカブのパーツが流用できる。中古パーツも大量に流通していることから安価にカスタムし放題！（あれっ、これってひょっとして短所？！） |
| 短所・不満な点 | タンク容量（わずか2.5L）、サブタンク追加で1Lアップも合計3.5L・・・日曜の早朝などは開いているGS探してウロウロすることがあります。 |
| これから買う人へのアドバイス | 後輪よりに重心があるので、乗りやすいバイクではないですが、スタイルが気に入ったら一緒にダックス地獄にハマりましょう！ |
| 今後のカスタムプラン | ラジアルポンプかな~。 でも要らないかもな~。。 |
| バイクメーカー | HONDA |
|---|---|
| バイク車種 | ダックス |
| 年式 | 1995 年式 |
| 排気量 | 105 cc |
| 購入/試乗時期 | |
| 走行距離 | およそ 33500 km |
| 燃費 | およそ 46 km/l |
| バイク保有状態 | 今乗っているバイク |
| 最適な用途 | 下道ツーリング |
|---|---|
| こんな人にオススメ | とにかくカスタムを楽しみたい |
| 特にここがすごい | アフターパーツがとても豊富 |
| 走り |
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|---|---|
| ルックス |
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| 燃費 |
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| 積載性 |
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| とりまわし |
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| メンテナンス性 |
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| 総合評価 | 98点 |
燃費
エンジンオイル
スパークプラグ
エアフィルタ
ブレーキフルード(フロント)
ブレーキパッド(フロント)
ブレーキパッド(リア)
キャリパー(フロント)
チェーン
スプロケット(フロント)
スプロケット(リア)
タイヤ(フロント)
タイヤ(リア)
サスペンション(フロント)
サスペンション(リア)
内圧コントロールバルブ
フロント・サスペンション
キャブレター
スプロケット
スパークプラグ
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