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- メンテナンス
- セッティング
0000284access
| マフラー |
エトスアルミマフラー
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|---|---|
| ブレーキパーツ |
フロント： ノーマル
リア: ドラムブレーキのアームを長手に換装
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| ハンドルまわり |
エトスの50ミリメートル高ハンドル
ZETAのバーライズ30ミリメートル
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| フレーム |
純正タンクとシートを撤去して中古アルミタンク(2リットル）とFRP製シェルターと換装
純正のPP製リアフェンダーから自作FRP製リアフェンダーへ換装
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| 外装 |
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| 電装 |
ノーマル
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| 駆動系 |
11 x 43
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| エンジン |
ノーマル
ノーマル
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| ラジエーター |
なし
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| オイルクーラー |
なし
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| サスペンション |
ノーマル
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| ステップ |
XR250のステップに換装（純正のステップは細すぎる）
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| ホイール |
ノーマル
ICAのTR-011 ツーリスト
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| 足まわり |
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| オイル |
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| タイヤ |
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| 純正オプション・アクセサリーパーツ |
なし
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| 購入動機・用途・比較車種 | |
|---|---|
| 長所・満足な点 | トライアルごっこに最適 |
| 短所・不満な点 | いまどきのレーサーに比べると重い。前かがみで背中が痛くなる。 |
| これから買う人へのアドバイス | トライアルごっこ用 ボロボロの中古をレストアした |
| 今後のカスタムプラン | さらなる軽量化 |
| バイクメーカー | HONDA |
|---|---|
| バイク車種 | TLM200 |
| 年式 | 1986 年式 |
| 排気量 | 220 cc |
| 購入/試乗時期 | 2014 |
| 走行距離 | |
| 燃費 | |
| バイク保有状態 | 今乗っているバイク |
| 走り |
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|---|---|
| ルックス |
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| 燃費 |
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| 積載性 |
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| とりまわし |
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| メンテナンス性 |
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| 総合評価 | 80点 |
XR250
XR250
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