令和４年度におけるシマフクロウ、タンチョウ、 オジロワシ及びオオワシの傷病個体収容結果について

１． 令和４年度におけるシマフクロウ、タンチョウ、オジロワシ及びオオワシの傷病個体収容結果について

　環境省では、絶滅のおそれのある野生動植物種の保全に関する法律に基づき国内希少野生動植物種に指定されているシマフクロウ、タンチョウ、オジロワシ及びオオワシの４種で、合計146羽の傷病個体（死体を含む。）を令和４年度に収容しました。

　上記４種の収容個体数は、昨年度（119羽）と比べると27羽の増加となり、全体として最も多い収容原因は交通事故でした。種別の収容結果は、以下のとおりです。

 

（１） シマフクロウ（別紙１）

　・収容個体数は６羽となり、昨年度と比べると１羽の増加となりました。

　・現在までに判明している収容原因としては、「交通事故」及び「その他」が各２件となっています。

 

（２） タンチョウ（別紙２）

　・収容数は53羽となり、昨年度と比べると6羽の増加となりました。

　・現在までに判明している収容原因としては、「交通事故」が18件と最も多く、次いで「スラリー等への落下」（７件）、列車事故（３件）の順となっています。なお、「交通事故」は７年連続でタンチョウにおける最大の収容原因となっています。

 

（３） オジロワシ（別紙３）

　・収容個体数は66羽となり、昨年度と比べて28羽の増加となりました。

　・現在までに判明している収容原因としては、「列車事故」が13件と最も多く、次いで「風車衝突」（５件）、「交通事故」（４件）の順となっています。また、令和３年度に続き、「鉛中毒」が１件発生しています。

　・令和３年度に続き、高病原性鳥インフルエンザの感染が６羽で確認されています。

 

（４） オオワシ（別紙４）

　・収容個体数は21羽となり、昨年度と比べて８羽の減少となりました。

　・現在までに判明している収容原因としては、「列車事故」が６件と最も多く、次いで「感電事故」（２件）、「交通事故」「風車衝突」及び「その他」（各１件）の順となっています。なお、「列車事故」は５年連続でオオワシにおける最大の収容原因となっています。

　・令和３年度に続き、高病原性鳥インフルエンザの感染が１羽で確認されています。

 

　※これらの収容結果は、令和５年３月31日時点までの状況を取りまとめたものとなり、今後の剖検の実施等により、収容原因別の件数は変更となる場合があります。

 

２． 傷病個体の収容を１羽でも減らしていくためのお願い　

　環境省では、国内希少野生動植物種に指定されているシマフクロウ、タンチョウ、オジロワシ及びオオワシの保全に資するため、傷病個体（死体を含む。）が発見された際には、個体を収容して現場状況や体の状態を調査し、収容原因の解明に努めるとともに、関係機関・団体、事業者とともに保全対策を進めています。

　一方、上記４種の傷病収容の原因としては、人為的な要因によるものが多いことから、傷病個体の収容を１羽でも減らしていくためには、収容原因となっている人為的な要因を取り除いていくことが不可欠です。

　また、傷病個体を発見した場合には、発見後の素早い個体収容や環境省への通報を行っていただくことで、原因解明から有効な対策の検討につなげることが可能となります。

　このため、引き続き、皆様のご理解とご協力をお願いします。

 

３．希少猛禽類の車両衝突事故防止対策のための「エゾシカ覆隠シート」の開発について（別紙５）

　北海道内では、走行中の車両に衝突して死亡した道路・線路近傍のエゾシカ轢死体に誘引されたと考えられる、オジロワシ・オオワシの車両衝突事故が近年増加傾向にあります。このため、釧路自然環境事務所及び（株）猛禽類医学研究所では、ＪＲ北海道釧路支社などの協力を得て、オジロワシ・オオワシが誘引されないようにエゾシカ轢死体を覆い隠すとともに、回収・運搬する際の省力化を図ることを目的とする「エゾシカ覆隠シート」の開発を進めてきました。
　この度、同シートの覆隠効果の確認並びに実用化に向けた検討・試行を経て、覆隠シートの試作版を製作しました。今後、覆隠シート試作版を用いて、実証試験を進めるとともに、さらに必要な改良を実施し、エゾシカ覆隠シートの実用化を図っていく予定です。