松山機場に着いて最初に降りて来たのが徳安航空のBKー１１７（Bー５５５０７）。



　この日午前はBIZの外来が２機、どちらもNナンバーのBDー７００、１機目はN１０３ZZ、１時間ほどしてから上がって行った。





　２機めはN８１１１８。

　日にちが逆戻りして１１日の松山から。羽田ー松山は日台から大手２社が各2便ずつ、計8往復飛んでいる。コロナの時期は小型化していたが、今では日本はB７８７，台湾はA３３０と大型機が復活、ドル箱路線になっているようだ。なお松山からは韓国ソウル、中国北京、上海にも相互乗り入れしているが、こちらはB７３７やA３２０、A３２１の小型機が飛んでいる。

　台湾到着翌日は台東、志航機場にいるはずだったが、天気が思ったほど良くなく、10時前にはファーストが終わったので天気の良い西海岸へ向かった。台東駅を１１時過ぎに出て新左営乗り換えで岡山駅に着いたのが午後３時。途中Tー３４が飛んでいるのが見えたのでシメシメとタクシーでエンド迄行ったがぱったりとフライトが無くなってしまった。近くにいたジモッチーに聞いたら朝早くから飛ぶので終わりが早いとの事でガッカリ。それではと博物館へ行ったら閉店、午後４時には営業終了らしい。
　気を取り直して宿のある高雄へ。未だ明るかったので小港機場へ行って見た。新幹線が出来る前は台北松山機場から各社入り乱れて１時間に５便も飛んでいたが、国内線は今では離島への便が細々と飛んでいるだけ。一度倒産した遠東航空は再建したが又しても運航停止と相成った。もう５年以上経つのにMDー８０が未だエプロンに置いてあった、まさかもう一度飛ぶ事は無いと思うが。







　台東にメインベースが有るデイリーエアは高雄に出張所が有りここからも離島へ飛んでいる。



　到着時刻表を見たら午後６時過ぎに到着機が有ったので、夕日をバックに撮ろうとエンド迄歩いてみたが、時間切れでCXのA３２１が降りてきた頃には完全に日没後になってしまった。



　行掛けの駄賃。