ROVER620バッテリー交換 : Go The Distance!
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Toshiの「ROVER600」と「OLYMPUS PEN」で綴る日々の徒然日記
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"Filmstrip1" Skin by Animal Skin
ROVER620バッテリー交換
皆様、GWは如何お過ごしでしょうか?
わたしは毎年のことですが、カレンダー通り+休日出勤もあるので、相変わらず今年もゴールデンな気分はほとんどないのが寂しいところです。

さてさて、2代目620が我が家にやってきてから早いもので5度目の春を迎えております。
が、今冬頃からエンジン始動時になんとなくセルの回りが弱くなっててるかな?と思ってましたが、とりあえずエンジンは普通に掛かっていたので様子をみてましたが、ここ最近になって更にセルの勢いが弱々しくて、エンジンは掛かるものの、次はもう掛からないんじゃないかと内心ヒヤヒヤしながら乗っていたので、精神衛生上からも始動困難に陥る前にバッテリー交換することにしました。

今まで使っていたバッテリーは、620を中古で購入した際に搭載されていたバッテリーなので、いつ交換されたものか不明なのですが、確実に5年は経過してることになりますので、ほぼ週末のチョイ乗り状態を考えれば、良く持った方でしょう。
ひょっととすると2年前に入れたバッテリー強化液の効果もあったのかもしれませんけどね~

先代の620の時は、ずっとバスケスの欧州車用バッテリーを使用してましたが、2代目620は国産車用バッテリーで特に問題もなく5年間使用してましたので、今回はリーズナブルな国産車用に交換することにしました。

ネットでとりあえず検索してみたところ、ATLAS/アトラスというメーカーの激安バッテリーを発見!
韓国製のバッテリーとのことですが、レビューを見る限り評価も悪くなく、2年40000km補償とのことなので、まぁ、価格を考えれば、2年しかもたなくてもコスパは最高じゃないっすか!ってことで、今回はアトラスバッテリーに決定しますた。
ROVER620バッテリー交換_e0025695_0514653.jpg
OLYMPUS PEN Lite E-PL1「LUMIX G 20mm/Fl.7 ASPH 」

んで、今回は今のバッテリーと互換性のあるワンサイズ上のサイズを調べて「60B24R」を注文しまして、無事商品が到着。
早速、交換しようと重いバッテリーをうんこらしょとクルマまで運び、ボンネットを開けてビックリ!
あきらかに載っているバッテリーのサイズが注文したバッテリーと違うじゃないっすか!∑(; ̄□ ̄A

これはどうしたものかと搭載バッテリーのサイズを改めて確認してみると「55D23R」・・・(〃゚д゚;A
そしてわたしが購入したモノは・・・「60B24R」・・・(;´Д`A ```

最初の2桁数字は容量なのでOKなんですが、次のアルファベットは幅*高さの面積の大きさを示すモノなので、ここが変わると大違い(>▽<;;
DとBでは幅にして約5cmくらいBの方が狭いです。
ちなみに次の2桁数字は全長で、次のアルフアベットは両方の端子を手前側にして見た時のマイナス端子の位置です。

それだけ大きさが違えば、バッテリーが届いた際に気が付けって話ですが、正直バッテリー単体で見た時はそれほど違和感なかったんですよね(汗)
つ一か、それ以上に何故にDとBを間違えるかね?って話ですが、注文の際に間違えたんじゃなく、単なる思い違いです(爆)
いや~何をどう勘違いしたのか、うちの620に載っているバッテリーは完全に「55B23R」って確信しちゃってましたから、ブログはおろかBBS、mixiにも思いっきりそう書き込んじゃってますし・・・(大汗)
わたしの勘違い情報にてご迷惑をお掛けした可能性もありますので、一応、この場を借りてお詫び申し上げます。
わたしが使用している国産用バッテリーはBサイズではなく、Dサイズでした。申し訳ありませぬ・・・ヾ(;´▽`A``

ってことで、急いで販売店に電話して、事情を説明したところ、無事にDサイズのバッテリーと交換して頂けることになりまして、互換性のある容量アップバッテリー「80D23R」という形式のもを新たに送ってもらうことになりまして、どうにかGW突入前に無事到着して、無事に交換することができました~。
ROVER620バッテリー交換_e0025695_052228.jpg
OLYMPUS PEN Lite E-PL1「LUMIX G 20mm/Fl.7 ASPH 」

この手のネット販売業者さんは連休はお休みのところ多いですから、もうちょっと遅かったらGW中はクルマに乗れないハメになっていたかもしれません・・・まぁ、最悪カーショップで購入すればいいじゃんって話ですが、たぶん今回のバッテリーの3倍くらいの価格になっちゃいますからね~(^^;;

交換後は当然ですが、セルも元気に回り1発始動。心なしかクルマのスムーズさも向上したような気がします♪

ただ、1点、以前から朝の始動時などしばらく乗っていなかった時にキーを回してもうんともすんとも言わない場合があるんですよね・・・( ̄Д ̄;;
そういう場合は1度キーをOFFに戻して再度掛けなおすとフツーに掛かるってパターンで、一回エンジンが掛かってしまえば、その日は再発することはないんですが・・・う~ん、最初はバッテリーかと思ってましたが、交換後もまた今日再発しましたので、ひょっとするとインヒビタスイッチ辺りがが怪しいかもしれません・・・
とりあえずは様子を見てみますが、あまり頻繁するようなら点検に出さないといけないなぁ・・・(;´Д`A ``
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