このブログは、筆者であるワテの『オチャメ』な日本全国各地への探勝・訪問・体験記です。
凡例 駅名のみの記載、駅名の前の数字は掲載回を表す、廃止駅は赤文字、休止駅は青文字JR北海道 管内204新千歳空港、207生野、209北永山、211幸福駅跡、213札幌、215北見相生駅跡、217十勝三股、223落合、230北進、238釜谷臼〔現 あいの里公園〕、242増毛、243金華、244仁宇布駅跡、249東釧路 JR東日本 管内208久慈、216女鹿、219扇町、220田子倉(夏)、224曲沢、225浅草、227安曇沓掛、229越後湯沢、236会津塩沢、239驫木、241...
路線の思い出 第250回 のと鉄道・波並駅 〔石川県〕波並駅跡路線廃止以来放置されたまま※ ウィキペディア画像を拝借《路線データ》 営業区間と営業キロ 廃止年月日 廃止転換処置 穴水～蛸島 61.1ｋｍ ’05・ 4・ 1 能登観光開発バス ※JR能登線からの移管路線廃止時運行本数 穴水～蛸島 下り6本上り5...
路線の思い出 第249回 根室本線、釧網本線・東釧路駅 〔北海道〕かつては鉄道の要衝駅だった事を物語るレンガ造りで大きく立派な東釧路駅舎《路線データ》根室本線 ※輸送密度と営業係数は帯広〜根室の数値 営業区間と営業キロ 輸送密度 / 営業係数（’15） 滝川～根室 446.8ｋｍ 976 / 424釧路～根室 運行本数...
路線の思い出 第248回 三江線・川平駅 〔島根県〕川平駅舎木造駅舎で古き良き時代の雰囲気を醸し出している《路線データ》 営業区間と営業キロ 輸送密度 / 営業係数（’16) 江津～三次 108.1ｋｍ 46 / 1109 廃止年月日 転換処置 ’18/4/1 備北交通・大和観光・邑南町営...
路線の思い出 第247回 長崎本線、旧国鉄佐賀線・佐賀駅 〔佐賀県〕今回の駅の思い出は駅構内で起きた事であるよって駅の外には出た事が全くない※ ウィキペディア画像を拝借《路線データ》長崎本線 営業区間と営業キロ 輸送密度(’16) / 営業係数（’13） 鳥栖～長崎・喜々津～浦上 148.8km 14861 / 97運行本数(’18) 鳥栖～...
路線の思い出 第246回 奥羽本線、津軽線、青い森鉄道・青森駅 〔青森県〕そういえば青森駅舎をまともに見た記憶がないなぁ※ ウィキペディア画像を拝借《路線データ》奥羽本線 営業区間と営業キロ 輸送密度 / 営業係数（’83） 福島～青森 484.5km 8132 / 258運行本数(’18) 青森駅発弘...
路線の思い出 第245回 越美北線・九頭竜湖駅 〔福井県〕九頭竜湖駅現在は『道の駅』と併設されて※ ウィキペディア画像を拝借《路線データ》 営業区間と営業キロ 輸送密度 / 営業係数（’15） 福井～九頭竜湖 55.1ｋｍ 494 / 772 運行本数 福井～九頭竜湖 4往復 ...
路線の思い出 第244回 美幸線・仁宇布駅跡 〔北海道〕冬季『冬眠中』で雪に埋もれていた旧仁宇布駅の『トロッコ王国美深』《路線データ》 営業区間と営業キロ 輸送密度(’79) / 営業係数（’83） 美深～仁宇布 21.2ｋｍ 32 / 4780 廃止年月日 転換処置 ...
路線の思い出 第243回 石北本線・金華駅 〔北海道〕信号所となっても変わる事の無かった金華駅《路線データ》 営業区間と営業キロ 輸送密度 / 営業係数（’83） 新旭川～網走 234.0ｋｍ 2916 / 446運行本数(’18) 旭川～網走 特急4往復(内 2往復は札幌直通) 旭川～北見 特別快速〔きたみ〕 1往復 旭川～上川 ...
路線の思い出 第242回 留萌本線・増毛駅 〔北海道〕真冬の増毛駅怖いのは入口の凍結より駅舎内土間の凍結である《路線データ》 営業区間と営業キロ 輸送密度 / 営業係数（’83） 深川～増毛 66.8ｋｍ 1053 / 603 ※現在の輸送密度は深川～留萌が149 留萌～増毛は39にまで落ち込んでいる ※20...
活動しておられますね。９枚目がいいです。レールの間に草が生えていて遠くに車が見えるのも遠近感があっていいと思います。７枚目もレールとつながっていない所にDCが見えるのがいいですね。
もう行けません！遠くから無事の運行終了を見守りたいと思います。