東急東横線改良工事(その30) [鉄道(東急)]
●渋谷
3番線池袋方面を撮影。線路側に柵が設けられました。
こちらは6番線池袋方面を撮影。同じように線路側に柵が設けられています。どちらも1両分ほどで、その先の仮ホームは撤去工事が継続で行われています。
旧東横線ホーム。カマボコ型の屋根の撤去が進みホームが野ざらしとなっています。
旧東横線の正面改札口。仮囲いがされ連絡通路となっています。
こちらは旧南口。やはり単なる連絡通路と化しています。
かつてあった東横のれん街は仮囲いに覆われ解体工事が行われています。
東急百貨店東横店が奥に見えます。全体的に仮囲いで覆われておりこれから撤去されるのでしょう。
●渋谷－代官山
金王橋から代官山方面を撮影。旧渋谷駅からは高架線の解体工事が始まっています。
八幡橋付近から代官山方面を撮影。架道橋が撤去されました。
並木橋付近を撮影。渋谷駅からこちらも架道橋が撤去されています。
旧代官山架道橋。かつて道路の上を越えていた架道橋は撤去され、その先の高架橋も解体されていました。
辛うじて架線柱が残った程度。
●代官山
上りホーム側ですが、歩道橋を渋谷方面に再設置する工事が行われています。以前紹介した大きな穴は歩道橋の支柱を設置するためのものでした。今は踊り場のみができあがっています。
下りホーム側は歩道橋がほぼ完成。工事は10月末までの予定。
ホームは今まで継ぎ接ぎ状態でホームが作られ、その上に木材のホームが造られていましたが、いまはほぼ全体的に鉄筋コンクリート製で造られました。床面は相変わらず木材のホームのままですが。
この付近以外は線路は仮桁が外れ、バラストが敷かれるようになりました。
渋谷方面を撮影。切り替え設備は徐々に撤去されています。仮桁は2箇所のみ残されていますが、架線を支える支柱として残されています。
●中目黒
渋谷方面下りホーム延伸部。ホーム端はホームドア設置のための穴が開けられたようで今は蓋がされています。これはホーム全体に行われていましたが、上りホームはまだの模様。
下りホームのエスカレータは9/12に供用を開始しました。
山手通りに面する改札口。以前仮駅事務室としていた場所は引き続き工事が行われています。やや入口が狭くなっています。
西側の観音橋駐輪所付近。なかなか紹介されていませんが、幅が広がっています。この背後は改札口まで高架下の耐震工事が継続で行われていました。
●祐天寺
渋谷よりの線路際は整地されていました。おそらく待避線のスペースを設置するのではと思いますが。
渋谷側の高架下は撤去工事が進んでいました。
駅下の東急ストアーは解体工事が行われています。
●都立大学
渋谷よりのホームは両サイド外壁の改修工事が行われていました。11月末まで行われる予定。
●新丸子
下りホーム渋谷方面。前回と変化は無く概ね完成のように見えますが、まだ工事を行う旨の看板が掲出されています。
●元住吉
東横線下りホームは安全柵が設けられていました。
横浜方面に優等列車が緊急停車できるようホームが設けられていますが、概ね完成のように見えますがこの駅もまだ工事を行う旨の看板(右に見えます。)が掲出されています。
●日吉
日吉駅も同じく下り東横線ホームに安全柵が設けられていました。
●綱島
ホーム屋根耐震工事が継続で行われていました。工事する範囲が全体的になっています。
●大倉山
渋谷寄り。車内から撮影。優等列車の緊急時停車のためのホームが設置工事ですが、基礎部が造られています。
2013.10.28 加筆・修正
2018.10.09 画像追加・加筆
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こちらは6番線池袋方面を撮影。同じように線路側に柵が設けられています。どちらも1両分ほどで、その先の仮ホームは撤去工事が継続で行われています。
旧東横線ホーム。カマボコ型の屋根の撤去が進みホームが野ざらしとなっています。
旧東横線の正面改札口。仮囲いがされ連絡通路となっています。
こちらは旧南口。やはり単なる連絡通路と化しています。
かつてあった東横のれん街は仮囲いに覆われ解体工事が行われています。
東急百貨店東横店が奥に見えます。全体的に仮囲いで覆われておりこれから撤去されるのでしょう。
●渋谷－代官山
金王橋から代官山方面を撮影。旧渋谷駅からは高架線の解体工事が始まっています。
八幡橋付近から代官山方面を撮影。架道橋が撤去されました。
並木橋付近を撮影。渋谷駅からこちらも架道橋が撤去されています。
旧代官山架道橋。かつて道路の上を越えていた架道橋は撤去され、その先の高架橋も解体されていました。
辛うじて架線柱が残った程度。
●代官山
上りホーム側ですが、歩道橋を渋谷方面に再設置する工事が行われています。以前紹介した大きな穴は歩道橋の支柱を設置するためのものでした。今は踊り場のみができあがっています。
下りホーム側は歩道橋がほぼ完成。工事は10月末までの予定。
ホームは今まで継ぎ接ぎ状態でホームが作られ、その上に木材のホームが造られていましたが、いまはほぼ全体的に鉄筋コンクリート製で造られました。床面は相変わらず木材のホームのままですが。
この付近以外は線路は仮桁が外れ、バラストが敷かれるようになりました。
渋谷方面を撮影。切り替え設備は徐々に撤去されています。仮桁は2箇所のみ残されていますが、架線を支える支柱として残されています。
●中目黒
渋谷方面下りホーム延伸部。ホーム端はホームドア設置のための穴が開けられたようで今は蓋がされています。これはホーム全体に行われていましたが、上りホームはまだの模様。
下りホームのエスカレータは9/12に供用を開始しました。
山手通りに面する改札口。以前仮駅事務室としていた場所は引き続き工事が行われています。やや入口が狭くなっています。
西側の観音橋駐輪所付近。なかなか紹介されていませんが、幅が広がっています。この背後は改札口まで高架下の耐震工事が継続で行われていました。
●祐天寺
渋谷よりの線路際は整地されていました。おそらく待避線のスペースを設置するのではと思いますが。
渋谷側の高架下は撤去工事が進んでいました。
駅下の東急ストアーは解体工事が行われています。
●都立大学
渋谷よりのホームは両サイド外壁の改修工事が行われていました。11月末まで行われる予定。
●新丸子
下りホーム渋谷方面。前回と変化は無く概ね完成のように見えますが、まだ工事を行う旨の看板が掲出されています。
●元住吉
東横線下りホームは安全柵が設けられていました。
横浜方面に優等列車が緊急停車できるようホームが設けられていますが、概ね完成のように見えますがこの駅もまだ工事を行う旨の看板(右に見えます。)が掲出されています。
●日吉
日吉駅も同じく下り東横線ホームに安全柵が設けられていました。
●綱島
ホーム屋根耐震工事が継続で行われていました。工事する範囲が全体的になっています。
●大倉山
渋谷寄り。車内から撮影。優等列車の緊急時停車のためのホームが設置工事ですが、基礎部が造られています。
2013.10.28 加筆・修正
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