F1ハンガリーGPでのフォースインディアの2台とライコネンのパーツ脱落は全部縁石のせい？│F1情報通

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2015-07-29

F1ハンガリーGPの縁石が本気出す
縁石「・・・」
参照：http://maguro.2ch.sc/test/read.so/f1/1438000529/


F1ハンガリーGPでのフォースインディアの2台とライコネンのパーツ脱落は全部縁石のせい？

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F1ハンガリーGPでのフォースインディアの2台とライコネンのパーツ脱落は全部縁石のせい？

縁石に目を向けるフォース・インディア
http://ja.espnf1.com/forceindia/motorsport/story/205079.html

▽アンディ・グリーン（フォースインディアTD）
>「ウイングデザインはシルバーストーンと同じだった。ウイング自体がおろしたてだった」
>「しかし、シルバーストーンで問題なかったのなら、ここでもOKのはずだ」

>グリーンは構造上の欠陥があったことを認めながらも、ハンガロリンクの縁石にも問題があると見ている

▽チャーリー・ホワイティング（F1レースディレクター、川井ちゃんのｒｙ）
>「縁石は去年から変わっていない」




247：音速の名無しさん[sage]：2015/07/28(火) 18:17:58.10 ID:0wk7FvCs0.net

インドがトラブル続出の原因は縁石だって言ってるけど、だったら他のマシンにも影響あるだろ。
Ｂスペックに構造的な欠陥があるんじゃないの？

248：音速の名無しさん[sage]：2015/07/28(火) 18:18:25.68 ID:6G0y+8ZN0.net

>>247
フェラーリもウィング落ちた


257：音速の名無しさん[sage]：2015/07/28(火) 19:15:09.02 ID:HPRvoygZ0.net

>>248
ライコネンばかり2回落ちてたよなw


263：音速の名無しさん[sage]：2015/07/28(火) 20:51:01.69 ID:O10tVyJn0.net

ライコネンがカメラ落とすシーン見直したら、ステーの根元からポロっとモギ取れてて怖いな
昔レッドブルが怒られた時みたいなノーズに埋め込む形にレギュ変えた方がいいんじゃないか？
メルセデス、フェラーリ、レッドブルの上向きステーは昆虫の触角みたいでカッコ悪いし

273：音速の名無しさん[sage]：2015/07/28(火) 21:26:47.88 ID:pozbbryq0.net

>>263
あのレッドブルのカメラの付け方スマートで見た目も良かったんだけどな
撮れる映像が限定されるからダメってなったからレギュレーションであれになることは今後ないだろう

1001：音速の情報通名無し：2015/01/01(木) 00:00:00 ID:f1jouhoutwo


参照スレ：□■2015□■F1GP総合 LAP1419■□ベルギー■□
http://maguro.2ch.sc/test/read.so/f1/1438000529/
ハンガロリンクの縁石は聞くところによると最強らしいじゃないか（汗）
最強の縁石が本気出せばウィングだろうがカメラだろうがサスだろうが...

でも縁石は去年と変わってないって言うしなぁ


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コメント:

  1. 名前：名無しさん 投稿日：2015/07/29(水) 17:21 No.185693
    縁石の凄さってテレビじゃ全く分からんな
  2. 名前：名無しさん 投稿日：2015/07/29(水) 17:42 No.185696
    今年のパーツと、ハンガリーの縁石に乗った時だけに起こる振動がうまいこと合わさって共振でも起こしたんでねーの（適当）
  3. 名前：名無しさん 投稿日：2015/07/29(水) 18:46 No.185699
    一枚目の画像、リアウィングの反射がなんとなくカッコイイと思ってしまった
  4. 名前：名無しさん 投稿日：2015/07/29(水) 18:47 No.185700
    幅も1.5mあるんでしょう？一度サーキットを歩いてみたい
  5. 名前：名無しさん 投稿日：2015/07/29(水) 18:58 No.185702
    鈴鹿のS字と130Rをこの縁石にしよう
  6. 名前：名無しさん 投稿日：2015/07/29(水) 19:09 No.185703
    ※5
    全開でアプローチしてる時に縁石ふんでウィング脱落したら怖くね？
  7. 名前：名無しさん 投稿日：2015/07/29(水) 19:34 No.185705
    ※5※6
    今のF1でそんなことしてみろ、みんな死んじまうわ
  8. 名前：名無しさん 投稿日：2015/07/29(水) 20:08 No.185707
    金が無いのは分かるが安全対策にはもっと万全を期してくれというか
    真面目に対応してくれよ…
    折しもビアンキの訃報が直前に入ったばかりだというのに
  9. 名前：名無しさん 投稿日：2015/07/29(水) 21:38 No.185718
    「去年と一緒だから問題ない」っていうのぁ、論理的に欠陥がアロワナ。
    それって、「F1 って昔っから人死が出るから、また死んでも問題ない」ってことと一緒でしょ?
  10. 名前：名無しさん 投稿日：2015/07/29(水) 21:50 No.185721
    ※9
    縁石をわざわざ変更してるわけじゃないから、マシン側が合わせて作れってだけだろう
    インドが他チームと比べて脆いパーツ作ってきたのが悪いわ
  11. 名前：名無しさん 投稿日：2015/07/29(水) 22:11 No.185727
    ヒュルケンベルグのウイング脱落は怖かったな。マシンも真っ直ぐ突っ込んでいったし。

    後ろのクビアトも下手したら裂傷してたんじゃないかな？
  12. 名前：名無し 投稿日：2015/07/30(木) 00:11 No.185741
    クビアトはけっこう距離あったから大丈夫だったけど、ボッタスに追突するんじゃないかと2秒くらいヒヤヒヤしたわ
  13. 名前：名無しさん 投稿日：2015/07/30(木) 07:44 No.185771
    あっていいことじゃないけど
    こんな事は昔もたくさんあったよ。
    へレスで中嶋も高速コーナーアプローチで
    リアウィングが脱落して錐揉み状態で
    バリアに突っ込んだし。
    FIA？が定めてる安全基準を満たしてるんだから
    インドを責めるのは筋違い。
    もちろんインドだって壊れてノーポイントは
    困るから改善するだろうけど。
    極限まで軽量化狙うんだからこういうこともある。
  14. 名前：名無しさん 投稿日：2015/07/30(木) 08:43 No.185779
    サーキットの縁石はレコードラインじゃねーよ
    縁石に乗って不具合が出るマシンなら、乗らないように走れよ
    何でもかんでも他要素のせいにしすぎ
  15. 名前：名無しさん 投稿日：2015/07/30(木) 19:10 No.185865
    ライコネン・・・
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