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名前: 投稿日:2015/07/28(火) 17:04 No.185523
F2の次がF1またはFEなの?
FEは違うだろ。
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名前: 投稿日:2015/07/28(火) 17:08 No.185524
SFは2009年に脱F3000して今は独立カテなのになぜか未だにF1傘下呼ばわりしてる(あるいはそうであって欲しいと思っている)人が多い。
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名前: 投稿日:2015/07/28(火) 17:09 No.185526
フォーミュラってカテゴリーはいくつあるんだ?
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名前: 投稿日:2015/07/28(火) 17:14 No.185527
最近FN/SF王者でF1にステップアップした人ってデラロサまで遡るよな
スポットでもロッテラーくらい
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名前: 投稿日:2015/07/28(火) 17:15 No.185528
※2
ああいうのがF1主義者がほざく『日本のF1』とやらの最大の弊害だよな。F1ピラミッド以外はSライポイントなど0でええんじゃあ~
そもそもモタスポなんてピラミッドもガバガバなんだし、下位カテゴリーって言う概念自体が色々間違ってる気もする。F3が実質的に機能停止した時期ぐらいからピラミッド感を覚えてる玄人はかなり減ってる(だからペイドラペイドラうるさい)感。
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名前: 投稿日:2015/07/28(火) 17:19 No.185529
F1>F2>F3>FJ1600>FL500のジャパニーズフォーミュラピラミッド、懐かしいな
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名前: 投稿日:2015/07/28(火) 17:19 No.185530
これってルノーがワークス参戦どころかF1撤退ってところに繋がってるんじゃないの?
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名前: 投稿日:2015/07/28(火) 17:26 No.185531
どうぞ独自路線で頑張ってください
F1目指す子はそんなカテゴリー相手にしてないから
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名前: 投稿日:2015/07/28(火) 17:30 No.185532
※8
可夢偉「おっそうやな」
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名前: 投稿日:2015/07/28(火) 17:37 No.185533
FEやSFは、F1から落ちてきた人を拾ってこそ興行的に成功できる
悪く言えば墓場だが、良く言えば「あのF1ドライバーをまだフォーミュラで見たい」という需要に応えてるとも言えるな
F1と対立しいがみ合う関係とは言いがたい
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名前: 投稿日:2015/07/28(火) 17:58 No.185534
SFが速くなるのは全然問題ないんだけどやっぱフォーミュラの最速はF1であって欲しい
だからF1がんばれ涙
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名前: 投稿日:2015/07/28(火) 18:23 No.185535
※7
ありえるな
ルノーはFR3.5の他にGP2もサポートしてるけどどちらもFIAからは忌み子扱いだし
F1撤退ならF1へのステップアップカテゴリーを維持してやる義理もないもんな
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名前: 投稿日:2015/07/28(火) 18:24 No.185537
まあ先ずSFはF1とインディに並ぶくらい規模をデカくしないとな。フォーミュラ・パシフィックと言えるくらいアジア最高のフォーミュラを目指して欲しい。今も十分面白いしアジアでのモータースポーツへの熱気は高まってから可能だろう。それとデザインを前に戻さない?インディと同じく見た目も差別化して欲しい。
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名前: 投稿日:2015/07/28(火) 18:24 No.185538
SFで身につく技術はF1には活かせないと言われてるし、完全に独立した雰囲気を作って欲しい。
F1を目指す子たちにはF1開催サーキットを多用する海外シリーズに積極的に参加してほしいな。
モータースポーツを支援する団体が資金援助をしてくれるような状況になればな。
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名前: 投稿日:2015/07/28(火) 18:32 No.185539
SFと言うかどのモータースポーツも日本式。フォーミュラだしこの話題だと日本式ドライビングが海外フォーミュラ&海外サーキットにあわないんだよね。だから今の日本の育成カテゴリーでは日本式ドライビング+海外ドライビングに対応出来るαを指導したりしてるね。F3の山下選手やGP2の松下とかその指導受けてたらしいね。今のロッテラーや中嶋一貴がそれの完成形の一つらしいけど
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名前: 投稿日:2015/07/28(火) 18:34 No.185540
これはフォーミュラ・インフィニティの出番やな
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名前: 投稿日:2015/07/28(火) 18:49 No.185542
SFは既にコーナリングはF1より速いので、流量制限を予選だけでも緩くして「世界最速のフォーミュラ」にして欲しい!
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名前: 投稿日:2015/07/28(火) 19:07 No.185545
SFにしろインディにしろFEにしろ独自フォーミュラといいながら結局は今のF1マシンに類するマシンデザインなのが残念
グランプリドライバーからすればマルチメイクのF1からステップダウンに思うよ
極端だけど例えば葉巻型マシンとか楔型マシンとかまったく別のデザインのビッグフォーミュラもあって欲しい
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名前: 投稿日:2015/07/28(火) 19:37 No.185547
※18
そりゃ安全とか一切考えなきゃ葉巻も出てくるんだろうけどねw
あるいはXシリーズみたいに安全と速さを同時に高めるか
SFはWECのステップアップみたいな感じになってるし、グラチャンみたいにカウル被せてプロトとしてやれば?みたいなことは思ったことがあるなぁ
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名前: 投稿日:2015/07/28(火) 19:41 No.185548
FIAのフォーミュラカテゴリーはヨーロッパ偏重になってしまった今、SFはインディと同じくシングルシーターの別カテゴリーで進化してトップになった方が良い
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名前: 投稿日:2015/07/28(火) 19:48 No.185549
どさくさに紛れてスーパーフォーミュラワンにしよう
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名前: 投稿日:2015/07/28(火) 20:16 No.185554
とりあえずFR3.5とF2とGP2は一つにまとめてくれ
F1の直下カテゴリーが多すぎる
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名前: 投稿日:2015/07/28(火) 20:17 No.185555
なんか本スレの奴らはいかにもF1しか見てない感じの奴らばっかだな
下位カテフォーミュラはF1の為だけにあるんじゃねえぞ
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名前: 投稿日:2015/07/28(火) 20:21 No.185556
※1
FEはIndyと同様に独立したカテゴリーだよな。(なんか言い方変だよね)
というか、今のドライバーはF1を目指すのか?将来的にはWECかFEが4輪レースの最高峰になるんじゃないの?
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名前: 投稿日:2015/07/28(火) 20:25 No.185558
SFはF1なんか気にしないで独自の道を行けばいいと思う。
ドライバーだって乗りたいと思えば来るし、乗りたくないと思うなら来ないさ。(その点ロッテラーを筆頭に外国人ドライバーたちには感謝)
※17の言うように、予選の流量規制はもう少し緩めても良いと思う。
岡山の絶対コースレコードを更新するくらいの勢いは欲しい。
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名前: 投稿日:2015/07/28(火) 21:43 No.185571
sfはf2,f3000時代からf1なんて関係ない独自カテゴリだからな。
f1と関係してたの90年代前半に限られた時期だけで。
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名前: 投稿日:2015/07/28(火) 22:18 No.185579
そのわりにSFは独自色が薄すぎるのが勿体ないね
オーバルやシステムEの話も立ち消えになっちゃったし
慢性的な金欠だから改革するにも何もできない点は、今のF1と一緒だね
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名前: 投稿日:2015/07/28(火) 23:22 No.185589
※4
最後にFN王者でF1に行ったのはラルフファーマンだろ
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名前: 投稿日:2015/07/29(水) 00:30 No.185606
これぞ日本って感じのサイバーフォーミュラ化に期待したい
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名前: 投稿日:2015/07/29(水) 02:25 No.185613
※20
なった方がいいって言うか現に09年からそっちにシフトしてるんですが。
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名前: 投稿日:2015/07/29(水) 02:29 No.185615
※18
つってもチャンプカーでもロード特化させたらF1みたいなデザインになったしそこはシャーナイところあるからなぁ…
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名前: 投稿日:2015/07/29(水) 13:19 No.185674
下位カテゴリだけじゃなくてF1自体も一度整理すればいいのに
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名前: 投稿日:2015/07/29(水) 16:29 No.185691
全日本F2か…何もかも皆懐かしい…
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名前: 投稿日:2015/07/30(木) 04:39 No.185757
SFは鈴鹿とかグレード1のサーキットでは流量制限緩めてF1並以上の速度に出来ないもんか
鈴鹿だと体が悪いなら富士だけでもいい