F1情報通

ウェット路面をウェットタイヤで軽く流した程度でダウンフォース量なんかわからんと思うがなあ。

ウィリでそれなら公とか…

クルサードがわかると言ってるのに素人が否定しても・・・

米3
ツグヲが来ると大人しくなる解説者みたいなもんだろ

ぼっさんのつけ眉毛
しんちゃんみたい

スージーが好みなんだが。先日のGPんときの、胸元ざっくりのチームシャツにグラサン引っ掛けてモニター見てる姿に欲情した俺。

ウェットだからこそダウンフォースのかかり方が解るんじゃないのかなー

路面が濡れててドライのダウンフォース量で走るなんてまず無いだろうなと思うんだけどね

滑りやすいコンディションだからこそ、よく解るはずなんだけどね～

ダウンフォースが増えてると言ったならともかく、減ってると言われてそれを疑う神経が分からん
今年は明らかに不安定な挙動のマシンが増えてただろ

んでどっちがドライブして面白かったか聞きたいよなw

異次元だっていう例えってスターウォーズ以外にないんかね

※10 バックトゥーザフューチャーがあるで！！

このスレの写真のRB4てクルサードの最終戦の記念カラーのシャシーだよね？管理人さんセンスあるね〜。

今年、ダウンフォースが必要なサーキットであれだけ遅かったんだからダウンフォース無いのはわかるだろ
2008年より遅いしダウンフォース量なんかもっと昔のレベルしかなさそう

先生ってレッドブルの仕事まだしてるんじゃなかったっけ
今回ウィリに乗ったのは昔のツテとDTMでメルセデス乗ってた関係だろうが、レッドブルはOK出したんだろうか

09以降減るはずだったダウンフォースがダブルディフューザーとかオフスロットルブローイングでそこまで減らなかったからね。ブリジストンのスリックタイヤだった09,10年はかなり速かった気がする。v10マシンのシャシーに今年のpuを載せたら…

これがワンメイクだったら大問題だけど、
オリジナルマシンのF1なら、マルチディフューザーとかエキゾーストブロー
みたいなビックリするアイデアが生まれることを見越してだと思うけどな。

マルチディフューザーも使えない、エキゾーストも使えない。
設計士の腕の見せどころじゃないですか。
レギュに甘んじて終わる人たちじゃないでしょ。

今年はウィリアムズファンにとって良い年だったんじゃないかな
長い間下位付近を争ってたから
今年は久しぶりに強いウィリアムズが見れてなかなか良かった

琢磨も日本グランプリでのイベントで繰り返しダウンフォースが無いって言ってたな

米17
一昨年は勝ちはしたけど実質一瞬の輝きだったしのう…

※16
それはレギュレーションに解釈の余地があったからこそ
成せた業であるが、今年以降は解釈の余地がほとんどない
だからニューウェイもやる気を失った

今はSF14のコーナリングスピードは最速は間違いないのかな？(´･_･`)

コーナリングスピードといっても一概に言えない
浅いのから深いのまであるし
オートスポーツでは低速のコーナーはＳＦの方が速かったって書いてた

SF14よりもGP2じゃないんか？

クルサードが引退してもう6年も経っちまったっていうのが一番の驚き

2008年のときみたく空力パーツがゴテゴテしなくなってタービュランスも減って追い抜きやすくなったのは良かったかもしれん
今年はDRSないとこでも追い抜きがそれなりに見れたし

CT05にも乗ろうぜ

2008年て別にダウンフォース少なくないよな？エアロ改革前に比べたら少なくて当たり前だろうし比較になってない気がするけど

ぺヤング先生のラストシーズンが2008年だからこその比較だろ
わかったようなこと言うのぺヤングの超大盛り食べきってからにしてくれる～？

食べ比べみたいに、こういう頭のいいコメント力あるF1経験者が、
シーズン最後のアブダビテスト前に全マシンの乗り比べをして感想いってもらうイベントみたいなのがあったら面白いのにね。

F1とSFを鈴鹿で同じポイント数カ所で見たけど中速コーナーは明らかにSFのが安定してて速かっ安定コーナーでの安定感がかなりSFの方があった

先生いいなあ、引退してもいろんなクルマをドライブできて。

そら２００８と比べたらダウンフォース少ないにきまっとるわなぁ
０９のレギュ変更でダウンフォース減るからタイヤをスリックにしたんだし、
今年はそれよりももっとダウンフォース少ないみたいだしね

なるほど。ここから数年は、各チームがいかにしてダウンフォースを増やしていくのかが一つのポイントになるわけだ。

おれは08年のゴテゴテが好きなんだか、まあ少数派だわな

ロスマンズカラーのウィリアムズ。やはり美しい。
この頃のウィリアムズのマシンは、一つの完成形のように思える。