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名前： 投稿日：2024/12/01(日) 09:09 No.1396857
タイムアタックしてたわけじゃないのにペナルティなんだ
なら相手の後ろ走ってオカマほりそうにしたら労せず相手のスタート位置を下げれるな
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名前： 投稿日：2024/12/01(日) 09:12 No.1396859
なお以前スロー走行中にハミルトンに後ろからぶつかったときは、ぶつかったベッテルにペナルティが出されましたとさw
ちゃんちゃん♬
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名前： 投稿日：2024/12/01(日) 09:19 No.1396861
あれでペナポ１とか信じられんな
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名前： 投稿日：2024/12/01(日) 09:25 No.1396863
ラッセルがアタックラップ中だったら３グリッド降格
ラッセルがアタックラップ直前の最終コーナーだったから１グリッド降格なんだって。
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名前： 投稿日：2024/12/01(日) 09:25 No.1396864
なんていうか降格ペナ与えるなら普通に3グリッドの方がまだ理解できる
何このペナボ付けたいがために変に折衷したような降格
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名前： 投稿日：2024/12/01(日) 09:25 No.1396865
新しい概念生み出してて草
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名前： 投稿日：2024/12/01(日) 09:27 No.1396866
どんどん興行色が強くなるな…
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名前： 投稿日：2024/12/01(日) 09:27 No.1396867
FIA「マックスをPPから降ろした方がレース面白くなるじゃん」
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名前： 投稿日：2024/12/01(日) 09:28 No.1396868
メルセデスの政治力か実弾か…普通のペナが取れないから１グリッドダウンを新設してミラーを見てたはずだ罪？メルセデスっていっつもトロトロ走ってるじゃんラッセルが前無視してアタック前に順番抜かそうと飛ばして真後ろに迫っただけだろこれ…
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名前： 投稿日：2024/12/01(日) 09:29 No.1396869
レコードライン塞いだらダメでしょ
1グリッドは甘すぎる
レースに介入し過ぎ
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名前： 投稿日：2024/12/01(日) 09:29 No.1396870
まあ、ワーウィックだしな
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名前： 投稿日：2024/12/01(日) 09:42 No.1396876
ここまでルールがない競技も珍しいな
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名前： 投稿日：2024/12/01(日) 09:49 No.1396878
※10
ラッセルはアタックラップじゃないんだよ。わかってる？
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名前： 投稿日：2024/12/01(日) 09:50 No.1396879
別に他の人相手もでも同じ裁定出るなら別にいいんだけどな
イギリス人相手はどうせ出ないだろうしｗ
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名前： 投稿日：2024/12/01(日) 09:52 No.1396880
マックスの前にマシンいるしどうしろとって感じだな
これアタック前にわざと前のマシンに近づいて当たりそうになったって言えばペナにできるって事かｗ
これからはいい作戦にできるなｗ
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名前： 投稿日：2024/12/01(日) 09:54 No.1396881
フェルスタッペンじゃなく角田だったら3グリッド降格だったな
その場合は「そういうルールだから」が適用される
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名前： 投稿日：2024/12/01(日) 09:55 No.1396882
単にラッセルがフェルスタッペンの前でアタックしようとして抜こうとしてただけか
結構よく見かける光景なような
ってか後ろが待てよ
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名前： 投稿日：2024/12/01(日) 10:01 No.1396883
アタックラップを妨害しても最終アタックじゃなければペナルティでないこともあるのに、スローラップでペナルティって変だな。しかも1ペナってところが恣意的感満載。
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名前： 投稿日：2024/12/01(日) 10:03 No.1396884
こんなん草
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名前： 投稿日：2024/12/01(日) 10:06 No.1396886
ワーウッック。早く消えて欲しいリストに載ってる陰の差別主義者だな。
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名前： 投稿日：2024/12/01(日) 10:13 No.1396887
アタック前のポジション争いなんてよくあることじゃん
凡例を作ったことによりライバルを下げるための新たな戦略が生まれるな
そもそも例としてターン8からターン9までを○秒で、ターン10からターン11までを○秒で走りなさいって指標でもあるのか？
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名前： 投稿日：2024/12/01(日) 10:14 No.1396888
もうファースト気分のラッセルが自らメルセデスの政治力を使うようになったな
今後まわりはもう容赦しないだろう、誰もかばってくれなくなる
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名前： 投稿日：2024/12/01(日) 10:14 No.1396889
✳3
マジでペナポが付くことに驚きだわ
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名前： 投稿日：2024/12/01(日) 10:18 No.1396890
遅く走ってたってDecision - Qualifying SC2-SC1 Timesには載ってないんだよな・・・
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名前： 投稿日：2024/12/01(日) 10:18 No.1396891
※22
メルセデスの1stというだけでもなくGPDAの1stでもある
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名前： 投稿日：2024/12/01(日) 10:20 No.1396892
んー？車間空けてただけじゃないの？
レコードラインだったから駄目だって事？
でもラッセルはアタック中じゃなかったやろ・・・？
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名前： 投稿日：2024/12/01(日) 10:26 No.1396894
アタックラップじゃなかったから1グリッド降格も意味分からんが、
ペナルティーポイント加算が本当に意味分からん。
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名前： 投稿日：2024/12/01(日) 10:29 No.1396895
先日GPDAの代表として運営にイチャモンつけられたばかりだからだよな
そんなもんに左右される有様でいいのか
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名前： 投稿日：2024/12/01(日) 10:33 No.1396896
一貫性がないな
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名前： 投稿日：2024/12/01(日) 10:41 No.1396899
ワーウィックはホンダに恨みがあるからな
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名前： 投稿日：2024/12/01(日) 10:43 No.1396900
むしろタッペンだったから1グリッド降格で済んだんだろ。これが角田だったら10グリッド降格でペナポ2ついて罰金10万ユーロやで
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名前： 投稿日：2024/12/01(日) 10:52 No.1396903
※30
ホンダディーラーしてるけどなｗ
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名前： 投稿日：2024/12/01(日) 10:58 No.1396905
いろいろ介入してチャンピオンシップを盛り上げようと画策していたのに
ブラジルで異次元の走りでチャンピオンを引き寄せたフェルスタッペンが気に入らないんだろう
ご都合で裁定を出すワーウイックはもう要らんよな
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名前： 投稿日：2024/12/01(日) 11:01 No.1396906
言ってみればアタックしていないはずのラッセルが急速に接近してきた事案だろ
マックスにコントロールできるのか？せいぜい戒告では？
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名前： 投稿日：2024/12/01(日) 11:10 No.1396907
１グリッドって新しい
よほどレースを面白くしたいのだろう
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名前： 投稿日：2024/12/01(日) 11:14 No.1396908
これはブリカス仕草というより、ラッセルはGPDA理事だからじゃないか？
優等生が告げ口するとアホな教師は根拠とか調べず無条件に信じる最悪なやつ
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名前： 投稿日：2024/12/01(日) 11:15 No.1396909
いやマックスの前に車居たやん。
それと距離取ってただけだろ。くそ裁定。
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名前： 投稿日：2024/12/01(日) 11:19 No.1396910
ラッセルはいかにも邪魔されたって感じのステアリング操作を見せて笑った
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名前： 投稿日：2024/12/01(日) 11:19 No.1396911
アウトラップで前に接近しすぎなラッセルがおかしいって話じゃないの？
アウトラップでタイヤ使ってまでラッセルが煽って因縁つけてるまでありえる
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名前： 投稿日：2024/12/01(日) 11:19 No.1396912
酷い裁定だ 早くワーウィックに辞めてもらいたい
スローラップで前の車に突っ込みそうになれば
前の車がペナルティ これではやりたい放題の無法ルール
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名前： 投稿日：2024/12/01(日) 11:22 No.1396913
※38
しかもアタックラップっぽく縁石使って切り込んで演出して たよねあれw
あれでアウトラップだったのは笑った
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名前： 投稿日：2024/12/01(日) 11:27 No.1396914
昨日の戒告との整合性がかなり微妙
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名前： 投稿日：2024/12/01(日) 11:33 No.1396915
>15
前のまとめでペナルティ待望者に「突っかかったら相手にペナルティ出させられるけどいいの？」って書こうとしてまぁいいやってしたんだけどそのとおりになったｗ これからは眼の前に邪魔者がいたらコーナーで突進したら良いんだな。
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名前： 投稿日：2024/12/01(日) 11:35 No.1396916
SQの角田とペレスは戒告で済んだのにな
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名前： 投稿日：2024/12/01(日) 11:36 No.1396917
フェルスタッペンがポール獲得扱い？
それともラッセルがポール数増えた？
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名前： 投稿日：2024/12/01(日) 11:43 No.1396918
これで次からはフェルスタッペンも予選のアウトラップで容赦なく後ろから突っ込んでくるぞ？当然、邪魔をしたら前にいる方にペナルティ出るでしょ？ってムーブをされてもFIA.は文句を言えなくなった
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名前： 投稿日：2024/12/01(日) 11:48 No.1396919
ポールの定義はグリッドの1番前であること
よってラッセル
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名前： 投稿日：2024/12/01(日) 11:51 No.1396920
一番マックスに武器与えてるの自分等だろ
こんな滅茶苦茶な裁定してるからマックスにそこ突かれて
派手に見えるが実は裁定ラインギリギリの悪質クソブロック披露される
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名前： 投稿日：2024/12/01(日) 11:58 No.1396922
どうせラッセラーが行かせてくれる
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名前： 投稿日：2024/12/01(日) 12:07 No.1396924
マシのほうがマシ
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名前： 投稿日：2024/12/01(日) 12:08 No.1396926
スローラップ中にいきなり加速して
前の車がよけ無いって文句言ってるから
ラッセルの方がちょっとおかしいと思うんだけど
いきなり加速するマシンをミラー見て避けるのも
無理が有ると思う
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名前： 投稿日：2024/12/01(日) 12:21 No.1396932
FIAの見解を読んでも全く訳分からんのだがタイヤ温度を下げるためにするスロー走行は不必要だと判断されちゃうのか？
スロー走行してるのにレコードライン走ったのがダメなのか
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名前： 投稿日：2024/12/01(日) 12:40 No.1396945
ワーウィックだったのか。じゃあまだマシなペナルティだな。マックスの違反により角田3グリッド降格とかならなくて良かった。
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名前： 投稿日：2024/12/01(日) 12:42 No.1396949
※52
ラッセルが後ろにいることを認識してスロー走行するとどうなるか予想できる中でやったから
ペナルティ
フェルスタッペンは別に変わってなくて昔から周りを見ずスロー走行はしている。
でも昔は見なかったことにしてくれていたペナルティを普通にとるようになったって感じ。
別にフェルスタッペンにだけ厳しい判定ではない。
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名前： 投稿日：2024/12/01(日) 12:45 No.1396951
ペナボはちょっと意味分からんけどタイヤの暖めとかにも影響ありそうだしアタックラップじゃなくてもグリッド降格は普通だろ
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名前： 投稿日：2024/12/01(日) 12:48 No.1396953
※52
わけわからなくて正解
1グリッドペナルティなんて近年出たことがない
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名前： 投稿日：2024/12/01(日) 12:50 No.1396954
普通は戒告・罰金だよね
アタックラップのような成績に関与する場面の問題じゃないし
運営が忖度してるだけだろ
ワーウィックだから「面白くしてやったぜ」位には思っているかもしれない
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名前： 投稿日：2024/12/01(日) 12:56 No.1396956
サッカーもそうだけどイギリス人に審判はやらせないほうがいい
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名前： 投稿日：2024/12/01(日) 13:00 No.1396957
一応計測入ってる温め2周目じゃなく、インラップ妨害でペナ貰うのは草
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名前： 投稿日：2024/12/01(日) 13:03 No.1396958
ラッセルを妨害したと言うより最低ラップタイム違反みたいだな
先月のサンパウロでもマックスは同じ違反をしてる
その時はスプリントレース終了後だったので5秒ペナ
今回は予選なので1グリッド降格とペナポ1になったということかな？
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名前： 投稿日：2024/12/01(日) 13:18 No.1396968
アタック直前のコーナーだったっけ？
けっこうぎりぎりから加速し始めるイメージだけどなカタール
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名前： 投稿日：2024/12/01(日) 13:26 No.1396972
元々マックスがFIAに色々不満を表明していたから、
適当な理由つけて謎ルールを勝手に作って1グリッド降格させて意趣返ししたんだろうね
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名前： 投稿日：2024/12/01(日) 13:38 No.1396975
※60
だから最低ラップタイム違反でもないっての
FIAのリリース見てこい
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名前： 投稿日：2024/12/01(日) 13:42 No.1396978
タッペンが違反となったのは「不必要に遅く走った」ていうFIAの主観なだけだよ
しかも「これがアタックなら3グリッド降格だがアウトラップだから1グリッド降格になる」
とか勝手にルールを作り出している始末
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名前： 投稿日：2024/12/01(日) 13:47 No.1396980
※63
あのさあ、なんのために最低ラップタイムが決められてるか知ってる？
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名前： 投稿日：2024/12/01(日) 13:49 No.1396982
※32
ホンダが売れる車作らないから恨みがあるんだろ。
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名前： 投稿日：2024/12/01(日) 13:50 No.1396983
デルタタイムに従って走っていたらノリスとアロンソの邪魔になってたという。それを見越し3+3で6グリッド降格を目論んだワーウィックを嘲笑うかのように回避。回避されたことで別の理由を付けて新たに1グリッド降格という新たなペナルティを作り出したらしい
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名前： 投稿日：2024/12/01(日) 13:52 No.1396984
こういうの事後法っていって独裁国家の手法だよね
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名前： 投稿日：2024/12/01(日) 13:53 No.1396985
ここまでFIAが恣意的なルール運用すると特定のチームを狙い撃ちしてレース結果に介入することが可能になるな、てかなってるな
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名前： 投稿日：2024/12/01(日) 13:56 No.1396987
RBRは反論しないのか？
これはチームとしてタッペン庇うべき事案だろうに
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名前： 投稿日：2024/12/01(日) 14:13 No.1396994
実に欧州人らしい最低な裁定
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名前： 投稿日：2024/12/01(日) 14:14 No.1396995
これってラッセルが紳士協定無視して追い抜いて行った結果だろ？
ペレスと角田への戒告処分もそうだけど、新しいレースディレクターはおかしいわ
スチュワードから上がってきてもこれは提案を破棄しないと
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名前： 投稿日：2024/12/01(日) 14:15 No.1396996
>>71
ん？
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名前： 投稿日：2024/12/01(日) 14:15 No.1396997
不必要な減速
今までも予選のアタックラップ前には皆やってた気がするが・・
デルタの運用も主観的すぎるわ
FIAから何秒下回ったかの具体的なデータもないし
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名前： 投稿日：2024/12/01(日) 14:18 No.1396999
アタックラップだと3グリッドペナだけどアウトラップだから1グリットペナとか
いつ決まったんだよw
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名前： 投稿日：2024/12/01(日) 14:18 No.1397000
ブリカスドラが優遇される一貫性はあるな
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名前： 投稿日：2024/12/01(日) 14:23 No.1397003
恣意的なルール運用なんて今に始まった事じゃないのに文句言ってる人は最近見始めたのかな？
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名前： 投稿日：2024/12/01(日) 14:24 No.1397004
>>71
純情な感情は空回り
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名前： 投稿日：2024/12/01(日) 14:40 No.1397017
英国貴族にあらずんば人にあらず
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名前： 投稿日：2024/12/01(日) 14:45 No.1397021
フェルスタッペンが悪いでしょ
イギリスのパスポート持ってないんだからイギリス人に道を譲らないとペナ出るのは当然
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名前： 投稿日：2024/12/01(日) 14:48 No.1397025
タッペンのペナポはメキシコから＋4点なので，来年終盤のチャンピオンシップ争い時に効いてきそう
これもFIAの陰謀か…
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名前： 投稿日：2024/12/01(日) 14:53 No.1397028
アロンソに追突しそうになった時と言い分は同じか
空間認識能力とは…
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名前： 投稿日：2024/12/01(日) 15:00 No.1397030
アウトラップの違反はアタックラップの三分の一
ワーウィックさんが決めましたって事でいいのかこれ
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名前： 投稿日：2024/12/01(日) 15:10 No.1397039
いつも思うんだが
こんなアウトラップ遅く走ってラッセルのアタックを潰したかも、くらいでペナルティ出るなら
予選でクラッシュして赤旗や黄旗出して他の選手の走行機会を無くすのって重罪にすべきなんじゃ？
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名前： 投稿日：2024/12/01(日) 15:33 No.1397052
※84 そういう声はドライバーからも出てるし自分も予選で赤旗を出したドライバーのタイムは抹消するべきだと思ってる
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名前： 投稿日：2024/12/01(日) 16:00 No.1397061
アロンソにぶつかりそうになって乱気流出したアロンソが悪いとか言ったのもラッセルだった？
アイツ前見てないのでは？
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名前： 投稿日：2024/12/01(日) 16:38 No.1397069
ラッセルって角田のスプリント予選の時に前にいて邪魔になってなかったっけ。
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名前： 投稿日：2024/12/01(日) 16:45 No.1397073
わけわからん裁定
無理矢理1グリット降格とかされたけど、そんなルールあったっけ？
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名前： 投稿日：2024/12/01(日) 16:49 No.1397075
まあいつもの一貫性のないお気持ちペナ
マックスもう来年ぐらいでやめるんじゃねえ
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名前： 投稿日：2024/12/01(日) 16:52 No.1397076
周り見ずにスロー走行してるハミルトンなんていっぱいいるだろ
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名前： 投稿日：2024/12/01(日) 16:53 No.1397077
これだからブリカスはよぉ
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名前： 投稿日：2024/12/01(日) 17:09 No.1397081
これじつはラッセルにアンチつける目的のFIAの誘導だな
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名前： 投稿日：2024/12/01(日) 18:59 No.1397100
ヤフコメにデルタを守ってないタッペンが悪いと一方的に決めつけてるアホがいたが、デルタを守るためならアタックラップ中の車を妨害してもいいと思ってるのかねアイツ
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名前： 投稿日：2024/12/01(日) 19:52 No.1397109
これラッセル関係あるペナって公式で言ってんの？
単純に最低速度基準みたいなのかと思ってたわ
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名前： 投稿日：2024/12/01(日) 19:57 No.1397111
アタック中の車に道を譲るためにデルタから外れるのは、以前にOKでてたと思う。そもそも最遅ラップタイム規定は、最終コーナー前で徐行してる車の列ができてるのをかき分けてアタックするのは危険だから、徐行を禁止しようって事でしょ。
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名前： 投稿日：2024/12/01(日) 21:30 No.1397166
※94
2人とも呼び出されて聴取されたみたいだからラッセル関係あるでしょ？
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名前： 投稿日：2024/12/01(日) 22:00 No.1397180
そもそもラッセルが前方不注意なだけなのに何故か前のドライバーがペナルティという理不尽さ
過去にもデルタを守れなかったドライバーがいたけど、計測ラップ中のドライバーを避けるためにペースを落としたことが明らかだったので
｢お咎めなし｣
というのは何度もあったのにな
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名前： 投稿日：2024/12/01(日) 22:04 No.1397183
ラッセルはメルセデスの車がタイヤに熱が入りにくいからペースを上げて熱を入れていたのか？
だとしたらそういう車にしたチームが悪いし、それを他のドライバーに尻拭いさせるべきではないな
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名前： 投稿日：2024/12/01(日) 22:16 No.1397192
逆で、ラッセルはデルタギリギリで走っていて、フェルスタッペンはタイヤを冷ますために(スチュワードの発表だと)にデルタを無視して遅く走っていたらしい。それで0.05秒差でポールって、それ認めたらみんなルール破るぞ。
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名前： 投稿日：2024/12/01(日) 22:16 No.1397194
新しいレースディレクターの手腕を期待していたけれど、前にアロンソがいて不可抗力にも見えるマックスにグリッド降格とペナポつけてくるのが信じられない。これからはこうしますよという見せしめみたいなもの?
