F1情報通

10/15越えると2026年の参戦不可なんだ
ここは絶対越えられないな

F1の広告効果は大きいのか、小さいのか、はっきりさせてくれよ。

WECやDTMの件（突然の撤退）があったからどうもVW傘下の２メーカーは信用ならんよなぁと思ってたらやはりか～。そのうちアウディもやっぱや～めた！みたいなことにならんといいけど。

昔のF1においてこんなにメーカー参戦が騒がれた事なんか無いのにな。
前のフットワークの契約の時なんてそうなんだレベルだったのに

PU提供しないんじゃ以前提携してたアストンと変わらんだろ
既にRBPTあるしポルシェが貢献できるのはお金だけ、オラクルやら他のスポンサーと同じじゃん

ホンダホンダってRBポルシェの契約最終段階まで来ていまさら何言ってんだ
子供の約束じゃないんだから何年もかけて進めてきた話があと1ヶ月内で全部ひっくり返るわけねーだろ
RBとポルシェが仮で契約進めといて後から揉めることはあっても、それまでの間にホンダが割り込んできて本社から承諾得てエンジン開発始めますってなるとでも思ってんのか

50%の株の習得先がレッドブルパワートレインズの事だと思っていたら、元記事を見たらレッドブルテクノロジーの方だった。
レッドブルのオーナーの承認があると元記事には出てるけど、チーム運営側としては警戒するよな。
今のチーム運営で上手くいっているのにポルシェに口出しされてフェラーリみたいなアホ戦略を取る様なチームになったら終わりだもの。

最強ホンダイPUは不滅です。

乗っ取られ現RBRメンバーが大量離脱して他チームへ移籍
新時代到来とかいう謎展開しちゃう未来があるのか

身売り前提じゃないと50％売るとかありえない世界やからな
50％て話出てた時点で「なんかおかしい」的な書き込みあったよな

ポルシェにホンダとの契約を当て馬にしたり、逆に角田の契約絡めてホンダからPUの権利関連引き出そうとしたりRBが今後を有利に進めるために動きまくってるんだろうなとは読めなくもないな

※6
なぜ何年もかけて進めてきたとわかる？
大体F1の契約関連なんて数日でひっくり返ることなんて今まで何度もみてきただろうに

ホンダにほぼ無償でPU供給してメンテナンスもするから続けさせてッてお願いされたんだろうね。そこまでしてF1に関わりたいかね。撤退するといって未だに居座り続けてるのも恥ずかしいよ。

レッドブルはHRCの技術協力は続けたいが、ポルシェはそれは絶対だめと言う事らしい。
実質共同オーナーになってPUもポルシェのバッチつけるようになるみたいだが、ポルシェはアウディエンジンを搭載したいらしいぞ。

そもそも50パー出てきた書類に書かれてる会社はF1チームの方ちゃうし。
それもあくまでRBグループ側が売ることが可能にするためだけの書類。
買う側のポルシェが出した内容ではなく、RBグループが出した書類でしょ。（実際に売る売らないは別として可能にしときましたよって程度の書類）
話がメチャクチャになってねーか。

売る気がないなら、そんな申請せんでしょうに。

レッドブルをポルシェに売却して
新チームにスタッフを移籍させ
フルワークスの第五期ホンダイとして参戦を果たすわけですね。

タウリをRB化してくれ

逆に何年もかけてやってきた交渉なり契約でもあっさりふいになるのがF1の世界だろ
今まで何を見てきたんだよ

あー、これ、たぶん参戦しねーな、、

ポルシェは何さまなんだ
何の技術ももたないのに

あれ？ あれれ？ おかしいですよ。

まあポルシェは将来的にポルシェワークスにしたくてレッドブル的にはそれは嫌ってことなんじゃないんですかね

ポルシェは開発進めてます詐欺でアロウズから４０億騙し取った前科があるからなぁ

レッドブル『現状でもトップチームですよ　いくら積む？』
ポルシェ『乗っ取りてぇ』

サプライヤーとしてF1に参戦すると思っていたらスポンサーとしてだったポルナレフ状態なんじゃないの？

※24
ホンダ「ホワイトナイトー」

経済状況が目まぐるしいからVWグループがびびってもしゃーない

最初はアウディとポルシェで別々でPUを作る予定だったけど諸々の都合で共通のPUにしないといけなくなったとか？
それくらい話が変われば破談になることもありそうだが

ポルシェ＞うちがPU作るよ！（ホンダPUの関連技術みせろ…）
RB＞RBPあるよ！最近自分たちで作ったPUのファイアーアップもしたよ！（ホンダPUの技術は無理やで…）

このせめぎ合いでしかないと思う。

ポルシェ確実ぅ！とか言われてた割にアウディの方がすんなり発表なんだからわからないものだ

フェルスタッペンがPU変更を拒否しているとかあったりな？

レッドブルもポルシェいないとホンダ以外、相手にされないとわかってるんだから、ホンダはPU代を5倍に釣り上げるなり、RBグループへの忠誠見せつつ、しれっと他のチームにもPU売るなり、HRCのバッヂ付きの車売るなり強かさを見せないとね。いくら勝っても価値が上がるのはレッドブルだけってのはレッドブルルノーの時から変わらない。レッドブルごときを手玉に取る位じゃないと、F1参戦はカネのムダ。ましてや継続的な参戦は夢のまた夢。

なんかややこしい

みんな勘違いしてるけど、50％の株式はレッドブルレーシングではなくてレッドブルテクノロジーだぞ

こうなったらBMWもワーゲンも参戦しようや

お隣の国と提携しちゃったホンダには、もう二度とF1には関わって欲しくない。

＞PUメーカーとして2026年から参戦するためには10/15までにFIAに申請する必要

これって仮にホンダが復帰するなんてことになった場合もこのルールが適用されるってこと？
だとしたら無いよなぁ。

俺の予想はポルシェの金でホンダの技術を継承しメルセデスから引き抜いた技術者で運用しポルシェの名前でやっていく

いきなり50％50％はねーわな
通常は51％49％とかになる訳だし飲むわけない

アンチ冷や冷やニュース

互いに足元見てるだけ
期限間近になって折り合いつけて合意

※36
メルセもVWグループもとっくに関わってるけどｗ

俺の予想は一貫してポルシェは結局こない

案の定って感じ
いざ26年の開幕になったらアウディも居なかったとか有りそう

アウディだって数年前から「WECにLMDhで参戦します」とか言ってて
「やっぱ、LMDhは無し」だからな

2025年に「経済状況が悪いのでF1参戦中止します」と言い出しても
「やっぱりなー」としか思わん

※14
クルマ走らせてる実戦チームとは別だがタウリはRBのパーツRBテクノロジーから買ってるように
ほぼ事実上の本体だよ

オーストリア人の多くはドイツ人を信用していない文化的背景がある
だから性善説に頼らない、絶対に隙の無い内容でしか契約しないということだろう

戦争も起きて、どんな燃料でこの先、自社の車を走らせるのか、みたいなことが起きているのに、正直そんな余裕はないんじゃないの、ポルシェに。ホンダだって同じようなものではあるだろうけど。イーブンな立場なんだったら、当然ホンダをとるんじゃない？

ホンダ復帰なのかPoweredByHondaのRBPTなのかはしらないけど

ホンダを買収したらいいんじゃないの？
VWホンダで参戦してポルシェのバッジ。
VWの企業価値11兆、ホンダ6.5兆。行けるやろ。
ホンダの欧州は微々たるものでカニバリも控えめや。

>>37
ホンダの場合今年も継続参戦扱いになってるんじゃない？
RBPTが26年からの新規参入メーカーとして優遇措置が貰えるのは25年まではホンダがHRC通してパワーユニット供給してるのがハッキリしてるからだし

ホンダPUは事実上まだ撤退してないからな
「撤退した」のであれば、今使っているRBPTは新規参戦扱いになって、それこそ現状（'22～'25）の参戦資格を持っていないことになる

協定を読み込まないと正確なことは言えないけど『新規』と『継続』で参戦発表期日に差があるなら、ポルシェとの契約が破談したらRBPTで参戦発表して、ゆっくりとホンダと詳細について詰めていけばいいって感じだろう

>>50
RBPTのバジェットギャップ適用を回避するために、今のRBPTをすててRBPT2026に鞍替えするって話もあるくらいだからね

2025年までHRC名義に戻して

『ポルシェなり』のF1参戦が少し怪しくなってきた説。
これは、『ポルシェなり』による『ポルシェなりファン』への極めて高度な焦らし戦術なんだよ。

ポルシェとの交渉が順調ならHRCのエンジニアを表彰台に上げたりしないと思うんだよね。
それが交渉へのプレッシャーなのかはたまた当てつけなのかは分からないけど。

ホンダが復帰するならアメリカでの人気爆発を活かしてアキュラで参戦でしょ。

「ホンダは二度とF1はやらないって言ったけど、アキュラでやらないとは言ってない」ってアホみたいな言い訳も、ホンダなら本気で言いかねんｗ

そもそもホンダの利益は9割が中国とアメリカだし、アキュラを展開してない日本と欧州では全く利益出てない。アキュラは来年インテグラも出すしな

レッドブルが株式50%売るのは遠からず撤退見込んでの事かと思ったけど、やっぱり調子いいから撤退する気無くなったんかな。

※55
そもそも、汚名かぶってまで撤退を選択したのは退任直前の八郷社長だから、
今の三部社長体制に変わったから撤回は全然できるよ

そもそもレギュ変とはいえF1のPUを知るスタッフを多数リクルート済みのRBPTと
F1のPUに関しては素人のポルシェ、
その時点でポルシェと提携しても、ポルシェ由来の新技術でPUの性能アップに貢献するなんて
ほぼ出来そうもないのは明らかじゃん
初めからRBが欲しいのはポルシェの金だけだよ
アストンのバッジネームと同じ

ポルシェどころか、アウディのF1参戦も正直怪しいと俺は思っとるわ。確かに正式発表したけどさ。でも肝心のどこと組むか発表してないし。ザウバーと組む？トップチームと組まなければ何の意味もないよ

株式50%の時点で疑問符付けてる人もいたから、その懸念がまさに当たった感じやな。
仮にポルシェが辞めたって話になると、RBPTと下請けでホンダってのは現実的な選択肢になるのかなぁ。

そもそもポルシェとアウディ両方参戦したら両者の情報共有を制限できるの？
逆にVWによる3チーム参戦（RB、タウリ、ザウバー）であって制限する必要ないんか？

飲料メーカーごときが調子に乗るな
由緒正しい自動車会社に買われるなら万々歳で出迎えるべき

レッドブルテクノロジーの株を半分買われるとポルシェの同意なしにはマシン開発が出来ないことを意味するから慎重にはなるだろうな
ホンダのように口を出さないPUサプライヤーとは訳が違う

ポルシェは箱車で超一流メーカーとして長年の実績を積み上げすぎて、下手にF1で失敗するとマイナス宣伝効果が大きすぎるから、中々参戦出来ないんだろな。

だから既に成功してるホンダPUとレッドブルが欲しいんだろうけど、たぶん無理だわな。

WECの時みたいにアウディで参戦してみて勝てそうならポルシェで参戦って感じになるんじゃねーかな。結局来ないと思うわ。

終身名誉F1参戦候補ポルシェくんやっと参戦
と思ったらまだ揉めるのな
まあ持株比率さえ折り合いつけばいいんだろ？
ここから「やっぱ止めた」と言ったらレジェンドになるべ

こういうニューが流れる時は交渉が大詰めになってる状況
どっちもよりメリットのある契約にしたいからこの手の交渉は期日ギリギリまでかかるわね

ポルシェはバッジ代だけだと思ってたから出資の時点でイミフだもんな
決裂したらホンダに買うカネなんか無いからRBPTを無償でホンダにクレヨン

ドイツメーカーはもういいよ…

ミックも今季限りでFDA解雇だってね

レッドブルとしてはポルシェにはRBPTのPUに金は出して欲しいケド、口は出して欲しくないし、権限も与えたくないって所なんだろうね

購入PUは支払い額が決まってるだろ(ドライバー分はそのあとの値引き戻し)

>>オーストリア人の多くはドイツ人を信用していない文化的背景がある

んなこたーない
そもそもレッドブル本社はザルツブルグというドイツとの国境付近にあり
かなりの割合でドイツ人がドイツ国内から通っている

レッドブルレーシングはイギリスの会社だし、
代表のホーナーも技術責任者のニューエイもイギリス人

言っちゃ悪いがポルシェあるある、だよね
まさに大山鳴動して鼠一匹

ポルシェはWECも結局すぐ撤退したし、ホンダ以上に信用できねーなぁ。
市販車ではフェラーリとかメルセデスよりスポーツ性能は優れてるんだし、市販車に全く流用出来ないF1なんかやらなくてもいいのに

>購入PUは
26年からのレッドブルはポルシェからPUの購入はしないぞ
RBPTで自製する
ポルシェはRBPTのPUにネーミングライツとしてレッドブルに金を払う立場

レッドブルとしてはポルシェの資本参加で５００億円、ネーミングライツで年１００億円で交渉してると思うよ。

※6
何を怒ってるのか知らんが君ごときが知ってる情報でこの話が進んでると思ってんの？
みんな笑ってるぞw

レッドブル株が2連覇で値上がりして、ポルシェが渋ってそうだわ。
HRCを表彰台に上げたのも意味ありげだし。
ホンダも、アメホンの意見一つで本社決定のちゃぶ台ひっくり返してきた歴史もあるし。
おもろいな、これ。

ポルシェのPU、見てみたいです。たぶん物凄いPUなんだろうな～。
作れればいいね！

2026年からとは言え、今シーズンの好調さを考えたらポルシェと組むことよりHRC繋ぎ止める事も考えたくなるだろなぁ。

確かにこのタイミングで今更HRCの人間表彰台に上げたのは意味ありげだよな
まぁ本来チャンピオンマシンのPUを手放す事自体リスクだしな
今後RBPTで自作すると宣言してるとはいえ
何かしら裏でやりとりが繰り広げられてるのかも？しれんな

ポルシェの参戦が怪しくなって欲しいという願望ですね。
やっぱり悔しいのでしょうか？
妬ましいのでしょうか？
逆恨みなのでしょうか？
やはり、千年恨み続けるのでしょうか？
壺と印鑑を売りつけるのでしょうか？

レッドブルとホンダのコラボがこれだけの強さを見せてるからレッドブルとしても悩みどころではあるよね
なんとかホンダを説得してF1にメーカーとして26年から復帰して欲しいと話が出てるかもね

※81
いや、どっちでもいいよ
どうせ中身はポルシェのPUじゃなくてRBPTのPUなんだから
名前だけポルシェでも何も変わらない

仕様調整会議に出ないのであれば期限は無いやろ
理論上は直前の参戦発表でもPUは良いのでは？

※84
>仕様調整会議に出ない
そりゃ、RBPTのPUにお金で名前付けるだけだからね

ブランド効果がすごいはずのF1に長年参戦してたホンダのブランドイメージはどうでしたかね……

2026年に再参戦なら勝ってる時に限って離脱してるホンダってガチのアホなんじゃねぇのと思っちゃうんだけど…

ポルシェは（かつてのアストンみたいな感じ）スポンサーとしての参入だから期限は関係ないって事かね
お金でポルシェバッヂ付ける、RBPTに「〇〇の部分はポルシェの技術が（少し）貢献してる」と言ってもらう程度はあるだろうが……

※87
今年もホンダのPUだし、レッドブルもメディアも普通にホンダのPUと言ってる
単にカスタマー供給に切り替わっただけ

これだけコンパクトなPU作れるのはHONDAだからでしょう。
壊れないしパワフルだしニューウェイは放したく無いだろうね。
おそらく空力先生の熱望もあって話が替わってきた感じかな？？
HONDAも悪い気しないでしょうね。

ホンダを手放せば誰かにとられちゃうもんね。
レッドブルはずっとＰＵで苦労してきて、やっと手に入れた最強ＰＵ。
そりゃ悩むで。

レッドブルからすれば毎年コンスト取れれば予算制限を大幅に上回る分配金が出るんだから、自力でPU開発したって良いんだよな。今の予算制限だとスポンサーも含めたら百億以上の黒字だろ。

そもそもE10燃料とかバイオエタノール比率が上がれば、インディやってるホンダが一番ノウハウ持ってそうだし、金にも困らなそうだし、レッドブル側はアウディに技術流出しそうな条件でポルシェと組むメリットは薄いよな。

結局HRCから26年以降も含むコミットメントを引き出す為のレッドブルの作戦だったんじゃねーの？
それならベルギーでHRCのスタッフが表彰式出てたのとかも納得できる。

まぁレッドブルとポルシェの金でHRCに出向してF1やれるならホンダの社員も株主も幸せなんじゃねーか？

ポルシェは、PUの開発をRBPTにお任せで
それにポルシェのバッジを付けるだけのマーケティング契約にしか過ぎないって
なんか、話しがしょぼすぎて残念だな
ポルシェはF1に参戦しなくていいよもう…

RBPTは自前でPU作れる人材引き抜いてきてるから、本音を言えばあまり困らないんだろうな。
RBPT立ち上げたのも、PUで右往左往するのが嫌だからであって、こういう事態に備えてる訳だし。先週、ベルギーの表彰台にHRCの吉野さんをあげてたのはポルシェとの交渉材料というよりも、RBPTの2026年からの新規参入優遇条件を得るために「2025年までは実質ホンダPUですよ」を強調してるんだと思うよ。日本やホンダに恩を売りつつも、自分の利益も得ようとするヨーロッパのビジネスらしい美味い（ズルい）やり方だなぁと見てました。

もし本当に2026年からホンダが復帰するなら、このタイミングでホンダも名乗り出ておかないと第4期参入時同様に後手を踏むし。。。流石に同じ轍は踏む茨の道は選択しないんではないか。

2026年も1.6のV6ターボだしMGU-Hは廃止だから、主な開発はMGU-Kとバイオ燃料対応だろ？　全然ノウハウ無いポルシェが開発に関わっても意味無いし、HRCに任せるのが最良でしょ。

ポルシェとか地雷臭しかせんのやが
フォードコスワースDFRでいいよ

PU開発の予算制限も年間100億くらいだし、コンスト1位とってればチームの予算制限以上の分配金があるから、自社開発でも全然お金の心配は無いんだよね。

ペレスもスポンサー持ち込んでるし、むしろチームとPU開発の予算制限超えちゃうからポルシェが出す金は100%親会社のレッドブル本社の収入になる感じだろ。

ジュース屋に何百億も払って、ホンダのエンジンに名札付ける権利買うってポルシェにはプライドは全く無いんか？　本当にそれ宣伝効果あるんか？

ポルシェもF1のエンジンはホンダ製なんだぜ！ってアキュラの営業が宣伝文句にしそうだけどｗ

>ホンダのエンジンに名札付ける権利買うって
ここは違う。RBPTのPUにポルシェバッヂ付ける（名目上は共同開発という事にしてもらう）が正しい
今の情報ではそういう事。
今のホンダPUとは別に、RBPT（レッドブルテクノロジー）ではメルセデスから引き抜いた人材で26年用のPUを開発してる。基本的にはそれにポルシェはバッヂを付けて参入する。

ここのファンたちには残念だがポルシェはレッドブルと提携しますよ。

※99
だから何回も言ってるじゃん
RBPTのPUにポルシェバッヂを付けて参入するってさ

バッジをつけるってポルシェが言ったの？
記者が憶測しただけじゃなくて？

※101
え？君、ポルシェがイギリスで0からPU作ってレッドブルに供給すると思ってるの？

26以降のレッドブルパワートレインズは技術協力はホンダから、お金はポルシェから、てのをもくろんでるんじゃねーか？

※103
ホンダは25年までだよ
だから分けてる

※104
25までは確定だけど、26以降も技術協力を期待しているんじゃないかな？って話さ

※105
わからんけど、ポルシェが絡んでる以上、それは無理でしょ

ポルシェは伝統的に、エンジンの小型化で強みを見せたことはないからな
（フットワークは酷かった）26年以降も単純化しコストが幾分下がるだけで、基本的には現在のエンジンのサプライヤーが有利で、可能ならホンダエンジン使える方がそりゃRBも良いだろう。ましてや事実上のポルシェからの買収、アウディのサテライトチーム化される懸念があり、現在のRB首脳陣が追放される可能性すらあるんだしな

※106
ポルシェがネーミングライツ買うだけの関係ならイケるんじゃね？知らんけど

RBPT単独なら知財渡す選択肢はあったかもしれんけど、他のメーカーが絡むなら絶対やんないよってことで使用許諾とか支援とかややこしいことやってんじゃん

ポルシェなど、参戦しなくて良いから(藁)

要するに参戦して欲しくなくて発狂してんだろ？

あんな知財は役に立たないのでくれてやっても何も問題ないと喚いていたが
しっかり守っているようだな。
なにか言い訳することある？

レッドブルは今のエンジンに満足している
レッドブルはマックスを失いたくない
新規参入メーカーのエンジンは不安

導き出される最良答え
ポルシェとは名前貸しの契約だけにしてHRC(HONDA)と業務提携を組んでの自社開発

HONDAは底辺から頂点に登りつめた実績があるから
自社開発の素晴らしいパートナーになる
間違いが起こりにくいかつ間違っても必ず修正できる

だから、ホンダに今のところその気は無い
今のところはRBPTのPUにポルシェがお金出してポルシェバッヂを付けるという事で話し合い中
ポルシェが0からPUを作ってレッドブルに供給という事は無い

アウディは、ドイツの本拠地でPUを自社開発するのに比べると、
ポルシェって本気でF1に参戦する気ないんだな…
参戦形態はレッドブルと提携してたアストンマーティンと大して変わらんやん
まあ、ポルシェはレッドブルの株を半分買うため金だけはたくさん出すけどな

※115(文章おかしかったすまん訂正)
アウディはドイツの本拠地でPUを自社開発するのに、
ポルシェは金でネーミンライツ買うだけって、本気でF1に参戦する気ないんだな…

※116誤字だらけ…
→ネーミングライツ

アストンマーティン（金）とホンダ（技術）を共存させてたレッドブルだから、
単にポルシェには金だけだしてもらいたいだけかと

ポルシェ金ズル扱いか……

そういえばアストンマーチンがPUを自製する噂があったけどどうするんだろうね

HRC with ポルシェ byRBPT

レッドブルはアストン以外にも、ルノー時代にインフィニティ名乗ってたし、
ポルシェは、マクラーレン時代にTAGに金出させてTAGポルシェ名乗ってたし、
どっちも、ネーミングライツ得意な人たち。

ポルシェ格好悪い参戦方法だな
アウディの方がいいな

ホンダはF1復帰してホーナー助けたれよ

これやっぱポルシェが開発に首突っ込みたいから揉めてるんやな
バッジエンジニアリングだったらそもそもポルシェ参戦しないだろ
ホンダの復帰はレギュレーション的にカーボンニュートラルとは言い難いからそう言った手前難しいだろうな

ポルシェ参戦ってさんざん盛り上がっていながら結局は
ルノーのときのタグホイヤーポジションに過ぎないのか

※126
RB的ににはそうしたいけどポルシェがガンガン首突っ込んできそうだから揉めてるって記事やで
ポルシェ側からするとF1に参戦したいって話だら当たり前の話ではあるけど

※125
落とし所は、RBPTにポルシェのスタッフ（権限無い）を数人入れて
RBPTが「このPUは単なるネーミングライツではなく、ポルシェのスタッフとの共同開発だ！」と言ってもらう事かな
これでポルシェの面子を立ててあげる必要はあるのかも

※128
いやポルシェの目的はPUの開発の参入だからそう言った契約な時点で契約はキャンセルだろう
そうなった場合でもRBは困らないし(RB元々単独でやる予定)
ポルシェは参戦のジョイント先を数年遅らせて決めるかF1参戦自体を諦めるでしょ

>ポルシェ側からするとF1に参戦したいって話だら
なら、自前でゼロからPU作ってどこかのチームのマシンに搭載すればいいのにね
ウィリアムズとかマクラーレンとかさ
アウディはちゃんとその相手を見つけた（たぶんザウバー）から参戦決めたんだしね
レッドブルにはRBPTあるんだから基本的にバッヂのネーミングライツになるのは当然の流れだからね

そう考えるとホンダのF1復帰はなくても
ホンダバッジのスポンサーとしての参加位はあり得そうだな

※130
ポルシェの予算的都合だろ
アウディは参戦3年かけて結果を出したいって言ってるけど
早い内に結果を出したいからRBPTに一枚噛んでそのままPU開発を円滑に進めたいとか
まあ少なくともバッジエンジニアリングとしてのポルシェの参加はないだろうね

>ポルシェがレッドブルとのプロジェクトを支持しない場合、独自のF1パワー ユニットを作成するという点でのランBはない。マクラーレンやウィリアムズなどの他のチームと提携したい場合は、アウディのF1エンジンにバッジを付けなければならないだろう。

いや、ポルシェにはバッヂ付ける事（RBPTにポルシェバッヂ又はアウディPUにポルシェバッヂ）しか手段は無い模様

※133
今揉めてるのがバッジ契約にならなそうだからやで
RBか引かないならポルシェの参戦自体無くなるだろうし
別にそれでも良いんじゃない

コンスト1位ならチームの予算制限以上の分配金があるし、PU開発の予算制限は年間100億だから、普通に分配金＋スポンサーだけでチームとPUの予算制限を超えそうなんだよね。

だからポルシェが出す金は全額親会社のレッドブル本社の利益にして、アルファタウリの予算とかに回したいんでしょ。
ポルシェが50%の株を買うってニュースになってたのはRBPTとかレッドブルレーシングじゃなくてレッドブルアドバンスドテクノロジー、共通部品をレッドブルとタウリに卸す会社。

レッドブルだけで金には困らないし、MGU-Kとバイオ燃料対応が開発の中心になるのに、ワザワザ特にノウハウも無いポルシェと共同開発しても、迅速な意思決定を邪魔されるだけでメリットが無い。

今月、EV推進派だったVWグループのCEOが解任されて、新たにポルシェCEOが VWCEOと兼任することになったけど、そこらも関係しているかもね。
F1への投資は莫大な金額になるけど、それに見合うだけのものがない企業もあるから。

ポルシェはVWの完全子会社だけど、VWの筆頭株主はポルシェだからね。
ポルシェ家とピエヒ家で100%の議決権を持つポルシェSEがVWの50%を超える株を持ってる。

実際はVWがポルシェを買収したんじゃなくて、大富豪が巨大企業グループの議決権を50%以上所有する為に、持ってるグループ会社の株を整理しただけ。

世界一の自動車メーカーが個人所有って滅茶苦茶だよな。

アウディのF1参戦とて、26年の開幕戦を迎えるまで分からんよ。

角田残留のためにもホンダバッジで参戦もRBとしては有難いかもね

アウディは直前でLMDh辞めちゃったからね
企業の都合で出たり入ったりうんたらかんたら

F1チームを売りたいマテシッツ。このままだと自分らの将来が危ういと踏んだマルコとホーナーはホンダを説得しに奔走。ベルギーGPにはHRC社長の渡辺さんと常務取締役の浅木さんが来ていたそうだが...

※41
>F1チームを売りたいマテシッツ
聞いた事ないぞ、そんな話

ホンダ復帰ってサクラでの開発だからRBPTで開発の時点で殆ど道が断たれたもんだろ

※43
断たれるもなにも、ホンダはそんな気がそもそも無いよ

ホンダにその気があるから、こんなに揉めてるんだよ。

まあホンダでもポルシェでもPUのバッジが変わるだけだからな
どっちかと言うと角田の進退が変わる感じだな

ホンダはバッジだけつけるようなことはしないと思うよ。
それだけだったら、こんなに揉めない。

※147
RBはフェラーリの様にPUシャシー共に自社でやりたいから開発に絡んでこようとするポルシェと揉めてるんやで
そこでホンダに変えようととしてるのはバッジとして参加を要請してるからじゃね

マテシッツがポルシェにチームを売りたいなら売ればイイが、マルコとホーナー（売ってほしくない）が居なくなるのでチームは弱くなるね
お家騒動なら巻き込まれるからホンダは関わらない方がイイ

ホンダはF1やりたいならマクラーレンと組んだ方がいいよ
ノリスとピアストリのコンビは速そうだし
マクラーレンは近いうちに最新鋭の風洞が稼働しだすからJKが覚醒するかもしれない

伝説のマクラーレン・ホンダ…

うっ…

伝説の800グリッド

本当にあの惨状から、よく挽回したよ。
すごいねえ

アキュラならともかくホンダに参戦するカネ有るわけ無いだろ、そしてアキュラでの参戦は本社が認めない

確かにまたタグホイヤーにカネ出して貰うのはありだな、ロレックスGPでチャンピオンのタグホイヤーならカネふんだくれるぞ

アウディはF1やって、ポルシェはWECやったらいい。

※150
釣り針デカすぎ

この150 151 152
自演乙

800ってなに？