F1情報通

アルピーヌ　「P5、P7」
マクラーレン「P12、P15」
ピアストリ　「・・・」

以下、ブエミ、ヒュルケンベルグ禁止

ガスリーアルピーヌ行ったら外様乗せるよりはリカルド復帰とかありそう
流石にローソン乗せるの優先だろうが

ていうかリカルドは全くアルピーヌ言われないのはF1界全体でオワコンの認識なのか

RBジュニアでSライ持ってるのはビップス、既にライセンス取る条件満たしてるローソンとダルバラ

フランスじゃガスリーとオコンどっちが人気なんだろう。

フランス人二人はないと思う。どう考えてもあの二人は上手くいきそうにない。

フランス人コンビにすると、あっという間にペナルティポイントが貯まりそうな気がする

ガスリーとオコンは、幼馴染だから上手くいく

ATはドライバー総とっかえしても驚かないわ。
ドライバーが悪いと言うより今季のチーム状態考えると
体制も含めて全て変えるかもな、角田は良くてRBのリザーブで留まる。

万一契約審査委員会でアルピーヌとピアストリの契約が有効って結論出た場合はマクラーレンとアルピーヌでガスリーの取り合いになるのか

※2
ここは穴をついてブルデーで

当のガスリーがアルピーヌへの移籍を否定してるんだが、F1なんて明日はどっちに転ぶか分からない世界だしね。ガスリーもアルピーヌは悪くないが、そうするとレッドブルと関係が切れることを意味するからね。慎重に考えざるを得ないだろう

ガスリー移籍なら今のタウリの状況ならジュニア昇格させるだけでいいし、角田の見極めの年＆新人の1年目と、状況的にもそこまで悪いわけではない
テコ入れしなきゃいけないのはチームの方

ドゥーハンだけは無いな
誰が乗ったとしてもピアストリと比較されるから、
同じ新人でピアストリより実績が無いドゥーハンを乗せる事そのものがアルピーヌの面子丸潰れになる

Netflix「（ガスリーオコンコンビ）いいよ！来いよ！」

まあ、奴隷商人共のポジショントークなんて聞いても意味ないよな。

>>15
意味が解らん
今の状況以上に守る面子ってなんだよ、、、

タウリの候補にピアストリが上がらないのは何故
マルコはガスリーとピアストリの完全トレードをガスリー移籍の条件にすれば良い
マクラーレンからドライバー候補奪える上に扱いが難しかったガスリーを放出出来る
ハータやシューマッハみたいな噂に上がってる人よりは良いと思う
ローソンと言ってる人は今年のF2見てないのかな
ローソン乗せるくらいならトトが放出しても良いと言ってるデフリースの方がマシではないか？

※18
外から見たらもう面子丸潰れ済みだけど、往々にして中の人はまだなんとかなると思ってるものよ
もしガスリーを取ったら、
「結果的に我が母国の優勝経験者を取れたのでベターどころかベストの結果になりました！」
とルノー本社に対して誇らしげに報告する姿すら見えるw

岩佐あがれるとしても再来年か
角田は3年しかないだろうし
入れ替わりで上がってこれるといいな

ドゥーハンでいいわね
いいしり…いい走りしてるもの、彼

実際ライセンスポイント40満たしている（ほぼほぼ満たしそう）ドライバーってどのくらいおるんや？レッドブルJrにはおるんか？

ローソンとダルバラは満たしてる
ただし今年のF2の結果にマルコが満足してるとは思えない
ヴィップスは既にライセンスを持ってる

ローソン、ダルバラ、更にレッドブルジュニアを差別発言で契約解消されたビップスは全員角田より遅いって烙印押されて今の位置やぞ

ラティフィ継続のうわさもあるからウィリアムズ育成をレンタルする形で
サージェントあるんじゃない？
個人的にはドゥルゴビッチかドゥーハンが見たい

2024年はハジャーが来そう

岩佐なんて光ることなにもない
国内に戻ってもSFのシートないと思うよ

ハータ云々は記者の妄想の域出てないと思うが

ヴィップスはレッドブルリザーブを解雇されただけで今も育成
岩佐よりも成績が低いプレマのハウガーが24年に来るとは思えない
ちなみにハウガーのチームメイトのダルバラも岩佐より成績が低い
今のところだが
ドルコビッチは3年目なのをどう評価されるかだな

ライセンス満たしてるだけのドライバーならかなりいる

26
岩佐に負けて国内に戻ってきた佐藤にすらシートがあるのに用意されないわけがないだろう

どこかの育成じゃなければ、ドルゴビッチとフィッティバルディがフリーで40ptほぼ確
育成枠でほぼ確or確定
プルシェール、サージェント、ローソン、ダルバラ
多分足りてるのはハウガー、ベスティ
持ってる：ヴィップス、デフリーズ、シュワルツマン、バンドーン、マゼピン

ガスリーとオコンは無線がすごい楽しみになるからぜひ実現してほしい
また突き飛ばされたオコンがすごい表情で煽り散らかす映像も流れるかもしれない

佐藤蓮はコロナで外人枠があいたから偶然のれただけだよ

まだ決まってもないのに、リカルドを解雇したぞ
アルピーヌが勝訴したらどうすんのよ！

外国人枠じゃなくてRB育成枠ね
外人枠って言い張るなら三宅の枠に乗せらるだけの話

ハータにレッドブルが興味持ってるのは複数ソースで出てるから事実
スーパーライセンスはコロナ特例で30超えればOKなんで問題なし

リカルド早期排除が目的なんだからマクラーレンには不利益ないんじゃない？

＞35
そんな程度で事実！とかいってたらきりがない

2年で見切るのがレッドブルだからな
ローソンは角田より2歳若かったから負けただけで来年昇格ならデビューの歳は同じになる訳で普通に入れ替えだと思う

トトもホーナーも育成プログラム運営してるから、その進路を尊重する答えになるだろうな
アルピーヌにもJrプログラムあるけど、Ｆ１への道のりができてなく
ピアストリの件は周みたいにプログラムを悪用して去ってくパターンを許したがための増長だろうなあ
横取りしてるザクは問題外

※35
スパライのコロナ特例は30ptで無条件交付ではなく、30ptで審議対象になるだけだぞ
インディはF2より下という扱われ方だから却下の可能性もある

却下とかマジで言ってんのか
アメリカ人入れたいのは運営側も同じだから100%承認されると思うが

なんだかんだでマルコのお気に入りは角田なんだよ、最近のF2の表彰式にマルコの姿は無い。

エンツォフィッティパルディってかなり面白い存在だと思うんだけどな
去年はF2スポット参戦で実質今年が1年目だしチャロウズであのランキングに付けてるのはかなり優秀

アルピーヌ：ガスリー、オコン
アルファタウリ：角田、、リカルド
マクラーレン：ノリス、ミック（ピアストリ乗れない）

※43
ピエトロはなにしてんの？

>>43
フィッティバルディはミックやドルゴビッチ、ロズベルグやバトンと同じタイプだと思う
上手いし強いし安定してるし崩れにくいんだけど圧倒的な速さがない
ローソンもこの枠に近いと思ってる

今更評価チームのタウリにベテランのリカルドをぶち込むメリットが双方に無いだろう、クビアト乗せた時と違って乗れるジュニアドライバーは居るんだし
レッドブルがもしリカルド拾うならリザーブ要員

>>45
ピエトロはハースのリザーブ兼任しながらブラジルのストックカーレースに出てるらしい

※19
ローソンはDTMで邪魔が無ければ初年度チャンピオン狙えるくらい適応力があるから、そこが評価されてるんだわ
デフリースとか、ルクレール、ラッセルに手も足も出なかった○コじゃん
ラティフィ相手だし

ガスリーとオコンは本人同士より親のほうが仲が悪いんじゃないかな
オコンが優勝した時にガスリーが祝福してたりするし

ガスリ―がアルピーヌ行きというのが今一つピンとこないが
ホーナー＆マルコがマックスとペレスで十分と思ってるなら
手放すのも頷けるか
そうなったらタウリはローソン昇格で角田が残留濃厚かな

トップチームの代表二人が否定的なコメント出しているの見るとピアストリやっちゃったっぽいなコレ
一年目でノリスと互角ぐらいにやれないと移籍できるチーム無さそう　

もしや、ドゥーハンとガスリーのトレードで、ドゥーハンが出戻ってくる展開では？
意外と丸くおさまるような？

角田の契約保留は万が一のゴタゴタが片付かないことに対する保険であって、実質的には決まってるっぽいな。

レッドブルは提携しようとしてるポルシェですら、口出すなって方針だしな
結局RBにしたら以前スポンサーしてたアストンと同じ扱いなんだろう
ドイツ繋がりならドイツ人ドライバーの希望を公言してるアウディーザウバーの方がミックは脈ありそう

何かフェイクに騙されてる奴がリツイートしてるな…

アウディはドイツ人ドライバーを乗せたいって言ってるね
PU供給は26年からだけど恐らく24年からアルファロメオに代わってザウバーのタイトルスポンサーもやるだろうし1年限りで育成のプルシェール乗せるのか周を継続してから再来年にミックに変えるつもりなのか悩ましいな

　

もう、こういう時にも名前出なくなったんだね、ヒュルケン。、

リカルドはもう年齢的にも賞味期限切れじゃないかな
ベッテルとかアロンソみたいに元チャンピオンという特別な存在ならともかく
なんだかんだでマックスにボコられてレッドブルから逃げたようなもんだし
あとはまぁガスリーがアルピーヌ行ったからって角田確定とも言えないのが現状かな
RBはPU絡みで25年までホンダと繋がってるとは言え、ポルシェ載せ替えが確定してる状態で角田を乗せる義務もないし
じゃあ誰が乗るのかっていうと難しいところだけどｗ

育成を当然だと思ってるのはなんともな。

チーム代表がサフナウアー側に同調するのは当然でしかない。
自分たちの所は同じことされても良いよって言う形になるしね。

アルピーヌ側が迂闊だったのはもちろんのことだけど
枕とピアストリももうちょっと慎重に動けばよかったのにね

メルセデスも育成を飼いごろしてる印象あるけどな

育成含めドライバーは所有物だからね。駒であり物。
忠実な犬、又はシモベ。
忠誠を誓うのが当然だ。
というのがトトやホーナーの言い分だ。

リカルドは良くやったほうだと思うよ。

そりゃ、育成でかけた金を返せって話になるわな。
サフナウアーの陰湿な性格からすると、マクラーレンにも乗れなくしてルノーにも乗せないってなるだろうな。

塩漬けってそういう使い方もするんだねー

アウディーのモータースポーツ責任者は元トヨタF1

※64
チャンピオンとれる可能性があるチームならそうそう裏切らないんだろうけどね
ラッセルとかガスリーとか

※65
今回の件で一番割食ってるのがリカルドってのも皮肉だがね

仮にアルファタウリがハータに興味有るとしても未知数過ぎていきなりレースシート与えるとは思えんが
1年はF2に参戦させて実力を見るだろう

来年のドライバーはリカルドに決まりました

契約が有効なのかイマイチわからんね

育成チームに育成外引っ張って来て育てて戻すんか？イタリアチームとは言えやったらアホ過ぎるわ。デ・ブリーズでも引き抜いた方がええやろ

そらトトは肩持つやろ
同じように若いドライバー飼いごろす側なんだから
謀反許さない立場示すことで同じ轍を踏まないようにするやろ

コルトン・ハータが何点持ってるのか知らんが、さすがにＦ２をないがしろにしてまで
特例で認めたりはしないだろ。３８点とか３９点あるならわからんが３０前半なら厳しい。
ガスリーに関しては実質ＲＢ昇格は無くなったんだからアルピーヌなら移籍は視野に入る
んじゃないか？決まったとは言っても当時はまだアルピーヌに空きが無かった時だしね。
ガスリーが否定してるとは言うが何も決まってない状態で大っぴらには「行きたい！」とは
言えないだろうしガスリー的にもＲＢ的にもメリットのある条件でなら可能性はある。
角田の言う『舞台裏』はホンダとかポルシェじゃなくてガスリーの件じゃないのかな？
ガスリー放出なら育成トップになる角田とはＨＲＣとの関係を含めて２年契約にしたいとか
考えてもおかしくはない。
今　Ｆ２の育成ドライバーに関してはマルコが角田の時のように条件みたいなこと言及して
ないとこ見ると昇格は考えてないような気はする。もちろん昇格の可能性は否定できないが
ＲＢでペレスを雇ったように１年限定でＦ１でキャリアのあるドライバーを選んでも不思議
なことではない・

これでルノーにピエールが移ってピアストリが塩漬けにされたら面白いな
でもそうなると枕のシートは？そうなるとピエールがどうやっても割を食う感じになる。
個人的には枕にアルボンが来たら面白い

塩漬けって 藁

日本語 藁

※78
無知を晒しちゃってまあｗ

まじで分からんのか。あれま。

アメリカ案件でもあるし、30ポイント超えてるなら
レッドブルあたりが申請すれば発行するでしょ
そんなもんだよ

検証結果っていつ発表されるんだ

オーストラリア人居なくなりそうだしドゥーハンでええな

アルピーヌはガスリーくれってレッドブルと交渉中らしいな、報道でた

メルセデス育成は活躍してるけどな
枠がないだけだよ
まぁ今はめぼしいのいないからドルコ獲得して欲しいのだが