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名前： 投稿日：2022/06/29(水) 22:33 No.1058530
デイトナのインフィールドはいかが？
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名前： 投稿日：2022/06/29(水) 22:33 No.1058531
安全性の問題でオーバルはやらなさそうだけどな
しかもオーバルレース見るなら、インディ500でいいでしょ。マシン性能に格差があるF1でオーバルレースやっても面白くなさそう
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名前： 投稿日：2022/06/29(水) 22:36 No.1058533
インディアナポリスのインフィールドでいいよ
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名前： 投稿日：2022/06/29(水) 22:37 No.1058534
しゃーない富士の30度バンク復活させるか
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名前： 投稿日：2022/06/29(水) 22:39 No.1058535
いっそ氷上や雪原でやればいいのでは
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名前： 投稿日：2022/06/29(水) 22:41 No.1058536
そろそろ夏で涼しげな話題が欲しいから、ピレリでオーバルも見てみたい。
実験的な意味でも。
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名前： 投稿日：2022/06/29(水) 22:48 No.1058538
メルセデスのマシンはバウンシング出っぱなしで車体に穴があく
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名前： 投稿日：2022/06/29(水) 22:56 No.1058539
ピレリが専用タイヤを作らないといけないし、
そもそもブレーキがない時点でMGU-Kが邪魔だし、MGU-Hの効果も限定的。
全開率がほぼ１００％の時点でPU壊れてください。って言ってるようなもんだし。
オーバルだけ別枠のPUを用意するなら可能かもしれないけど･･･。
ザントフォールト・サーキットがそれっぽいバンクあるイメージ。
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名前： 投稿日：2022/06/29(水) 22:59 No.1058541
オーバルを駆け抜けていくレーシングカーが絵的にかっこよくて好き。
去年のオランダグランプリはめっちゃ興奮した。
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名前： 投稿日：2022/06/29(水) 23:03 No.1058542
インディと同じ方向で周回して1コーナーをバンクにしよう
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名前： 投稿日：2022/06/29(水) 23:12 No.1058543
オーバルって言うか、要は超ロングストレートと超高速コーナーの組み合わせが欲しいんじゃないのか？
それこそインディのインフィールドでやったときとか、かつてのポールリカール、富士の30度バンク時代みたいに。
フルオーバルじゃなくても※9みたいな「絵的にかっこよくて好き」って層にはこれでいいんじゃないかと思うけど。
しかしストレート方バンクコーナーに入るわけじゃない、立ち上がりにバンクコーナーがあってからのストレートってレイアウトなのにタイヤが持たないから棄権って、どんだけへっぽこタイヤだったんだ…
そんなんだったら縦加重もかかるオールージュからのケメルストレートでもパンクしそうじゃん。
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名前： 投稿日：2022/06/29(水) 23:15 No.1058545
オーバル甘くみすぎ!
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名前： 投稿日：2022/06/29(水) 23:17 No.1058546
おいユトリ、もうちょっと中身のあるネタ無いんか？
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名前： 投稿日：2022/06/29(水) 23:20 No.1058547
インディアナポリスを復活させたら良いだけじゃ？
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名前： 投稿日：2022/06/29(水) 23:28 No.1058550
F1にオーバル要らんわ
オーバル見たきゃインディでいいじゃん
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名前： 投稿日：2022/06/29(水) 23:30 No.1058553
インディアナポリスのバンクはかっこよかった
オーバルコースでのF1レースはどうでもいいけどバンクはほしい
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名前： 投稿日：2022/06/29(水) 23:33 No.1058556
サンタンデールバンクで我慢しとけ
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名前： 投稿日：2022/06/29(水) 23:51 No.1058565
F1が遅いと思われるから嫌だとか、
マウント取るためにしか見てねーんだろうな。
ダサすぎる。
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名前： 投稿日：2022/06/29(水) 23:58 No.1058568
そういやもてぎの名前が変わったな
バンク使わないならどうにかしてほしいもんだわ
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名前： 投稿日：2022/06/30(木) 00:08 No.1058569
チームごとのマシン性能差が大きいF1でオーバルして面白いか？
すぐラップダウンされて。。。って気がするが。
もてぎのサンクスデイで琢磨がBAR走らせてたから、走ること自体は十分できるだろうけどな。
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名前： 投稿日：2022/06/30(木) 00:11 No.1058570
オーバルってひたすらアクセル踏み続けて同じとこぐるぐる回ってるだけでしょ？
俺でも運転できそうw
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名前： 投稿日：2022/06/30(木) 00:14 No.1058571
めっちゃ素人的な発言かもしれないが、
オーバルの安全性を高めるために、コース外側の壁を撤去して
エスケープゾーンに出来ないかな？
観客席は直線部分のみにして。
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名前： 投稿日：2022/06/30(木) 00:21 No.1058573
何のための予算制限なのかと問い詰めたい
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名前： 投稿日：2022/06/30(木) 00:33 No.1058577
コースにバンクがあるだけでもタイヤバーストするって大騒ぎなのに
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名前： 投稿日：2022/06/30(木) 00:40 No.1058579
F1でオーバルなんてやったら予選の並びもチームごとになって、スタートから綺麗に予選の順位通り1チームずつ差がつき続けて一度のバトルもなく終わるんだろ？
楽しみ方なんてタイヤバーストに怯えながらチキンレースしてるのを期待しながら見るくらいじゃね？
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名前： 投稿日：2022/06/30(木) 00:43 No.1058580
オーバルとバンクの区別ついてないやついて草
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名前： 投稿日：2022/06/30(木) 00:55 No.1058581
なあに、DRS常時オンにしときゃ最高速は解決や。
安全性皆無になるけど。
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名前： 投稿日：2022/06/30(木) 01:38 No.1058584
なぜ直線部分が安全だと思った？
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名前： 投稿日：2022/06/30(木) 01:40 No.1058585
ミシュ◯ン「オーバルは危ない」
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名前： 投稿日：2022/06/30(木) 01:47 No.1058586
ピレリゲートで観戦客激おこ待ったなしってとこか
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名前： 投稿日：2022/06/30(木) 02:18 No.1058590
フェンラユとかオーバルサーキット位欧州にも有るわ、インディー規格かは知らんけど
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名前： 投稿日：2022/06/30(木) 02:47 No.1058596
いらねー
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名前： 投稿日：2022/06/30(木) 02:53 No.1058597
オーバルだけ専用タイヤにって…
年1のレースのためにタイヤ開発すんのかよ…
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名前： 投稿日：2022/06/30(木) 03:17 No.1058598
ドライバーが嫌がるんじゃ無いか？
引退後もインディカーはマジ無理みたいなこと言ってる人いるじゃん。
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名前： 投稿日：2022/06/30(木) 03:38 No.1058600
ふふふ。そのまんまのF1でいっぺんレースやってみたらいい。地獄絵図やぞ。
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名前： 投稿日：2022/06/30(木) 05:09 No.1058611
昔イギリスのロッキンガムサーキットでF3のオーバルレースやったことが有るけど重大事故が起きて1度きりで終わってたような
あとヨーロッパのオーバルはドイツのラウジッツリンクがあるけどどっかに買収されてテストコースになってたはず
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名前： 投稿日：2022/06/30(木) 05:15 No.1058612
こういうの見てるとインディカーのオーバルはちゃんと見られてないのがよくわかるな
おもしろいんだけどな
F1でオーバルレースをやるのなら、まずインディの車を借りてアメリカのオーバルでドライバー達の習熟訓練をしないと危険過ぎてレースはできない。もちろんチームやオフィシャル、レスキューも込みでしないとやばすぎる
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名前： 投稿日：2022/06/30(木) 05:15 No.1058613
どうなるかわからんからとりあえず1レースだけ見てみたいな
普段と違うチームが強くなる展開はありそう
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名前： 投稿日：2022/06/30(木) 05:19 No.1058614
nascarは、シャーロットでローバルやってんじゃん。
なかなか面白いぞ。
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名前： 投稿日：2022/06/30(木) 07:39 No.1058617
とりあえずラーマンで実験しよう
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名前： 投稿日：2022/06/30(木) 07:40 No.1058618
壁を外してエスケープゾーン
絶対やってはいけない。エスケープゾーンにしたら吹っ飛ぶ。
あの壁で安全性を担保してるんやで
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名前： 投稿日：2022/06/30(木) 08:04 No.1058621
マッハGOGOGOのOPでガードレール突き破ってコース外に落下、爆発炎上とかやってたけど、あれモデルになった事故とかあったのかね？
思いっきりオーバルコースみたいな描写だよね
youtube.com/watch?v=cPR45cBkRq4
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名前： 投稿日：2022/06/30(木) 08:35 No.1058627
インディーは時間的にオッサンにはキツイ
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名前： 投稿日：2022/06/30(木) 09:59 No.1058634
今年レギュレーションのイメージだったけかな
デイトナを右回りで走ってるイメージを公式が出してたねｗ
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名前： 投稿日：2022/06/30(木) 10:02 No.1058635
「日本の皆さん、お待たせいたしました。 ビル大友です！」
これを解った人はジジイです。
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名前： 投稿日：2022/06/30(木) 10:48 No.1058636
デイトナ24時間でアクアプレーニング起きてるのにバンク区間もロード区間も爆走したアロンソであった
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名前： 投稿日：2022/06/30(木) 10:55 No.1058639
※21
ショートオーバルもレイアウトによってはブレーキング必要なターンもありますぞ
ダートオーバルからしてアメリカでの歴史が古いし
シンプルなレイアウトながらアクセルを抜くか踏んでいくか勘と経験が必要で奥深い
PCシムでいいからやってみなされ
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名前： 投稿日：2022/06/30(木) 11:11 No.1058642
リスクが高すぎてドライバーが拒否せんのか
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名前： 投稿日：2022/06/30(木) 11:33 No.1058646
※40
ふざけんなビデオオプション！何すんだビデオオプション！
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名前： 投稿日：2022/06/30(木) 11:59 No.1058651
※47
セガのINDY500ってゲームはただ走ってるだけじゃ1位取れずに終わるしね。
あれはオーバルコースのテクニック使わんとどうしようもない。
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名前： 投稿日：2022/06/30(木) 13:06 No.1058661
あれこれ理屈こねてるけど、インディより遅いタイムだとみっともないから嫌ってはっきり言えよ
オーバルでやる意義は置く
だとしても反対意見はCOTAのタイムでマウント取って喜んでた連中が逆の事をされるのを嫌がってるようにしか見えない
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名前： 投稿日：2022/06/30(木) 13:36 No.1058666
車体がオーバールを走れる作りをしてないから無理
もしオーバルを組み込むなら車体のレギュレーションを大幅に変えんといかんね
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名前： 投稿日：2022/06/30(木) 16:45 No.1058678
おまえ、本当に知らないのかよ。大丈夫か？
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名前： 投稿日：2022/06/30(木) 16:48 No.1058679
オーバルコース用の車ってまっすぐ走らせようとしたら左に曲がるんだっけ
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名前： 投稿日：2022/06/30(木) 17:46 No.1058696
回生無理じゃね？
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名前： 投稿日：2022/06/30(木) 19:19 No.1058725
※1の言う通りデイトナスピードウェイでインフィールドも使ってやればエエよ
ワイも見たい
アメリカンオーバルはピットの形式が違うのがちょっとアレやが
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名前： 投稿日：2022/06/30(木) 19:22 No.1058726
ユノディエールもそうだけど、どこかクレイジーな部分を見たいっていう欲求も有るんだよな
ラグナセカでコークスクリューの追い越し可でF1を見たい
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名前： 投稿日：2022/06/30(木) 20:36 No.1058741
今のマシンで旧ホッケンハイムとかエステルライヒリンク（今のレッドブルリンク）とか走らせるとどうなるんだろうね
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名前： 投稿日：2022/06/30(木) 21:22 No.1058747
Ｆ１にオーバルはいらないよ。
オーバル好きならインディ観ればよい！
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名前： 投稿日：2022/06/30(木) 23:40 No.1058778
オーバルだとエンジン出力550馬力に制限されてるし
合計で1000馬力のF1だと空飛ぶぞ
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名前： 投稿日：2022/07/01(金) 00:55 No.1058799
普通に考えたらF1カーで耐久レースもオフロードレースなんてしないなんて当たり前の話だけど
それと同じくらい違和感がある話>F1でオーバル
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名前： 投稿日：2022/07/01(金) 01:51 No.1058814
さすがにネタのレベルが低すぎて話にならない。
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名前： 投稿日：2022/07/01(金) 06:25 No.1058831
※11
ミシュランが棄権したのはGに耐えられないからじゃなくて、オーバルの路面から受けるダメージに耐えられないからだった記憶がする
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名前： 投稿日：2022/07/01(金) 08:57 No.1058859
オーバルを見たいと思わない人からすると、何で見たいと思うのかがわからん
正直オーバルは思ってる以上にパレードレースになりやすいし
