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名前： 投稿日：2021/09/28(火) 20:27 No.973984
謎の技術規定のおかげでレッドブルだけめちゃめちゃミスしてるよな
メルセデス上手くやったな
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名前： 投稿日：2021/09/28(火) 20:32 No.973987
新規定によって追加したセンサーのエラーでピットが遅くなってる
FIAとメルセデスは本当いい加減にしろよ
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名前： 投稿日：2021/09/28(火) 20:35 No.973988
ついでにレッドブルのクルーは怪我したらしい
Twitterにあがってた
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名前： 投稿日：2021/09/28(火) 20:38 No.973989
こういう冷める事するの本当やめてほしい
見ててつまらない
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名前： 投稿日：2021/09/28(火) 20:43 No.973990
タイヤ外すのちょっと遅くなってたところにクラッチがつながって空転し出したのでさらにタイヤ交換に時間かかったってあったね。手の皮ベロンベロンよ
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名前： 投稿日：2021/09/28(火) 20:48 No.973991
いわば癖みたいな物を急に変えろと言われても厳しいよね。事故率も上がるしメルセデスはちょっとダメなことした感あるわ
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名前： 投稿日：2021/09/28(火) 20:53 No.973992
レッドブル以外のチームでも全員ガン上げてるのに発車できない場面があったし、センサー側に問題があるんじゃ？
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名前： 投稿日：2021/09/28(火) 20:54 No.973993
クルーの怪我は良くないよな。若干アピールの部分もあるかもしれんけど、ミスの部分で不確実性を上げるのは正直つまらん。
あと、ソチはピットエントリーのコーナーが今のF1には急すぎる。雨降り始めたら60km/h以下にしないと曲がれないのは練習もできないのに良くない。
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名前： 投稿日：2021/09/28(火) 21:52 No.973996
去年とかメルセデス1強のクソつまらんレースばかりでピット作業の速さを楽しみに見てたのに制限がかかってピット作業は映す必要がないくらいつまらなくなった
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名前： 投稿日：2021/09/28(火) 22:01 No.973997
FIAの技術員がタイヤナット4本をトルクレンチで締め付け確認してからピットアウトにしたら最も安全じゃない？なぜそうしないのかな？
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名前： 投稿日：2021/09/28(火) 22:13 No.973998
冷や水ぶっかけるのが運営の仕事
F1って、出来レースっぽいよなｗ
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名前： 投稿日：2021/09/28(火) 22:15 No.973999
FIAとトトは仲良しだし、とにかくトトは何でもやってくる汚い奴だわ、最近はザックともよく話してるし。
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名前： 投稿日：2021/09/28(火) 22:17 No.974000
ズルセデスほんと消えてくれ。F1界の癌じゃねーか。
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名前： 投稿日：2021/09/28(火) 22:29 No.974002
翼を授ける～♪どころか、重りになってんじゃねーかよ
勝敗を分ける大事な局面だけと、ミスると興醒めなのがね
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名前： 投稿日：2021/09/28(火) 22:37 No.974004
今回のはメカ側の問題だからスタッフのミスでもないんだが
まあレッドブルがふがいないと騒ぎたいなら騒げばいいともうよ
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名前： 投稿日：2021/09/28(火) 22:51 No.974005
メルセデスソンタクだとかそんな話はどうでもいいけどリアルにミスが増えてる以上このルールが正しいとは思えないな
レッドブルに限らずメルセデスや他のチームだってミスってるように思えるしね
こんな安全を欠くような現状を米家は正しい方向性だと言ってるのがやっぱり米家って人と感覚ずれてるよなって思う
GPニュースでも川井ちゃんとか山本さんの見解ともかなり食い違ってるしな
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名前： 投稿日：2021/09/28(火) 23:14 No.974007
メルセデスはF1を潰すまで止まらないな
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名前： 投稿日：2021/09/28(火) 23:17 No.974009
怪我人が出るような改正はさすがに失敗だよな
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名前： 投稿日：2021/09/28(火) 23:24 No.974010
米谷って逆張りしかしない
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名前： 投稿日：2021/09/28(火) 23:28 No.974011
赤牛がピットミスしてもタッペンはすかさずマシンの上に乗り上げてくるからな
ペナ食らってもPU交換して最後尾から追いついてくるし、そりゃ首も痛くなるわ
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名前： 投稿日：2021/09/28(火) 23:37 No.974012
よねやはルール本にしか物事語れないし自分の見解語るにも結局はルールを本にしないと語れないから実際は全然自分の意見にもなってないしレギュレーションを知るだけなら価値はあるかと思うけど本当にハードレーシングやより良いF1への方向性を期待してる人たちからすれば本当につまらん奴でしかないんだよな
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名前： 投稿日：2021/09/28(火) 23:45 No.974015
ヨネヤは本と対話するタイプなのか。
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名前： 投稿日：2021/09/28(火) 23:49 No.974016
タイヤ交換がギャンブルになるとは、つまらなさ過ぎる
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名前： 投稿日：2021/09/29(水) 00:13 No.974024
レッドブル、やられっ放し。
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名前： 投稿日：2021/09/29(水) 00:23 No.974025
でもクルー跳ね飛ばしてるのはメルセデスなんだよな
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名前： 投稿日：2021/09/29(水) 00:47 No.974028
ヨネヤと言えば前に津川さんか誰かと比較され否定的なコメを書かれた時に顔真っ赤にしてその人のこと晒してたよなw
別に人間だから感情はあるだろうけど自分がDAZNや他へ向けて批判してるのにいざ自分が同じことされたら怒るのは無しだろって
レースで自分が許容してるアグレッシブさは人にも許容しないといけないとかヨネヤは言ってたけどその理屈なら人に批判するなら自分への批判も受け入れないとダメだよなって思ったところ
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名前： 投稿日：2021/09/29(水) 00:58 No.974030
ホントにメルセデスは嫌だな。今年はレッドブル・ホンダに買ってもらって赤っ恥かかせてほしい
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名前： 投稿日：2021/09/29(水) 04:16 No.974034
君は赤が好きなんだね。
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名前： 投稿日：2021/09/29(水) 06:42 No.974041
メルセデスの物言いでピット規則が変わりましたからね。
リヤウイングやピット作業、レース中に謎のメルセデス有利になるトラックリミットの変更。
全てメルセデスの為に、規則変わっているから2000年代に入ってから一番、見ていて冷めるシーズン。
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名前： 投稿日：2021/09/29(水) 07:06 No.974042
メルセデスは自分たちが規制されるにしても矛先が大事なとこにいかないようにうまく振る舞ってるからな
去年シーズン中にPUの制限入った時も結局ノーダメだったし強い時にそこじゃないってポイントをあえて攻撃させてるんじゃねと思う
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名前： 投稿日：2021/09/29(水) 07:22 No.974046
わざわざ連投じゃないように見せかけて、ご苦労さん。
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名前： 投稿日：2021/09/29(水) 09:28 No.974055
ロシアのに関してピットストップの規則は関係ないでしょ
タイヤを外すのに手間取って何故かクラッチが繋がって空転って話だし
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名前： 投稿日：2021/09/29(水) 10:31 No.974066
もうこんなシステム導入するならピットインは作業時間含めて絶対に10秒間は停止とかにしちまえよ。秒ペナある時はそれの時間も加えて消化で
っておもってしまう・・・
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名前： 投稿日：2021/09/29(水) 11:16 No.974068
レッドブルに限らずメルセデス以外はセンサーのエラーでピットストップが異常なことになっているな
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名前： 投稿日：2021/09/29(水) 12:16 No.974073
イタリアでハミルトンのピットに時間がかかったのは無視？
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名前： 投稿日：2021/09/29(水) 12:29 No.974081
安全性という建前でレギュレーション改悪してるが結局むしろ危険性が増してるじゃん
本当はレッドブルを陥れたいだけだろmaFIAめ
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名前： 投稿日：2021/09/29(水) 21:36 No.974203
人間の反応速度超えるシステムって、要するにドライバーエイドならぬメカニックエイドだから、ズルすんなってのはまあそりゃそうだよなとしか思わんのだが。
予算制限に照らしても無駄な開発競争の抑制になるし。
完全に合法だったのに、開発競争の抑制名目でDASだって禁止にされたんだから、これも同じだろ。
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名前： 投稿日：2021/09/30(木) 08:41 No.974294
シーズン途中にするのがほんとに冷めるわ
なんなん
