F1情報通

痛くないけど、セカンドチーム化は決定。
ペイドラ雇って、トップチームにドライバー持っていかれて
ウィリアムズと同じ道を歩むだけだよ。
ビジネスとしてそれでいいならいいんじゃない？

ホンダはザウバーに載せて深く関わってじっくり実績出せばいいよ。
３、４年後にはトロかレッドブルが手を出してくれる。
その頃、ルノーが完全ワークス体制で勝ち始めるだろうし。

ええやん。スイスと日本でイギリスと決別しちゃえ。

よく、ホンダ撤退すればマクラーレンが財政難になるというホンダファンがいるけど

そもそも金を払って載せてもらってるのがおかしい
ペイエンジンだと気づくべき

レッドブルホンダ待望論が無理そうだから
ザウバーホンダ待望論かい

ホンダファンもだんだん自覚できてきたねww

※３
違うよ。ルノーPUと３年か４年の長期契約してるから
レッドブルとトロは有り得ないんだよ。
来年のPU契約していないのがザウバーってだけ。

どのエンジンが当たってもワークス超えは無理だろ
ルノーはワークスよりレッドブルだけど
マクラーレンがワークス待遇が無かったのは９０何年だかのフォードくらいまで遡るのか？
個人的にはマクラーレンフェラーリが１番興味あるわぁ

独占契約で開発進まないとはいえ三年目でこれは酷すぎ
さっさと撤退するべき

いいんじゃない？メルセデスPUだろうがフェラーリPUだろうがルノーPUだろうが
コンストラクターズタイトルとは縁が無くなるけど

※1
ザウバーになった所で何も変わらんというかザウバーに引導渡しちゃうよｗ

※２
そうそう、今は完全なペイPU
だからこそ、ザウバー。チーム運営は任せて車体にまで手を出しちゃえばいいんだよ。

ザウバーだってクジ引き選ぶわｗ

三期の惨状を忘れたバカが多くて草

ペイPUはさすがに笑うわ

※8
もう、去年のフェラーリPU使ってる時点で引導渡してる状態だし。
正直、マノー買っちゃえばよかったのにねぇ。って思うよ。
１月の時点ではここまで酷いことになるとは思ってなかったのかもしれんが。

ザウバーにも選ぶ権利があるだろう

枕のスポーツカーってどこのエンジン積んでるんだろう
自社だったら自分等で、どこかに頼んでるんだったらそこに作ってもらえばええんでね

※10
いやいや。モニシャなら、無料PUで資金援助取るでしょ。

ザウバーだってクジを引きたいｗ

マノー買わなかったのがホンダがそこまでF1に熱心じゃない証拠だと思っている

供給先増やしたいって最初新井言ってたじゃない

いっそ「ファン」の声に応えてSGT以外全撤退で2輪中心にした方がいい感
インディはカテゴリーがちと怪しいのが・・・

ホンダはスポンサーになれば。


☆☆☆　マクラーレン・インフィニティ・ホンダ　☆☆☆


どっちがPUチームか分からんからいいじゃないの？

前年度型跳馬PU>>>>>>>>>>>>>>>>どっかの腐れ無料PU
タダより高いものは無いｗ

そもそもホンダの資金援助無しにマクラーレンはチームを存続させることが出来るの？

※21
そうか？。今はなんともいえんが、開幕もしくは数戦後、フェラーリPUは超えるでしょ。点で見ないで線で見ようよ。

モニシャ「いくら無料でも使えない物を渡されてもね～ｗ」

※22
出来るよ
そもそも自動車メーカーだし
ウィリアムズより資金調達は容易

※24
ホンダ「無料PUと200億支援しまっせ。」
だよ、飛びつきに決まってんじゃん。

今年ザウバーがホンダでなく型落ちフェラーリを選択してる時点で
ザウバーの意思ははっきりしている訳だがw

よく分からないけど、
この PU使いたくありませーん、
だからどこかPUくださーいって出来るの？

※28
出来るよ

※22
ザック次第じゃない？メインスポンサー取れればいけるだろうし。
ただ、ペドロプラスは無理かもね。
ルノーＰＵなら、いけるかもしれないけど、
フェラーリと、メルセデスは一意選択になると思うし。

ペドロプラスもスポンサーだけ払って
別のガソリンとエンジンオイル入れるのはもうやらないでしょ。

逆にホンダ使いたがるチームが無くなって、どこか1チームがホンダPU使わないといけませんっていうクジ引き大会になったら面白いのに

そもそもマクラーレンから捨てられたらホンダに2018年はないんだよ
株主も社内の反F1派も継続を許さんわ

※27
金の都合含めて、マシン開発が間に合わないから旧型ＰＵを
入れたのであって、間に合うなら最新ＰＵを入れたでしょ。

＊29
レッドブルメルセデスも出来るの？

コンストラクターはとにかく優勝しなくても順位上げれば収入増える訳だし
今のルールならPUは必ずどれか積める
使えないPUはいくらペイエンジンだろうと
そりゃ捨てられるよ

独占に近い契約で痛い目にあったのが2005年のブリジストン
翌年から５チーム供給になってようやく戦えるようになった

ほんとマノーに投資しとけばよかったのに

スペイン戦までに改善しなかったら多分アロンソ途中離脱するしな

マクラーレンがルノーなんかにしたら、ただでさえレッドブルに言われてるのにブーリエにまで文句言われてアビデブールの血管切れそうで怖いんだが

※34
銘柄指定はできないが

どこかPUくださいといえば
抽選でどこかのPUが積めるルール

ペイエンジンペイエンジンってはしゃいでるけど、ワークス待遇って支援金付きが当たり前では？
過去のマクラーレン・メルセデスやレッドブル・ルノーもペイエンジンってことにはならんでしょ

やっぱ、くじ引きはさすがにメーカーに失礼だから、自由契約でいいんでないの？
エンジンは自分で見つけるものだろ。
見つかんなければ自分で造るか撤退しかないだろう。
メーカーだって供給する相手選びたいからマクラーレンみたいのは相当メーカーに金
積まなきゃ無理じゃね。

ホンダワークスがワークスのメリット全くないからねえ

※40
こらこら、そいつらは煽るようなレスつけて反応待ってるだけの精神病んでる
連中だから相手にしてもしょうがないよｗ

レッドブルが抽選したらメルセデス得られる可能性あるがホンダ引いてしまうリスクも有るけど、マクラーレンからしたらノーリスクハイリターンの抽選だもんな

反F1と言うかF1参戦自体前社長の負の遺産だったような、だいぶうろ覚えだが元々積極的では無かった

枕馬とか馬がどんなエグい真似をするかワクワクする

ホンダ３年めだし、マクラーレンだって
ホンダをあとどのくらい待てばいいんだ？
ていうのも道理なわけで

マクラーレンもホンダも互いに契約決めた時の会社のトップが退いているからな。
今両社は前任の尻拭いに必死なわけで。

ワークス待遇はもともと１チーム供給じゃ
あんまり有り難みない上に
遅いんじゃどうしようもない

※38 それはない。

七代目社長は
NSX開発邪魔するし
リコール出しまくるし
マクラーレンに集られるし

2013年にホンダF1復帰を発表した時の記事読み返すと色々と面白いな
//f1jouhou2.blog.fc2.com/blog-entry-3256.html

まぁ、ホンダが撤退する事はないでしょ。
ワークスエンジンなら遅くても喉から手が出るほど欲しいチームはいくらでもある。
Ｆ１チーム存続するのだって大変なんだから、常勝しなきゃだめって思ってる
チームはフェラーリとメルセデスとレッドブルぐらいだろ。

白人メディアの根性の悪さを見せてくれるＦ１、そういう視点だと楽しいｗ

2013年の記事見るとマクラーレンとウイリアムズの立場が逆転してて面白いな
まだこのころはマクラーレンBスペックで速くなるだろなんて思ってた奴いたもんなｗ

イギリス系かスペイン系の記事が面白いと偏向記事もありえるとか考えますわ

メディアなんざ羽織ゴロよ、特に自動車関係は
そういやかの雉沢センセのムスコがンダに居るらしいな

株主総会楽しみすぎw

もろもろあってもはや枕に愛想を尽かしたホンダがパフォーマンス条項に抵触しそうなｋｓPUを供給(イマココ)→今季終了後に契約解消→来季ザウバー・ホンダ爆誕→最強直線番長降臨
くらい想像してｗｋｔｋしてみろよｗ＞ホンダ・ファン各位

しかし開幕前から冴えないニュースばっかりだな
まあテストがあのざまでは仕方ないか

2014にウィリアムズにボロ負けだったじゃん
ホンダにイラつくのは分かるが何故それをメディアに言うのか

スーパーポジティブ新井が今も総責任者だったら、
「映画バットマンの名言を引用させてもらうと、
人はなぜ堕ちる?それは這い上がるためだ。ホンダもそれと同じだ」
と、カッコつけたことを言ってくれそう

ホンダPUなんてタダでもいらないだろ。
金払ってようやく載せてやるチームがでてくるレベル…

って今の状況まんまだな

※9
つ※11

実際に本当に契約終了する可能性があるのかな。

※23
笑うところか？W

復帰初年度にホンダが
「バーニーさんと'20年までは撤退しないって約束しました」
って話してなかったっけ

※64
当時、まさかマクラーレンが一年でプジョーを見限るとは思ってなかった
「いやいや、ジョイントしてまだ一年目だよ？ｱﾘｴﾅｲﾘｴﾅｲｗ」って思ってた

※67
今回も契約上可能かな？

メルセデスからホンダにかえて、今回10年契約と言われている中で、実際に本当に契約終了する可能性があるのかと思った。

こんな成績のまま撤退にでもなったらホンダは二度とF1に関わらなくなりそう。

真面目な話、ホンダと上手くいかなかった場合マクラーレンがチャンピオン獲るにはどうしたら良いんだろう？

枕は実はもう水面下でどっかのメーカーの引き入れが出来る算段でも出来たとか？
まあそれにしてもまた一からのスタートなのでどっちにせよ苦労すること確実だけど。

マクラーレンホンダにはスポンサーもためらうが、マクラーレンルノー、フェラーリ、メルセデスならスポンサーもつくよ。
ザウバーホンダ？真っ白な車になりそう。今のザウバーのスポンサーが軒並み撤退。それを補うだけホンダが提供すれば契約もあるかな。
もしかしたら当たりPUを作れるかもしれないしダメ元でってならアリかもしれない。
そもそもホンダが撤退しなかったらPU抽選会にホンダも参加しないの？
これでホンダ引いたらホンダのカスタマーPUになるのかね

※71
枕なんかに供給してくれるメーカーあるわけねーじゃんｗ

まあ、ホンダと組んでいてもいつチャンピオン取れるか
全くわからんしな

※72
基本的に配給の一番少ないメーカーが供給する事になってるよ。

マクラーレンが違約金払えばいつでも契約破棄は可能なんじゃね。
ホンダとしても伊藤が結んだ馬鹿契約なくなって良いだろ。

最近、日本企業は東芝にしても三菱重工にしても、なんか騙される案件増えて
きたね、経営陣が無能だって事だけど。

※73
え？

※70
実行出来るか出来ないかなしでこたえると、マクラーレンが自分達自身で独自エンジンをつくる。

今更だけど枕のシャシーも完全素人目線だけれども全然早そうに見えないけどな、、
フロントウイングのステーの穴とか、リアウイングの翼端板のぐっとしぼりこまれてるところをカットしてすっと真下に伸ばしたりしてるけれどあんなのドラッグ増やしてるだけで役に立つデバイスには見えないな

※72
去年までのマシンみたらスポンサーを募集している姿勢は感じられなかったけどな
あんな暗い色限られてくるしょ

米41
元々そうだったのが一昨年のレッドブルとルノーの罵倒合戦でこりゃまずいってなって出来たルールじゃなかったっけ。
俺はくじ引きでもあった方がいいと思うけどね。
枯れ木も山の賑わいよ。

ホンダ３期では突然撤退した訳で
金融危機で仕方なかったとは言え
今後同様の金融危機が起きない保証はないし、
１０年契約なんてどうにでも変更できるようになってるよ

マクラーレンは長い歴史があるチームだが、「マクラーレン・ルノー」とか「マクラーレン・フェラーリ」と言う組み合わせは無かったから斬新な響き。

マクラーレン、どんどんスポンサーに逃げられてるよな。
車売れてるなんて嘘だよ在庫山積みだよ騙されてたって中東の人が喚いてたよなｗ
詐欺商売だからなぁ。

タグポルシェ復活しないかな

※84
ルノーは６０億だぞ、フェラーリはねーんじゃねーの、マクラーレン嫌いだし。

ブーリエどうなるんだろうな、なんかクビっぽい話もでてるけど。

PUは15億固定になる

他のカスタマーPUにしてそこそこの順位で満足するか、いつかこそはと信じてワークス待遇を受け続けるかって迷いどころだよなぁ。
そりゃワークス待遇が理想だからブーリエもホンダがしっかりした体制になることを望み、ホンダをボロカス叩いてもホンダ側から契約破棄される恐れがほぼ無いからあれだけ言ってるんだろうけど。
もうこいつに何言っててもムダだってなったら本気で変えるのかもね。

※83
ホンダ３期のことがあるからこそ、マクラーレンもホンダもお互いに今回は綿密な厳重な契約かと。

2年待って
３年目もテストでロングランすら出来ないんじゃ
マクラーレンじゃなくても色々言いたくなるだろ
レッドブルだったらもっとボロクソだったかも

どちらも逃げ道くらい確保してるだろ
特にパフォーマンス面は

いや、今年で終わりだと思うよ。
来年以降続けるとなるとマクラーレンは６０億要求されてるみたいだし。

ブーリエが完全に白人マスコミのおもちゃにされてるな。

ホンダはここまで来ると
何の為にF1やってるのか株主から厳しく問われそう

ちなみにタカダ問題て終息したんだっけ

>なんで型落ちでＯＫしたんだ、ザウバーは
去年のトロロッソと同じでシャシー側の開発が最低限の部分しかできなかったからPUレイアウトが大きく変わる対応にリソースを割くにしてもエアロも含めて車体全体の再設計が必要だし

他の部分に力を入れたほうがゲインがあると判断したのでは？

今年の規定に合わせるのでいっぱいいっぱいの可能性のが高いか

どちらにしても三年目で１つの区切りとは言えるか。

マクラーレンがアロンソと契約延長できる条件がホンダを切ってまともなPUをのせることらしい。
金に目がくらんでクソなPUをのせ続けるマクラーレンにアロンソもとうとう堪忍袋の緒が切れた。

※99
そんなマクラーレンホンダの僅かな可能性に目がくらんでフェラーリ飛び出したのがアロンソ自業自得っちゃ自業自得

ホンダPUじゃあスポンサーも集まらないって?
心配ご無用。そのための
ア　ー　ス　カ　ラ　ー　だ

※99
どこ情報よ。それ。
ホンダ以外のＰＵ載せるなら必然的にワークス扱いのところに移籍するだろ。
なんでマクラーレンに拘るんだよ。

タカダは知らんがタカタは一応終息したやろ。ホンダは一番使ってたってだけやし

テスト見ていてもバンドーンの方がアロンソより速そうだな。

カスタマーPUより劣るワークスPUがあるって本等ですか？

ホンダは「かなり変な感じだった」とメルボルンでマクラーレンのガレージを訪問したときのことを振り返った。

「チームのところに行って『どうも、レースしに来ました』と言わなければならなかった」

「でも、モーターホームに行ったら誰も何も言ってくれなかった。これまで一緒に働いてきた人たちが全員、僕のことを無視した」

「誰も僕のことを見てくれない。『何が起きているんだろう？』と思ったよ」

「エリック（ブーリエ/チームマネジャー）のところに行くと『ほらこれ』とスパナを押し付けられた。それを持ってガレージに組み立てに行ったけど、シャシーはメルセデス用にセットアップされていて、何も変えられなかった」

「彼らは何ひとつ調整しなかった。何もね。そこにいたのはたった2人のメカニックだけだった。他は追い払われていた。かなり変な感じだった。普通なら、そこでみんなが働いているはずだからね」

「チームがみんなになんて言ったのかは知らないけど、彼らが正直者なら、彼らが給料をもらえたのは2014年の早い段階で僕たちの支払いがあったからだとわかっているはずだ。それなのに、突然、僕たちは敵扱いだ。そんなの当然ふざけている」

「自分たちの仕事が危うくなっていることを心配しただろうとは思う。でも、もう少し信用してくれても良かったと思う」

「普通に接してくれたのはエンジニアだけだった。『もし自分もそんな風に扱われたら自分の権利を主張すると思う』と言ってくれた。多くのドライバーやチームの首脳陣を含め、そういう風に尊重してもらえると嬉しい」

「全体的には良かったと思う。もちろん、供給先はないし、夢も終わったけど、今はそれがF1を変えたかもしれないと思える」

現状ザウバーの型落ちも型落ちのフェラーリPUより劣るってんだから素敵やんｗ

※105
たぶんだけど、ホンダ、ルノー、フェラーリ

ｗ

マクラーレンは、またTAGに金出してもらってポルシェ(アウディ)あたりにPU造ってもらうか。ホンダはザウバー買収してロン・デニスをトップに据えればいいんじゃないの。

※106
ホンダ「我が社の F1 での未来はおそらく終わった」ｗ

ホンダはとりあえず、
「去年より馬力でてない」とか
独り歩きする情報を否定するなりしなさいよ
広報ちゃんと働いてんのか？

マクラーレン
もはやトップチームでは無い (泣

欧米メディアから信頼性がないだの、去年よりパワーがないだの言われるんだったら、ホンダも去年のPU引っ張り出せばいいんじゃねぇ。ルノーだってV10時代に開発失敗したことがあるんだから気にしなくていいと思うけど。

ホンダ企業判断として、
F1に参戦し続ける覚悟あるのか⁉︎

本気で人を育てるなら、
世界と闘う社風を当たり前にする
世界に勝つ社風を当たり前にする

経営者は、そこまで覚悟あるのか⁉︎

ぜひ、頑張って貰いたい！

働いていないのは広報ではなく開発チームでは

ホンダは糞って言う事だけ判ったし　口惜しさもなんも無いんだろう
長谷川もホント大概にしろよな。真似したPU作って昨年よりもパワーダウン
ばっかじゃね？恥ずかしい事この上なし

※106
悪趣味だわ

マクラーレンのクルマが売れてないってどけ情報だよ。聞いた事無いぞ

※118
去年記事になってたよ、何の記事だったかは忘れた、検索してみてくれ。

＊116
だからECUの秘密を知るコンサルタントをクビにしタッンじゃないかい？
大金貢いだのに結果が出てないって。

やっぱこういうジョイントって、続くかどうかは3年が目処だろうな

去年は知らんが
一昨年にP1を含まずに5000台達成してるからモデルごとの開発分はとっくに回収してる
そもそも在庫持つ様な業態じゃないんだよ
もちろん買ったディーラーが捌けてるかどうかは別の話だけど

ザックブラウンはアメリカ人だしコスワース経由でフォードって線はないのかな。
仮にホンダと提携打ちきりになっても、カスタマーは積まないような気がして。

マクラーレンのシャシーの悪さも暴かれるわけだから、乗り換えればいいと思うよ

最初にオーダーとか取って製造するなら売れてない事自体ありえるのか？

※111
第四期は最初っからマトモな広報体制が無い
第二期も最初は殆ど広報にに力入れてなかったし今回も戦績が向上するまで～
って噂もあったけど初年度から異常とも思える状態が続いてる

※123
フォードは今のところオープンホイールはやらないって言ってる。
「フォード F1」または「フォード インディ」で調べれば出てくる

少なくともメルセデスと別れる頃のマクラーレンが金に困ってたのは事実かと。
じゃなきゃ移籍確定者のガーデニング休暇を売ったりしないってｗ

アロンソの移籍運のなさは、アロンソが良い奴過ぎて騙されやすい説

マクラーレンはホンダに違約金払ってから訴訟起こして取り戻せばいい

現状厳しいがホンダには頑張って欲しいな。PUある程度争えるようになったら
下位チームに乗り換えるべき、「こっちから出ていくわ」言えるくらいになってくれ
と思いたいくらい叩かれてもしょうがないとわかっていてもF1の白人腹立つ

そもそも供給するってエンジンサプライヤー（ホンダ）があるのに
自分から契約切って救済措置が適用されるの？？

本田宗一郎が生きてたら何て言ったかな・・・

ブーリエ
「ホンダとの関係を解消することなど考えてもいない」
「ホンダと組まなければ勝てていたはず（2回目）」
「このままではアロンソはチームを出ていく・・・」
支離滅裂、もはやブーリエの存在そのものが茶番ｗ

ブーリエは茶番だし、マクラーレンは優秀なチームではないが、ホンダエンジンは産廃以下。

というか近年特に結果が出ていた訳でもないマクラーレンだったからこの程度のバッシングで済んでる可能性もあるよね
レッドブルとかだったらどうなってた事やら

エンジンをメルセデスに、ホンダをメインスポンサーにすれば万事解決

開幕戦
アロンソ　予選17位　決勝20周でリタイア
バンドーン　予選16位　決勝35周でリタイア
くらいで、さらに大炎上しそうw

本田もダメだがブーリエもダメ
あえてマクラーレンにはノーコメント

宗一郎がスパナ持ってプルプル震えてる姿が見えます。

宗一郎は案外キツいならやめるか？って二期の時並みに言うんじゃね？

宗一郎「こんな画面ばっか見てるからダメなんだ！」
といってPCの電源を全て抜いてしまう。

枕がホンダと契約解除してクジ引きに賭けるっても、その前に「供給チームの少ないエンジンメーカーが優先供給義務」の壁が立ち塞がるんじゃね？
ゼロでもそうだし、ザウバーと契約したとしてもホンダが一番少ない
となると、枕はワークス待遇と支援金を失うだけ
そんな馬鹿な行為しないだろ

そりゃまあ、カスタマーでもメルセデスと再契約した方が順位は上がりそうなのは事実だがね
ただ、その場合は資金不足で数年で潰れそうだがw

メルセデス切ってホンダに賭けたんじゃなかったっけ・・・

賭ける決定を下した人もいなくなったし、どうなることやら

金がかかりすぎて継続する意味無い罠
枕も口先でなくそうすればいいよ
ホンダも内心辞めたいのでは

「IF　本田宗一郎が生きてたら」って話だけど・・・


本田宗一郎→「さくらじゃなくて、現地工場つくって現場でやれ！」って言うだろう。


藤沢武雄→「いや、そんな金どこにあんねん！ええかげんにしろ！」って止めるだろう。


結果としてマクラーレンの社内に間借りする形でコスト管理しながら、現場でやるだろうね。

韓国グランプリの途中放棄の賠償金って韓国は払ったのかな？

難癖つけて踏み倒してそう

くじ引きでPU決まったとしても
マクラーレンではどのメーカーもまともなPUとまともなサポートを供給しないだろうね

マクラーレンはウイリアムズ化の道を選ぶか身売りか解散しか道がないね。
2014時点でタイトルスポンサー無しで、いまやメンバーとスポンサーはみんなメルセデスやレッドブルに取られ、ロンやカピートを追い出した。更に2014のメルセデスに対する態度にとホンダに対しての態度を見れば、新規賛成メーカーがマクラーレンにワークス供給はありえない。
カスタマーでどのメーカーでも扱いは最下層だろうからね。
消えてなくなればいいよ、こんな名門の抜け殻チーム。
ロンを追い出した時点でマクラーレンは完全に抜け殻。

まあ、いまのマクラーレンを引き継いでいるのはメルセデスAMGでマクラーレンチームはホントに名前だけだね。
まさかロン・デニスを二度追い出すとかね。
投資家連中は金の流れした見てないんだろうな。

※143
このルールってさ、最悪「１年前のＰＵ」供給って可能性もあるんだよね？
枕には茨の道しか残ってない。

供給されるチームの事情が優先されるが
供給義務で提供するPUはワークスと同じアップデートを受けられないといけないから
供給側は型落ちを指定することができない

管理人もあんたのブログだから自分の好みの作りになるのは当然としても、
くそつまらない煽りや嫌味な纏め方をしたり、クソキムチを呼び込むのを放置してんじゃねえよ。
お前、日本人じゃねえだろ、こんなやり方をするのを平気だなんて。
どう考えても、マクラーレンの体制に問題があって、くそ車体が不振を招いているのは常識があれば分かるというものなのに。
もうホンダなんてあんたに取り上げてもらう必要ねえわ、胸糞悪い。

無視しないでコメントをすると
※153
ここまで言うとは。相手の方の考え方や意図を知った上で、それからコメントをした方が良い。

本田宗一郎が生きていたら・・・
完全自社製に拘るからもっと苦戦するんじゃない？
皆の脳内に生きてる本田宗一郎の人物像は様々だな～

※153
俺ホンダ擁護派だけどホンダの体制も大概だと思うよ

アメリカもヨーロッパもレーシングの成績が市販車の売り上げに直結するくらいイメージは大事
ホンダがこのまま撤退すれば、今後二度とスポーツを名乗れないくらいのダメージを負う
ミニバンと軽自動車作っているのが実態だから、それが本来の実力かもしれないが
NSXも全部売れ残るだろうしホンダの凋落、どっかに吸収につながるだろう
鈴鹿も茂木もサーキット閉鎖だろうし、日本のモータースポーツ界も一緒に終わるだろう

エンジンがクソなのはマクラーレンのせいじゃないぞ！
４年もかけて夏休みの宿題できてない奴に何の言い訳も許されない
もう掲示板に問題点書き込め　誰かが解決策示してくれるから

ザウバ―にお金払ってPU乗せて欲しくない。
お金を出せば、PU乗せられるのかもしれないが、
そこから巻き返そうなんて考えは、駄目だと思う。
開発制限がなくなったんだからなにがなんでも、居間の状況で結果出すべき。

厳しい世界だろうが、結局は勝てば官軍、負ければ賊軍。

※156
風が吹くと桶屋が儲かる
どころの話では無く
風か吹いたらノゾキで捕まった位の話だw

なんとなくニックフライとスーパーアグリを思い出した。